Warum lässt sich nicht jeder T4 gleich schwer/leicht lenken?

Moin,

da fällt mir als Antwort ein, daß es unterschiedliche Lenkgetriebe sein könnten - die werksseitigen 225/16"-Fahrwerke lassen sich ja auch nicht so weit einlenken, da sonst die Räder innen am Radhaus schleifen könnten.
Und beim Syncro könnte es vielleicht mit der hinteren Antriebswelle zusammenhängen, daß dadurch auch Seiteneffekte für die Lenkung bestehen?

Hi

mir ist aufgefallen (unabhängig vom T4) das der Reifendruck, das Profil ,der Verschleißgrad , der Reifendruck , die Achsgeometrie , der Untergrund eine sehr große Rolle spielen. Beladung.... kommt dann noch dazu.
Allein die Lenkung wenn neue Reifen auf einem Auto sind Nacht/Tag , ein paar Tage später hat man sich daran gewöhnt.

Gruß
Urs

hach ich trauere meinem originalen Lenkgetriebe nach... das ging so herrlich leicht zu lenken, war aber bei 240tkm undicht und musste getauscht werden.

hab mich fuer einen Nachbau entschieden, der geht VIEL schwerer. Hab mich mittlerweile daran gewoehnt aber der Unterschied war enorm...

lg Uli

Zitat

mich

Aha, also kommt es wohl auf das Lenkgetriebe an. Gibt es außer für 15 und
16 Zoll weitere verschiendene Lenkgetriebe?

Hat denn irgendjemand mal ein original, neues Lenkgetriebe eingebaut und
dabei einen Vergleich zum alten?

urs: Ja das stimmt, man gewöhnt sich daran, aber dennoch weis ich halt,
dass es theoretisch auch leichter gehen müsste. Ich bemerke den größten
Unterschied beim Ein- oder Ausparken. Da gehts dann schon spürbar
schwerer.

miko: Der Syncroantrieb sollte damit nichts zu tun haben. Hat das gleiche
Lenkgetriebe wie alle andern.

Wir hatten die 16 Zoll BBS auf dem 75kw drauf. Da hat nix gestreift. Habe
das aber schon öfters gelesen, dass es nicht geht?!

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Hallo Tobias,

als Anmerkung, der V 6 AMV hat als einziger Motor einen größeren Wendekreis, wegen dem quer eingebauten 6 Zylinder. Glaube bei KR 13,3m, normal 12,4m. Vielleicht hängts damit zusammen. Auf jeden Fall spielt die Reifenmarke, ja sogar der Verschleißzustand dieser, und ob Sommer -oder Winterreifen auch eine Rolle.

Gruß Harald

Moin,

[...]

Zitat

als Anmerkung, der V 6 AMV hat als einziger Motor einen größeren
Wendekreis, wegen dem quer eingebauten 6 Zylinder.

Trifft auch auf den 111 kW-Diesel zu, weil der auch ab Werk mit 16-Zoll-Fahrwerk daher kam.

also bei meinen beiden ist der Unterschied eklatant,

die eine hat keine Servolenkung die andere schon .....

duck und weg ..... Fridi

Zitat

also bei meinen beiden ist der Unterschied eklatant,

die eine hat keine Servolenkung die andere schon .....

duck und weg ..... Fridi

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Was für ein Glück, das es in diesem Forum NICHT zu Handgreiflichkeiten kommen kann. Danke an Fridi für diese klare und deutlich Aussage, gleich mit einer leicht verständlichen Begründung geäußert. Toll!! TobiasABL;-)