Richtigen Aggregateträger finden - MJ 1996

    Guten Tag,

    bei unserem ist der Aggregateträger durchgerostet und ich bin jetzt auf der Suche nach einem "neuen" und komme mit den Teilenummern nicht klar.

    Erstmal verstehe ich nicht, warum im T4-wiki steht, dass der Träger bis MJ93 und ab MJ96 die selbe Teilenummer (701 499 031 F) haben. Ist das ein Fehler?


    Unser 2,5l Benziner Syncro ist Modelljahr 1996 (T in der FIN). Ich gehe davon aus, dass der Träger mitten im Modelljahr 1996 geändert wurde. Ist das korrekt?


    Sollte das stimmen, woran erkenne ich, ob der alte oder der neue verbaut ist? Ist dieses Teil genau mit dem Facelift geändert worden? Meiner ist vorFacelift. Ist dann entsprechend 701 499 031 H der korrekte? Was ist dann 701 499 031 Q und würde der auch passen?


    Vielen Dank schon mal, wenn jemand mir das alles erklären kann!

    Edited once, last by johan.kroeckel: Rechtschreibfehler und Teilenummer ergänzt. ().

    transarena Vielen Dank erstmal. Die Website kannte ich nicht.


    Wofür stehen 199000 und 200000? Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass das die fortlaufende Seriennummer als Teil der FiN ist, aber das macht bei meiner FIN nicht so richtig Sinn.


    Ist es eigentlich ein Problem die FIN hier zu posten bzw. überhaupt irgendwo zu veröffentlichen?

    Edited once, last by johan.kroeckel: spezifiziert, warum 199000 nicht Teil der FIN zu sein scheint ().

    Quote from johan.kroeckel

    transarena

    Wofür stehen 199000 und 200000? Ich wäre jetzt davon ausgegangen, dass das die fortlaufende Seriennummer als Teil der FiN ist, aber das macht bei meiner FIN nicht so richtig Sinn.

    ja, diese Interpretation ist korrekt.

    Bis FIN ...T1999000 wurde "alt" gebaut, dann kamen wohl 1000 Nummern für Testfahrzeuge (oder einfach so freigelassen) und die Produktion ging dann mit FIN ...T200001 weiter

    Gruß
    MiKo
    ----------------------------------------

    Caravelle 11/98 AHY+, 550940 km;
    (17.06.1999 bis 01.03.2018 - 6833 Tage)

    mittlerweile 80 Monate "auf Entzug" - der Caddy ist seit 199Tkm eine brauchbare "Ersatzdroge"

    Hmm


    auf den beiden Bildern von Transarena sehe ich keinen Unterschied und auch bei denTeilenummern daneben nicht.


    oder übersehe ich da was?


    Eventuell haben sie das nur neu aufgeführt weil ab dieser FIN alle möglichen anderen Teile an den Fahrzeugen geändert wurden und die Systhematik das so einfacher mitmacht.

    alla dann - Fridi 1.9D(1X) 12/91 LR, LKW (03/1994 bis 07/2010) von 20 500 bis 610 000 2.5D(ACV-ABT)05/00 LR, PKW, Syncro (seit 10/2009) von 238 000 bis jetzt 655 000 Verbrauch zur Zeit: 7,6 l / 100 km :) insgesamt 1 103 000 km auf T4 8)

    Doch Fridi, da ist ein Unterschied...

    Einmal B als Endbuchstabe und einmal C als Endbuchstabe bei der Teilenummer.

    Ob deshalb am Träger was anders ist,.....keine Ahnung.

    Gruss...Dieter 2CB T82 2011 CAYD - LZY

    Edited once, last by transarena ().

    Und das ist das 'gemeine' bei dem VAG Buchstaben. Es kann eine verbesserte Ausführung sein (die kompatibel mit der vorherigen ist), das gleiche Teil mit einer anderen Farbe (hier eher unwahrscheinlich) oder eine veränderte Ausführung, die nicht für ältere Baujahre passt.
    Im ersten Fall findet man aber meist ein 'Ersetzt' bzw. 'Ersetzt durch' im Ersatzteilkatalog.

