Sorry nochmal Euro-Einstufung 75kW TDI Syncro, Verwirrung total :(

>Ich fahre einen Caravelle Syncro mit 75kW TDI.
>Zahle auch 683EURO Steuer (also wohl Euro 1).
>Einen Kat hat meiner ja immer schon (Bj.: 01/99)
>Ich kann also keinen Kat nachrüsten...
>Die Schlüsselnummer endet mit...29

Denke nicht dass deiner mit einem anderen Kat sauberer wird. Liegt dann aber am Syncro der nochmals schlechter eingestuft wird.

>Ich habe noch folgende Hinweise gefunden:
>Schlüsselnummer 29 -> EURO2 / III -> 27,35 pro 100ccm
>Komme ich mit Nachrüstkat auf Schlüsselnummer 25 / 26 / 27 ?
>Soll ich jetzt den original Kat raussägen und durch einen
>Nachrüstkat ersetzen?
>Was soll das bringen?
>Ist denn überhaupt sichergestellt auf die entsprechende Schlüsselnummer zu kommen?
>Gruß
>Gerrit

Was wiegt die Kiste?

Diesel PKW ab 2,5Tonnen müssen eine Stufe Euro schlechter bezahlen als eingetragen.
Bitte einige Zeilen weiter unten lesen, die halbe Seite ist voll mit dem Thema.
MfG Thomas

>>Was wiegt die Kiste?
>>Diesel PKW ab 2,5Tonnen müssen eine Stufe Euro schlechter bezahlen als eingetragen.
>>Bitte einige Zeilen weiter unten lesen, die halbe Seite ist voll mit dem Thema.
>>MfG Thomas
>Soweit ich weiß bezieht sich die Diskussion unten auf WoMos.
>Und da will ich mich auch raushalten.
>Bei PKWs ist mir das völlig unbekannt und auch aus keiner Steuertabelle ersichtlich.
>Ansonsten siehe meine andere Antwort etwas weiter oben.
>Gruß
>Gerrit

WoMos haben ihre komplett eigene Steuer. Siehe oben.
Die 2,5Tonnen beziehen sich auf PKWs und sind, weils die eben wenig giebt relativ unbekannt.
Allerdings kanns bei dir tatsächlich auch am Syncro liegen.

MfG Thomas

Hi Gerrit,

die Euro 2 ist mit dem Nachrüstkat auch beim Syncro möglich. Einfach alten Kat rausflexen und neuen einschweißen. Dank Gutachten ist der Tüff kein Problem. Steuer ist dann 401 € pro Jahr.

Gruß, taxman

>Die Schlüsselnummer endet mit...29
>und im Schein steht dann noch:
>PKW geschlossen 96/69/EG III

Hallo Gerrit,

die beiden wichtigsten Angaben hast Du doch:
Schlüsselnummer 29 - da sagt das Umweltministerium: rote Plakette / EURO 2
96/69/EG III - da sagt das Finanazmisterium: "III" = EURO 1.

Hat irgendjemand behauptet, die Ministerien in der Bundesrepublik Deutschland würden zusammenarbeiten ?

Na also - siehst Du, so einfach ist es.

Grüße
Klaus-TDI

Im Prinzip ist das egal ob der Syncro hat oder nicht, es liegt halt einfach am Mehrverbrauch, den der Syncro TDI gegenüber dem nicht Syncro hat! Wobei ich das nicht nachvollziehen kann mienr braucht 7,2l! Ein nicht Syncro vielleicht 7l!

Es könnte genau so gut an einem langen radtsand liegen, der für mehr Gewicht und somit verbrauch sorgt!

Der C02 Weert ist beim TDI Syncro 265g/km. Der nicht Syncro hat um die 210g/km!!!

Wenn du mal genau hinschaust, dann wirst du feststellen, dass ALLE TDI Syncro ab Baujahr 4.2001 Euro 2 haben!!

VW hat damals den ACV Syncro gegen den AXL Syncro verbessert Wegen dem besseren CO2 Ausstoß, von nur noch 224g/km. AXL ist im Prinzip der getrosselte 111kw, der dann letztlich auch wieder auf 75kw runter kam!

hat halt anderes Steuergerät, andere Kupplung und noch ander Sachen, außer den großen Ladeluftkühler vom einstigen 111kw, den hat der AXL tatsächlich von VW spendiert bekommen. Das heißt, im Wesentlichen hat der AXL gegen über dem ACV halt eben den großen LLK; somt laufen die TDI Syncros ab 4.2001 etwas besser!

