Erfahrungen mit Xenon Nachrüstung

Einmal Xenon, immer Xenon, das Licht ist mir dem original H4 nicht zu vergleichen, nicht mal wirklich mit dem Fernlicht.

Einbau der Scheinwerfer ist einfach, etwas schwerer ist der Einbau der Waschanlage und des Sensors für die automatische Höhenverstellung!

Aber lohnen tut es sich in jedem Fall! Nimm aber möglichst gleich Doppelxenon, also auch Fernlicht in X-Licht.

Gruß

Mat.

Hi,

ich habe mal meine P2 DE Doppelscheinwerfer auf Xenon umgebastelt. Wenn Du einmal das System kennengelernt hast, wirst Du nie wieder was anderes fahren wollen. Ich fahre viel nachts.
Ein Beispiel:
Ich traf mich mit einem Mopedfreund in München. Per Trailer nahmen wir unsere Mopeds nach Rom mit. Es war 22:00 Uhr bei der Abfahrt. Ankunft so gegen 8:00 Uhr morgens. Also Fahrt durch die Nacht. Mein Kumpel hatte schon, so wie ich, 650 km auf dem Hintern.
Mein Freund ist ein wenig Nachtblind und mag eigentlich diese simplen Autos wie Käfer und Co.
Auch wenn es ihm schwer fiel. Er meinte, noch niemals so entspannt durch die Nacht gereist zu sein. Trotz 1700 km quasi am Stück bringt Dich Xenon gut durch die Nacht.
Bitte- nur Doppelxenon. Wenn das Fernlicht aufflammt ist es die Wucht. Wozu noch Zusatzscheinwerfer- alles Statisten!
Es gibt nichts schöneres als Nachts über die einsammen Landstrassen durch die Alpen zu brennen!

Übrigens auch ein Grund keinen T5 zu kaufen. Es gibt noch kein wirklich vernünftiges echtes Doppelxenonlicht.

Gruß
Sirkman

>Hallo Sirko,
>lange nicht mehr gelesen;-)

Habe lange Zeit arbeiten dürfen, quasi Tag und Nacht. Jetzt wird es Herbst und man hat wieder mehr Zeit ...

>>Übrigens auch ein Grund keinen T5 zu kaufen. Es gibt noch kein wirklich vernünftiges echtes Doppelxenonlicht.
>Der Grund ist schon seit einiger zeit Geschichte. Aber es gibt ja immer noch genug;-)

Genau!!!
Da fällt mir noch der Allrad ein! Grundsätzlich wäre ja der Fourmotion super, aber kein Untersetzungsgetriebe! Keine Automatik um die Geländeanfahrschwäche zu kompensieren. ZF- ist ja herausgeflogen- wegen der Kosten- die wollten doch tatsächlich höherwertige Materialien verwenden. Könnte die Dauerhaltbarkeit über 150.000 km heben. Wird wohl nichts!

Den V6 aus dem Audi wird es wohl nur im Business geben.

Mal sehen, vielleicht geht es auch beim Multivan. Aber immer noch kein Übernachtungspaket lieferbar.

Luftfederung gibt es auch nur aus England!

Naja- Serie ist der T5 nicht tragbar!

Die sollen erst mal über meinen Bulli kommen.

Übrigenz- jetzt kann ich entlich auch Bremsen. Movit macht es mit einer 17 Zoll anlage möglich. *grinz immer breiter werdend*

Der T5 ist noch zu unentwickelt!

Gruß
Sirkman

>>Hallo Sirko,
>>lange nicht mehr gelesen;-)
>
>Habe lange Zeit arbeiten dürfen, quasi Tag und Nacht. Jetzt wird es Herbst und man hat wieder mehr Zeit ...
>
>>>Übrigens auch ein Grund keinen T5 zu kaufen. Es gibt noch kein wirklich vernünftiges echtes Doppelxenonlicht.
>>Der Grund ist schon seit einiger zeit Geschichte. Aber es gibt ja immer noch genug;-)
>
>Genau!!!
>Da fällt mir noch der Allrad ein! Grundsätzlich wäre ja der Fourmotion super, aber kein Untersetzungsgetriebe! Keine Automatik um die Geländeanfahrschwäche zu kompensieren. ZF- ist ja herausgeflogen- wegen der Kosten- die wollten doch tatsächlich höherwertige Materialien verwenden. Könnte die Dauerhaltbarkeit über 150.000 km heben. Wird wohl nichts!
>Den V6 aus dem Audi wird es wohl nur im Business geben.
>Mal sehen, vielleicht geht es auch beim Multivan. Aber immer noch kein Übernachtungspaket lieferbar.
>Luftfederung gibt es auch nur aus England!
>Naja- Serie ist der T5 nicht tragbar!
>Die sollen erst mal über meinen Bulli kommen.
>Übrigenz- jetzt kann ich entlich auch Bremsen. Movit macht es mit einer 17 Zoll anlage möglich. *grinz immer breiter werdend*
>Der T5 ist noch zu unentwickelt!
>Gruß
>Sirkman

...der Facelift kommt bestimmt - und wie wir aus der Vergangenheit gelernt haben ist die Version 2 echt brauchbar....manche Dinge dauern eben etwas länger!
Gruss GINO

Hi,

ich kenne Dich glaube aus dem T5 Forum?