    Quote from TomyN

    Und das ist das 'gemeine' bei dem VAG Buchstaben. Es kann eine verbesserte Ausführung sein (die kompatibel mit der vorherigen ist), das gleiche Teil mit einer anderen Farbe (hier eher unwahrscheinlich) oder eine veränderte Ausführung, die nicht für ältere Baujahre passt.
    Im ersten Fall findet man aber meist ein 'Ersetzt' bzw. 'Ersetzt durch' im Ersatzteilkatalog.

    So ist es...kann auch nur eine geänderte Schweißnaht oder ein zusätzliches Bohrloch sein....

    Es ist ja so, je höher der Buchstabe, desto neuer ist das Teil.

    Gruss...Dieter 2CB T82 2011 CAYD - LZY

    Edited 2 times, last by transarena ().

    der Unterschied ist offenbar zwischen der (Wieder-)Verwendbarkeit der Exzenterschrauben #6 - die sind beim 7D0...C in der Anmerkung mit aufgelistet, beim 7D0...B nicht.

    Gruß
    MiKo
    ----------------------------------------

    Caravelle 11/98 AHY+, 550940 km;
    (17.06.1999 bis 01.03.2018 - 6833 Tage)

    mittlerweile 80 Monate "auf Entzug" - der Caddy ist seit 199Tkm eine brauchbare "Ersatzdroge"

    Like 1

    OK, hab schon mal viel gelernt. Kann ich eigentlich irgendwo fürs Forum spenden? Kann halt fachlich nicht wirklich was beitragen und will nicht nur konsumieren.


    Jetzt verstehe ich das mit der FIN und fortlaufender Nummer nicht, bzw. bin mir nicht sicher. Meine fortlaufende Nummer hat nur sechs Stellen und fängt mit ner Null an. Das ist dann ja die Nummer für dieses Modelljahr. Gilt dann 199000 und 200000 auch für dieses Modelljahr oder ist das die Nummer für die gesamte Baureihe? Da laut T4-Wiki [1] in keinem Jahr annähernd 199000 und bis 1995 deutlich mehr als 200000 Stück gebaut wurden, erscheint mir beides erstmal unlogisch.


    [1]: https://t4-wiki.de/wiki/Produktionszahl

    Edited 4 times, last by johan.kroeckel: hatte mehr verstanden und Frage konkretisiert. ().

    Ich denke, man darf 'Fortlaufende Nummer' nicht so wörtlich nehmen. Sicher ist, dass sie eindeutig ist und mit der Zeit höher wird. Ich kann mir durchaus vorstellen, dass bei Einschnitten auf die nächste runde Zahl gesprungen wird. Die ersten zwei Ziffern könnte auch das Baujahr (kann durchaus vom Modelljahr abweichen) kodieren o.ä.

    Ok, ich schreib mal hier einfach meine FIN, sollte das ein Problem sein, gebt mir einen Hinweis:


    WV2 ZZZ 70ZTH 034849


    Das würde ich jetzt als kleiner als 199000 interpretieren.


    Dann wäre es das hier:

    Volkswagen Teilekatalog Parts Catalog Online


    7D0499031C soll dann also auch passen. Und das bedeutet, dass <199000 oder >200000 egal ist, weil beide Teile passen. Wie würdet Ihr gegenprüfen, ob das korrekt ist?

    Quote from johan.kroeckel
    ...

    Das würde ich jetzt als kleiner als 199000 interpretieren.

    ...

    definitiv ist 034 kleiner 199 - also ist der Träger mit Endkennung 'B' richtig und du brauchst vermutlich dazu auch den Halter für's Auspuffrohr (weil er unter "Bemerkungen" aufgeführt ist.

    Wenn der im Teilekatalogen des Händlers, für den du dich entscheidest, als "durch 'C' abgelöst" gekennzeichnet ist, und du deshalb einen 'C' bekommst, kansnt du den Händler bei "paßt doch nicht" zur Rede stellen ...