>>Hi Gerrit,
>>die Euro 2 ist mit dem Nachrüstkat auch beim Syncro möglich. Einfach alten Kat rausflexen und neuen einschweißen. Dank Gutachten ist der Tüff kein Problem. Steuer ist dann 401 € pro Jahr.
>>Gruß, taxman
>Das ist ja finde ich das unglaubliche.
>Der Nachrüst-Kat ist mit Sicherheit ja nicht besser, und die schlechtere Steuer vom syncro liegt ja am hohen CO2 Ausstoß (höherer Verbrauch im Testverfahren).
>Das Gutachten würde mich echt mal interessieren.
>Das würde heißen:
>1. alten Kat raussägen durch Nachrüster ersetzen
>-> EURO2 eintragen lassen.
>2. dann Nachrüster raussägen durch Mangold DPF ersetzen
>-> bessere Partiklewerte eintragen lassen.
>Somit EURO2 mit PM1
>Wenn ich den DPF direkt einbaue gibt es nur EURO1 mit PM1.
>Ich will nicht bestreiten das es wohl möglich sein kann,
>aber Sinn macht das gar nicht!
>Gruß aus OWL
>Gerrit

Hi Gerrit, stimmt, da wiehert der Amtsschimmel.

Vielleicht mußt Du den Nachrüstkat und den DPF hintereinander einbauen.
Euro2 + Euro1 inkl. DPF = Euro3 inkl. DPF

Okokok *scherz*
Aber vielleicht glaubt das dann tatsächlich jemand

Grüßle,
RalphCC

>>>Ich fahre einen Caravelle Syncro mit 75kW TDI.
>>>Zahle auch 683EURO Steuer (also wohl Euro 1).
>>>Einen Kat hat meiner ja immer schon (Bj.: 01/99)
>>>Ich kann also keinen Kat nachrüsten...
>>>Die Schlüsselnummer endet mit...29

Also folgender Sachverhalt:
Die oben im Forum aufgeführte Sammelbestellung mit dem Euro 2 Kat für Syncro Fahrzeuge kann durchgeführt werden.

Ich habe diese Woche mit dem Kat Center Mail Kontakt gehabt und mit das Gutachten per Mail schicken lassen und bin damit mit meinen Unterlagen zum TÜV.

Ich selber fahre Multivan Syncro ACV TDI 10/99 mit Aufstelldach und aufgelastet als Wohnmobil. Vor der Auflastung und Eintragung als Wohnmobil habe ich die Schlüsselnummer 29 gahbt und nach der Eintragung 2105 Schlüsselnummer 53.

Mit dem Gutachten und dem Euro 2 Kat bekommt man für den Syncro 96/69/EG III
die Schlüsselnummer wenn er als PKW zugelassen wird die Schlüsselnummer 51 und diese ist Euro 2.
Und wenn der Bully wie in meinem Fall als Wohnmobil zugelassen ist die Schlüsselnummer 54 und diese ist S2.

Ich könnte nun warten bis 2010 und dann erst die Aufrüstung machen da S1 dann ja S0 wird. Wenn es aber viele sind und der Preis geht dementsprechen runter bin ich auch bereit jetzt schon einen mitzukaufen.
Wenn aber wie oben geschrieben der Bully als PKW besteuert wird ist es jetzt schon lohnenswert die Aufrüstung durchzuführen.

Ich hoffen ich konnte einigen damit hilfreich sein.
Gruß Wolfgang

>Also folgender Sachverhalt:
>Die oben im Forum aufgeführte Sammelbestellung mit dem Euro 2 Kat für Syncro Fahrzeuge kann durchgeführt werden.
>Ich habe diese Woche mit dem Kat Center Mail Kontakt gehabt und mit das Gutachten per Mail schicken lassen und bin damit mit meinen Unterlagen zum TÜV.
>Ich selber fahre Multivan Syncro ACV TDI 10/99 mit Aufstelldach und aufgelastet als Wohnmobil. Vor der Auflastung und Eintragung als Wohnmobil habe ich die Schlüsselnummer 29 gahbt und nach der Eintragung 2105 Schlüsselnummer 53.
>Mit dem Gutachten und dem Euro 2 Kat bekommt man für den Syncro 96/69/EG III
>die Schlüsselnummer wenn er als PKW zugelassen wird die Schlüsselnummer 51 und diese ist Euro 2.
>Und wenn der Bully wie in meinem Fall als Wohnmobil zugelassen ist die Schlüsselnummer 54 und diese ist S2.
>Ich könnte nun warten bis 2010 und dann erst die Aufrüstung machen da S1 dann ja S0 wird. Wenn es aber viele sind und der Preis geht dementsprechen runter bin ich auch bereit jetzt schon einen mitzukaufen.
>Wenn aber wie oben geschrieben der Bully als PKW besteuert wird ist es jetzt schon lohnenswert die Aufrüstung durchzuführen.
>Ich hoffen ich konnte einigen damit hilfreich sein.
>Gruß Wolfgang

Bei den Feinstaubplaketten gibt es für die Schlüsselnummer 29 als PKW rot
mit Euro 2 Kat Aufrüstung für die Schlüsselnummer 51 als PKW gelb
für die Schlüsselnummer 53 als Wohnmobil rot
für die Schlüsselnummer 54 als Wohnmobil gelb

