Wenn der bei Zündung an sofort an geht (und bleibt) deutet das auf einen Defekt des Thermoschalters F165 (T4 mit Klimaanlage) hin.
Wenn du eine Klimaanlage hast dann wirst du denke ich hier fündig: Teilenummern etwas weiter unten.
Denke nicht. Kühlmittel wird dann vielleicht statt 110°C 105°C haben oder so. Dein Thermostat sorgt ja eh dafür, dass der große Kreislauf zwischen etwa 80 und 87°C geöffnet wird - wenn jetzt im Sommer der Lüfte es wundersamerweise schaffen sollte, unter die Thermostattemperatur zu kommen dann würde der große Kreislauf wieder schließen. Außer etwas unnötigem Stromverbrauch und Lärm (hält sich ja in Grenzen) dürfte nichts passieren.
Und in wie fern dein Kühler noch die Kühlleistung eines Neuteils hat sei eh mal dahingestellt. Ich kann mir jedenfalls kein Szenario vorstellen, in dem der Motor irgendwie Schaden nehmen könnte. Das Kühlmittel wird EVENTUELL einige wenige Grad kälter sein als normal... das wars.
schon mal dran gedacht die Sicherung rauszunehmen?
Oder den Stecker am Thermoschalter abzuziehen?
schon mal dran gedacht die Sicherung rauszunehmen?
Oder den Stecker am Thermoschalter abzuziehen?
natürlich sollte man dann die Temperaturentwicklung sehr gut im Auge behalten !!!
Ist aber beim Parken einfacher als Batterie abzuklemmen.
Ich habe versucht, hier in Südfrankreich den Thermoschalter zu bekommen. Laut Aussage VW Nutzfahrzeuge nicht mehr lieferbar. Bekommt man den Schalter in D noch problemlos? Gibt es eine Alternative?
Wenn es dieser ist....
Der ist sicher lieferbar....
Bei VW mit Sonderbeschaffungskosten.....
701959481 Schalter VOLKSWAGEN online günstig kaufen 701959481
Oder hast du eine andere Teilenummer ?
schon mal dran gedacht die Sicherung rauszunehmen?
Welche Sicherung nehme ich da am Besten raus und wo finde ich die? ACV BJ 97
schon mal dran gedacht die Sicherung rauszunehmen?
Welche Sicherung nehme ich da am Besten raus und wo finde ich die? ACV BJ 97
Steht doch im Link...
Schalter F18 (Thermoschalter für Lüfter) – T4-Wiki
Ich würde den Stecker am Thermoschalter abziehen.
Ich würde den Stecker am Thermoschalter abziehen.
Das ist die praktikabelste Lösung. Die Sicherung "ziehen" wird beim ACV MJ1997 nicht gehen, das sollten zwei Streifensicherungen S42 im Motorraum sein und nicht die S19 in der Zentralelektrik.
Ich würde den Stecker am Thermoschalter abziehen.
Das ist die praktikabelste Lösung. Die Sicherung "ziehen" wird beim ACV MJ1997 nicht gehen, das sollten zwei Streifensicherungen S42 im Motorraum sein und nicht die S19 in der Zentralelektrik.
genau