    Gruß
    MiKo
    ----------------------------------------

    Caravelle 11/98 AHY+, 550940 km;
    (17.06.1999 bis 01.03.2018 - 6833 Tage)

    mittlerweile 80 Monate "auf Entzug" - der Caddy ist seit 199Tkm eine brauchbare "Ersatzdroge"

    Hallo,


    ich muss hier mal nachhaken, denn ich verstehe ich Nummerierung von VW nicht bei den Aggregateträgern.


    Die T4 Wiki schreibt in dem Artikel Aggregateträger, dass es nur 3 verschiedene Aggregateträger gibt. Grundsätzlich nur 3 verschiedene also?!?!? Welche sind das bitte? Ich kenne nur 2 wesentliche Unterschiede, nämlich die wo die Getriebehalterung-Aufnahme am Aggregateträger geändert wurde. Das ist ganz wesentlich. Das muss etwa ab August 1992 gewesen sein. Gegebenenfalls für Pritsche und Trapo auch bis 1993. Keine Ahnung. Es gibt da natürlich weitere Aggregateträger mit Änderungen (Bohrungen, Schraubgewinde) für Nachlauf Querlenker, u. für Servolenkung.


    Aber das wären dann mehr als 3 verschiedene Aggregateträger insgesamt. Die T4 Wiki schreibt aber nur von 3 verschiedenen insgesamt.



    Ich versuche mal eine Auflistung (Wer Fehler findet oder etwas mehr dazu weiß, - bitte schreiben)



    1991-1993 Aggregateträger 701 499 031 F mit der alten Getriebelagerung hinten


    1993-1995 Aggregateträger 701 499 031 H mit der neuen Getriebelagerung hinten 701 399 201 AG


    A und B und C und D und E scheint es mit den alten 701 Nummern gar nicht zu geben. Warum nicht?

    Insbesondere A und D scheint es überhaupt gar nicht zu geben. Oder findet jemand einen solchen Aggregateträger mit der Endung im Internet?

    Und G scheint es auch überhaupt gar nicht zu geben. Warum nicht?


    Jetzt kommen die neueren 7D0 Nummern...


    ab 1996 Aggregateträger 7D0 499 031 B mit der neuen Getriebelagerung hinten (Pendelstütze)


    ab 1996 Aggregateträger 7D0 499 031 C mit der neuen Getriebelagerung hinten (Pendelstütze)



    Passt ein CRN Getriebe von sagen wir mal 1994 mit der Lagerung 701 399 201 AG ohne Anpassungen an einen Aggregateträger von nach GP 1996 (der ist ja für die Pendelstütze vorgesehen), weiß das jemand?


    Danach weiß ich nicht mehr genau weiter. Im 7Zap auch nicht einheitlich und genau dargestellt/gezeichnet

    Wer kann helfen? Gab es mit der GP 1998 nochmal einen anderen Aggregateträger? Nummern?



    1996 ? Es gibt bestätigt einen 701 499 031 AA und der hat schon die Aufnahme für die neue Getriebelagerung hinten


    1996 ? Es gibt bestätigt einen 701 499 031 E aber der hat die Aufnahme für die alte Getriebelagerung hinten

    T4 Wiki schreibt dazu

    Darüber hinaus soll es einen geänderten Aggregateträger 701 499 031 E (ca. 400 Euro) geben, der genutzt werden kann, um T4 bis ca. MJ1993 umzurüsten, wenn die Exzenterschrauben für die Querlenker zur Nachlaufeinstellung gewechselt werden müssen; siehe Artikel Nachlauf und Querlenker. Dieser Träger hat dann die 14er Langlöcher und noch die alte Aufnahme für die Getriebelagerung (701 399 201 H) der ersten Modelle sowie M8-Gewinde für die Servolenkung.


    Frage: Gibt es einen 701 499 031 Q und was hat der für eine Aufnahme für die Getriebelagerung? Und welches Baujahr ist der?

    Viele Grüße,

    Lumme13