Bremskraftverstärker hinüber - oder normal?

Moinsen,
haste in der letzten Zeit viel Masse in deinem Bussle verbaut? Je schwerer, desto schlechter bremster (Impuls= Masse mal Geschwindigkeit :o) Wenn du das Gefühl hast, er bremst wirklich schlecht, dann würde ich mal auf die "Bremsen-Test-Anlage". Vielleicht findst du ja eine Möglichkeit, ohne das der TÜVler dir gleich die Plakette abscharbt.
Gruß aus`m Moloch
bj. berlin

Hallo,

> Wenn du das Gefühl hast, er bremst wirklich schlecht, dann würde ich mal auf die "Bremsen-Test-Anlage". Vielleicht findst du ja eine Möglichkeit, ohne das der TÜVler dir gleich die Plakette abscharbt.

Gibts in jedem ADAC-Testcenter, ist (für Mitglieder) kostenlos! Bei uns sind die auch sehr kulant, es reicht, wenn du beim Ausmachen des Termins, den "Mitgliedernamen" angibst...
Allerdings würde ich da schon was unternehmen! Immer wenn ich mit dem 93er Passat gefahren bin und danach auf den 92er T4 (AAB) umsteige, leg ich erstmal ne halbe Vollbremsung hin, weil die Bremsen im T4 einfach viel besser zupacken! (Dabei sind die auch schon etwas abgefahren...) Also GEFÜHLSMÄßIG sollte er GUT bremsen

Gruß Rainer

>Hallo Bremser,
>ich fahr mein Busle ja jetzt schon Jahre... trotzdem: andere, die das Ding ab und zu fahren, sagen, die Bremskraft lässt nach. Ob sie wirklich nachgelassen hat, ist mir nicht aufgefallen. Man braucht aber schon reichlich Kraft, um was zu bewirken, und wenn man ein Pferd zu Hilfe nimmt, blockieren sie auch. Bremsflüssigkeit haben wir erst gewexelt. Bremsen selber sind auch vorne neu, hinten ok. Ist das beim AAB (Bj 91) normal, dass die Bremsen bissl schlecht ansprechen, oder ist da was anderes kaputt?
>sänksforhälpingmi,
>Uschi

Hallo,
bremst er denn immer gleich schlecht oder bremst er schlechter wenn man mehrmals hintereinander bremst?
Wenn er nämlich nachlässt, wenn man mehrmals hintereinander bremst, dann könnte die Unterdruckleitung von der Vakuumpumpe zum Bremskraftverstärker porös sein - hatte ich auch mal.
Test Bremskraftverstärker: das Pedal bei ausgeschaltetem Motor 10mal durchtreten, bei getretenem Pedal dann den Motor starten und gucken, ob das Pedal dann noch ein Stück nachgibt. Dann ist der BKF i.O. (laut jetzt helfe ich mir selbst)

Also mein 95er AAB bremst aber auch nicht so wie die 98er Busse und schon gar nicht wie ein moderner A3 oder sowas. Aber beim TÜV wurden die Bremsen getestet und die waren super - ist eben ein altes Auto.

Gruß
Jan

http://www.cojakewi.de

Hi

hab keinen AAB ... aber mir stellt sich die Frage ob du an deinem Bus noch
die 14" Bremsen hast? Da könnte das alles so richtig sein ?

Gruß
Urs

>ja, 14" könnt passen. Bissl schwach auf der Brust, oder?
>Uschi

Ich vermute mal Ja.

Das wissen die 14" Fahrer aber genauer.

Auf der Anderen Seite, wenn man den Wagen kennt langt man schon passend zu.

Ich vermute das du das Auto schon eine Weile Unfallfrei durch die Gegend fährst.

Eine kleine Überprüfung des Bremskraftverstärkers mach aber immer Sinn.

Gruß
Urs

>>
>>Hi
>>hab keinen AAB ... aber mir stellt sich die Frage ob du an deinem Bus noch
>>die 14" Bremsen hast? Da könnte das alles so richtig sein ?
>>
>>Gruß
>>Urs
>ja, 14" könnt passen. Bissl schwach auf der Brust, oder?
>Uschi

Such mal nach Vakuumpumpe hier im Forum. Evlt. ist die ziemlich verölt und bringt nicht mehr so das Vakuum her. Ansonsten hat mein AAB 15" Bremsen (ist aber auch aus 95).

Tomy

Die 14 Zoll Bremse ist auch nicht schlecht, braucht man eigentlich nicht mehr Kraft als bei 15 Zoll, also daran kanns eher nicht liegen.

Gruß

Mat.