Motorkabelbaum passt nicht....Hilfe!!!

Zitat

Hallo, habe gestern meine T4 umgebaut...den 102 ps ACV motor raus und dann
den AXG mit 151 wieder rein.
Wir hatten um 15 uhr mit dem ausbau angefangen und um 18.30 uhr war der
andere schon drin. Das Klappte alles so gut und perfekt. Nur dann kam das
ganz große problem.
Der Motorkabelbaum vom AXG passt mit den originalen steckern im Bus drin
zusammen. Das Hauptproblem ist der stecker der zum Gas und zu der Bremse
geht. Der passt nicht an den Vom AXG Motor. Und dann noch ein paar ander
kleine sachen die nicht mit dem sicherungskasten zu tun haben.
Mir wurde gesagt das ich weil mein t4 bj 96 ist das ich dann mir einen
kompletten neuen kabelbaum für den innenraum holen soll.
Aber das will ich nicht.

Jemand ne andere Idee? Steh jetzt ziemlich Ratlos und Ohne T4 da^^

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wenn du die Steckerbelegungen herausbekommst kannst du die Steckergehäuse der alten Stecker benutzen und die neuen Kontakte reinstecken.... Die Kontaktzungen haben einen kleinen abstehenden Blechstreifen als Verriegelung, wenn du den findest und zur Seite drückst, dann kannst du die Kontaktstücke herausnehmen und die Steckerghehäuse tauschen. Gruß TobiasABL;-)

Es gab auch beim ACV einen Wechsel bei den Steckern. Da wechselte auch einer von 10 auf 12 Kabel. Die "alte" Verkabelung hat diese in einem anderen Stecker... Glaube das ist die ESP, die anders verkabelt wird. Schaue doch mal in die Wiki!! Glaube ich habe da mal was gelesen... Gruß TobiasABL:-)

Zitat

Es gab auch beim ACV einen Wechsel bei den Steckern. Da wechselte auch
einer von 10 auf 12 Kabel. Die "alte" Verkabelung hat diese in einem
anderen Stecker... Glaube das ist die ESP, die anders verkabelt wird.
Schaue doch mal in die Wiki!! Glaube ich habe da mal was gelesen... Gruß
TobiasABL:-)

Die "alten" ESP hatten 2 Stecker, soweit ich weiß einen 3 und einen 8 Poligen (nur 7 belegt) und die neuen einen 10 Poligen stecker.

Passt denn Überhaupt der Stecker für das Motorsteuergerät?

Patrick

Du hast nen 96ér Bus
und nen 2001ér oder neueren Motor der hat CAN-BUS.
Da ist der Anschluß zum Mototsteuergerät, zur ESP, zum Getriebe, und zum Ladedruck und Temperatursensor ganz anders.
Die Can-Bus Kabel meine ich, brauchen nicht mit angeschlossen werden das wäre der Ölsensor unten an der Ölwanne.
Dann ist da noch das Kabel für das Abschaltventiel vom AXG oben an der Spritzwand.
Schick mir mal Deine Festnetz-Nr.

Wenn man einen 2001er TDI-Motor in einen 1996er Bus einbauen will, müssen der komplette Kabelbaum für den Motor, das Motorsteuergerät, das Steuergerät für die Wegfahrsperre und das Kombiinstrument ebenfalls ausgetauscht werden.
Grund dafür ist der CAN-Bus, den ein TDI ab ca. Mai 1999 hat, und über den die verschiedenen Steuergeräte vernetzt sind.

Zitat

müssen

den

Hallo,
ja der Motorkabelbaum ist vom neuen Motor, wegfahrsperre gibt es keine
mehr und auf das kombiinstrument kann ich ja erstmal verzichten.
Mir geht es jetzt nur um den einen stecker der am gas Brems und
kuplungspedal ist...

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Ist der beim 96ér anders ??

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müssen

den

Hallo,
ja der Motorkabelbaum ist vom neuen Motor, wegfahrsperre gibt es keine
mehr und auf das kombiinstrument kann ich ja erstmal verzichten.
Mir geht es jetzt nur um den einen stecker der am gas Brems und
kuplungspedal ist...

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Ohne Kombiinstrument läuft der Motor nicht!

nein, tut er nicht.

Hi,

ich habe den Umbau so in etwa hinter mir - auch 10/96er ACV als Basis.

Ich habe etliche Zeit in den Stromlaufplänen verbracht und auf Treffen die Unterschiede untersucht. Habe allerdings auch CAN-Bus für das KI nachgerüstet sowie WFS3 umgebaut.

also: Dein 96er Gaspedal passt bei dir mechanisch und signaltechnisch nicht
= neuer Pedalblock, da ab 98 das Gaspedal eine andere Bauweise hat und auch komplett anders befestigt ist, sowie andere Signale abgibt.

Hier mal meine damalige Umbautabelle

Da sind genau Deine Probleme rechts kommentiert, auch das mit dem Brems- und Kupplungsschalter.

Edit (hätte den Thread vorher lesen sollen), hast ja den AXG-Motorkabelbaum

Grüße,
RalphCC

»

Zitat

Wieso läuft der ohne kombiinstrument nicht`???

Wohl wegen dem CAN-Bus Gedönse!! das Auto merkt es wenn es nicht komplett ist. Gruß TobiasABL:-)

Zitat

»

Wohl wegen dem CAN-Bus Gedönse!! das Auto merkt es wenn es nicht komplett
ist. Gruß TobiasABL:-)

Genau, das CAN-Gateway befindet sich im Kombiinstrument und ohne das: rien ne va plus ; nix geht mehr

Zitat

Naja gut haben ihn jetzt soweit zusammen das wenn ich den schlüßel umdrehe
der motor sauber durchzieht aber halt nicht anspringt. Weil aber wie ich
denke er keine diesel bekommt wegen dem Gasstecker der noch nicht dran
ist.

Ohne ein passendes Kombiinstrument wird er auch mit Gasstecker nicht anspringen