Bringt also auch was wenn man Aufrüstet
Gruß Wolfgang

>>Also folgender Sachverhalt:
>>Die oben im Forum aufgeführte Sammelbestellung mit dem Euro 2 Kat für Syncro Fahrzeuge kann durchgeführt werden.
>>Ich habe diese Woche mit dem Kat Center Mail Kontakt gehabt und mit das Gutachten per Mail schicken lassen und bin damit mit meinen Unterlagen zum TÜV.
>>Ich selber fahre Multivan Syncro ACV TDI 10/99 mit Aufstelldach und aufgelastet als Wohnmobil. Vor der Auflastung und Eintragung als Wohnmobil habe ich die Schlüsselnummer 29 gahbt und nach der Eintragung 2105 Schlüsselnummer 53.
>>Mit dem Gutachten und dem Euro 2 Kat bekommt man für den Syncro 96/69/EG III
>>die Schlüsselnummer wenn er als PKW zugelassen wird die Schlüsselnummer 51 und diese ist Euro 2.
>>Und wenn der Bully wie in meinem Fall als Wohnmobil zugelassen ist die Schlüsselnummer 54 und diese ist S2.
>>Ich könnte nun warten bis 2010 und dann erst die Aufrüstung machen da S1 dann ja S0 wird. Wenn es aber viele sind und der Preis geht dementsprechen runter bin ich auch bereit jetzt schon einen mitzukaufen.
>>Wenn aber wie oben geschrieben der Bully als PKW besteuert wird ist es jetzt schon lohnenswert die Aufrüstung durchzuführen.
>>Ich hoffen ich konnte einigen damit hilfreich sein.
>>Gruß Wolfgang
>Meiner ist von 01/99 , dann müsste Dein Multivan Syncro ACV TDI 10/99 doch auch schon einen originalen Kat haben (so wie meiner).
>96/69/EG III steht bei mir ja auch schon werksmäßig drin.
>Allerdings auch Schlüsselnummer 29.
>Somit hat man wohl quasi EURO2 zahlt aber für EURO1!?
>Wieso dann die Schlüsselnummer 51 nach der Umrüstung, gibt es da irgendwelche Gewichte zu beachten?
>Muß man dieses Steuerchaos eigendlich verstehen?
>Wenn's denn funktioniert sollte es einem evtl. sogar egal sein warum,
>nur blöd wäre wenn das FiAmt auf die Idee kommt das man doch wieder den Wert für EURO1 bezahlen soll...
>Gruß aus OWL
>Gerrit

Na, die Aussage von Wolfgang bringt schon mal etwas Licht in den düsteren Steuerdschungel

Der beschriebene "EURO 2 KAT" verändert auch den Klartext im Schein und somit die EURO-Einstufung.
Langsam habe ich den gleichen Eindruck wie Thomas, nur argumentativ auf der anderen Seite.

Wolfgangs Informationen in Kürze:

Schlüsselnummer 0429 = PKW/WoMo < 2,8t = 96/69/EG II-III = (steuerlich) EURO 1
Schlüsselnummer 0653 = WoMo > 2,8t = 96/69/EG II-III = (steuerlich) EURO 1

jetzt imaginär Wolfgangs EURO-2-KAT einbauen, dann gibts

Schlüsselnummer 0451 = PKW/WoMo < 2,8t = 98/69/EG III A = (steuerlich) EURO 2
Schlüsselnummer 0654 = WoMo > 2,8t = 98/69/EG III A = (steuerlich) EURO 2

<i> Eine Bitte: Vor weiteren Postings die u.g. Quelle beachten, denn wer lesen kann ist klar im Vorteil - Danke </i>

Und jetzt die Preisfragen:
Könnte es nicht sein, dass diese <b> EURO 2 zahlt EURO 1 </b> Problematik bereits in dieser Tabelle des Kraftfahrbundesamtes eingearbeitet ist ?

Könnte es nicht sein, dass diese Tabelle die Grundlage für die steuerliche Einstufung des Finanzamtes ist ?

Derzeit noch Konjunktiv - wenn der neue Steuerbescheid vorliegt, wissen wir mehr.

Für mich: EOT

Grüße
Klaus-TDI

Kraftfahrtbundesamt - zum letzten Mal - vielleicht doch mal Lesen ....

>Wolfgang schreibt:
>>Mit dem Gutachten und dem Euro 2 Kat bekommt man für den Syncro 96/69/EG III
>>die Schlüsselnummer wenn er als PKW zugelassen wird die Schlüsselnummer 51 und >diese ist Euro 2.
>Diese Abgaseinstufung habe ich im Schein mit original Kat!
>Aber ich habe Schlüsselnummer 29 (0429).
>

Ah ja, ev. Missverständis:
Ich verstehe Wolfgangs Beschreibung wie folgt:

Mit dem Gutachten und dem Euro 2 Kat bekommt man für den Syncro <b> mit der ursprünglichen Einstufung </b> 96/69/EG III <b> nach dem KAT-Einbau </b> die Schlüsselnummer [......] 51 und diese ist EURO 2.

Deshalb hast Du diese Abgaseinstufung im Schein mit Original-KAT. Das hat Wolfgang eben auch (29 vor der Auflastung).

Wenn man Wolfgangs Aussage so wie ich versteht, führt der Kat-Einbau wohl logischerweise zur Verbesserung der Schadstoffeinstufung.

Grüße
Klaus-TDI