Nun wird sogar das G-Modell eingestellt. Da basteln die was an der M-Klasse und das Teil soll auch noch bessere Werte haben. Da ich ich schon diverse teile im echten Gelände gefahren habe, glaube ich schon eine gewisse Vorstellung haben zu dürfen.
OK, die Elektronik macht so vieles einfacher. Ich muß nicht durch den tiefsten Schlamm. Nur habe ich einige male zu oft geschwitzt. Auch mit echten Geländewagen.
Also ich brauche Luftfederung und zumindest elektronische Sperren überall! Die Kupplung sollte mind. 300.000 km halten bei inteligenter Fahrweise. Untersetzung ließe sich wohl kaum machen- Platzproblem. Bliebe noch was in Richtung anfahren machen. Automat mit großem Öhlkühler?
Material sollte aber zu minderwertig sein.

Ach naja,
ich werde wohl warten müssen...

Ich warte ja nun schon auch seit 7 Jahre auf mein neues Mopped. Ich will das richtige!

Gruß
Sirkman

Hallo,

ich beschäftige mich auch gerade damit, Xenon nachzurüsten.
Allerdings habe ich keine SRA drin, der Einbau ist also etwas aufwendiger.
Deshalb die Frage an Euch, ob ich lieber alles bei P2 machen lassen soll?
Die SRA kostet bei P2 ca. Euro 220.-
Was meint Ihr?

Außerdem die Frage, ob sich Doppel-Xenon wirklich lohnt. Ich überlege deshalb, weil ich eigentlich aufgrund meiner Fahrstrecke sehr wenig in der Vergangenheit mein Fernlicht nutzen konnte. Ich denke, dass der Helligkeits- und Sicherheitsgewinn schon beim Abblendlicht enorm zu herkömmlichen Beleuchtung ist,oder?

Freue mich auf Eure Anworten.
Danke und Gruß
Steffen

Moin,

[...]
>Ich denke, dass der Helligkeits- und Sicherheitsgewinn schon beim Abblendlicht enorm zu herkömmlichen Beleuchtung ist,oder?

Wahrscheinlich ist das hier so wie mit vielen anderen Sachen. Der Sicherheitsgewinn ist nur gegeben, wenn die anderen Parameter nicht geändert werden. Ein 'kann jetzt schneller fahren, weil das Licht besser ist' bringt nicht wirklich mehr Sicherheit

>Freue mich auf Eure Anworten.
>Danke und Gruß
>Steffen

zaydo, dem Xenon auch wegen des unverhältnismäßigen Preis-Leistungsverhältnis nicht gefallen

>>..................
>>Allerdings habe ich keine SRA drin, der Einbau ist also etwas aufwendiger.
>>Deshalb die Frage an Euch, ob ich lieber alles bei P2 machen lassen soll?
>>Die SRA kostet bei P2 ca. Euro 220.-............
>.........Ich hab's da gleich mit machen lassen, denn sie wissen, wie's geht und arbeiten sauber. SRA ist Pflicht bei Xenon, und bevor man sich das Frontblech verschandelt beim Reinbohren des eckigen Loches.....
>............
>>Was meint Ihr?
>>Außerdem die Frage, ob sich Doppel-Xenon wirklich lohnt. Ich überlege deshalb, weil ich eigentlich aufgrund meiner Fahrstrecke sehr wenig in der Vergangenheit mein Fernlicht nutzen konnte. Ich denke, dass der Helligkeits- und Sicherheitsgewinn schon beim Abblendlicht enorm zu herkömmlichen Beleuchtung ist,oder?
>.............
>.........Sehe ich auch so. Nur ist Xenon recht weiß, das Gelb des Fernlichts (und des Standlichts) stört den Pedanten in der optischen Wirkung Man könnte relativ weiße H7- und Standlicht-Lampen einsetzen, aber dafür muß der ganze Scheinwerfer raus, geht nicht mal eben so wie H4-Wechsel.
>Gruß HNW

Hallo HNW,

warst Du mit dem Einbau zufrieden, würdest Du es wieder dort machen lassen?
Wie lange dauert der Einbau, reicht da ein Tag?
Danke für Deine Antwort.

Gruß Steffen

>Außerdem die Frage, ob sich Doppel-Xenon wirklich lohnt.

Moin,

ich nutze meine Fernlicht-Glühfäden fast nur als Lichthupe.
Und diese kurzen Impulse sind sicherlich für den Xenon-Brenner das absolute Todesurteil ... der wird ja kaum wach, dann ist der Strom schon wieder weg ...

Von daher würde ich mich auch für die "billige" Lösung entscheiden, noch billiger würde es, weil ich schon die SRA habe. Aber - auch den Tausender habe ich derzeit nicht

Gruß
MiKo

>Außerdem die Frage, ob sich Doppel-Xenon wirklich lohnt. Ich überlege deshalb, weil ich eigentlich aufgrund meiner Fahrstrecke sehr wenig in der Vergangenheit mein Fernlicht nutzen konnte. Ich denke, dass der Helligkeits- und Sicherheitsgewinn schon beim Abblendlicht enorm zu herkömmlichen Beleuchtung ist,oder?

Auf jeden Fall.
Aber wenn man ein einziges mal einsam auf einer geraden Landstrasse Xenon Fernlicht eingeschaltet hat denkt man beim "normalen" Fernlicht da sei was kaputt.

Da is Taghell bis an den Horizont...

Ok, vielleicht ein wenig übertrieben - aber so kommt es einem wirklich vor.

Wietzendorf 2004