Wagenheberkauf - welchen?

Zitat

Hydraulischer Rangierwagenheber... sind die sicher? Also z.B. mit Rad
drunter aber ohne Böcke? Gibt es da konkrete Empfehlungen (2t is klar)?
Die zusätzliche mechanische Stütze (wurde hier schon von Klaus-TDI
beschrieben) könnte ich mir auch bauen, aber wie sieht das mit Wegrollen
aus? Gut, was zum unter die Räder keilen liegt eigentlich immer irgendwo
rum, aber was, wenn der Wagenheber selbst rollt? Machen die sowas?

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Der "preiswerte" Rangierwagenheber (um die 20€) kann gar nicht wegrollen.
Die beiden hinteren Räder sind nach einigem Einsatz relativ lausig zu bewegen.
Außerdem - falls 3 T4-Räder am Boden - wo soll er hin ?
Im Gegenteil: Das Teil verdient den Namen RANGIER-wagenheber eher nicht.
Die mechanische Stütze funktioniert bestens. Seit deren Einsatz spare ich mir die zusätzlichen Holzklötze unter den Trägern.
Allerdings liegt immer ein Rad unter dem Reserverad.
Als Mitnahmewagenheber ist das Teil eher ungeeignet.

Grüße
Klaus-TDI

Hi, welchen Wagenheber du brauchst kann ich dir nicht sagen, aber ich würde mich nie mals unter ein Auto legen, das nur vom Heber gehalten ist, wie Heber schon aussagt.
Dafür sind sind die Unterstellböcke da...

Hydraulische Wagenheber sind schön leicht leicht zu bedienen, aber von Eigengewicht sehr schwer...

Hallo Wolle!

Zitat

Die bisherigen Wagenheber waren entweder Scheren (z.B. Renault, ging sehr
gut!) oder Halbscheren (z.B. Seat und damit wohl auch VW, der letzte
Dreck!).

Für einen Halbscheren Wagenheber finde ich das Originalteil vom T4 ganz gut.

Zitat

Den originalen gibt es gebraucht in der Bucht für nen Zehner zzgl. Porto.
Vorteil: er passt auf den vorgesehenen Platz (linker Radkasten) und ist
billig. Nachteil: sieht mir verdammt stark nach wackeliger Halbschere aus
und damit für mehr als Räderwechsel wohl nicht zu gebrauchen...

So wackelig ist der garnicht.

Zitat

Einen normalen Scherenwagenheber (Renault) hab ich noch. Den kann ich
erstens nicht so recht befestigen (naja, man könnte was basteln), zweitens
hab ich keine Kurbel (ließe sich aber besorgen oder herstellen). Außerdem
ist der zwar besser als Halbschere aber letztlich auch nicht sicher ohne
Böcke. Die kann ich mir zwar stets ausleihen, hab sie aber eben nicht
immer dabei...

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Das wäre mir alles zu viel Aufwand und wird auch nur ein Kompromiß.

Zitat

Hydraulischer Rangierwagenheber... sind die sicher? Also z.B. mit Rad
drunter aber ohne Böcke?

Das ist dein Risiko, oft geht`s gut, einmal vielleicht nicht!

Gibt es da konkrete Empfehlungen (2t is klar)?
Wozu 2t? Gewöhnlich hebst du nur 1 Rad an.

Zitat

Die zusätzliche mechanische Stütze (wurde hier schon von Klaus-TDI
beschrieben) könnte ich mir auch bauen, aber wie sieht das mit Wegrollen
aus? Gut, was zum unter die Räder keilen liegt eigentlich immer irgendwo
rum, aber was, wenn der Wagenheber selbst rollt? Machen die sowas?

Wer weiß? Auf ebenem Boden nicht, wenn du ihn vernünftig ausrichtest.

Zitat

Prinzipiell suche ich also die eigerlegende Wollmilchsau. Ich möchte ihn
immer dabei haben, will nicht mehrere (original für immer dabei und
anderen für mehr) kaufen.

Vielleicht hat irgend jemand im Forum einen Original-Wagenheber für dich übrig? Wenn du den selten brauchst reicht der. Für mehr würde ich einen einfachen Rangierwagenheber plus Holzklotz nehmen, kostet um 15 €.-Das Teil unter der Sitzbank spazieren zu fahren wäre mir aber zu gefährlich. Da müsste man erst wieder eine Halterung bauen damit beim Unfall die Haxen der Mitfahrer heil bleiben. Außerdem sinken die Räder eines Rangierwagenhebers in weichem Untergrund ein. Deshalb ist der für unterwegs nicht erste Wahl.
Gruß Jens

Zitat

Servus und danke erstmal für die Antworten!

Aus Platzgründen? Kriegt man den unter die Beifahrerdoppelsitzbank?

Tja, ich weiß nicht, ob/inwiefern der sich von dem unterscheidet, den ich
beim Ibiza hatte...

"Auch nur ein Kompromiß" trifft es. Letztlich ebenso, wie die Halbschere.
Irgendwie hab ich mich (beim derzeitigen Erkenntnisstand ) schon gegen
diese beiden entschieden, lasse mich aber trotzdem gerne eines besseren
belehren!

Dass IMMER (selbst mit Böcken und weiß der Geier) ein Restrisiko gibt,
damit muss man leben im Leben...

Aber gibt es denn ganz konkrete Gefahren a la Umkippen etc., die zu
solchen Wagenhebern bekannt sind? Dass er einknickt - okay - aber da lässt
sich ja was gegen unternehmen (und den Aufwand würde ich durchaus zu
treiben bereit sein).

Statisch ja. Rütteln an zugerosteten Schrauben mit Verlängerung und
pipapo... da kann ich mir auch ganz schnell mal dynamische Lasten in
diesem Bereich vorstellen... Abgesehen davon: das "is klar" bezog sich
darauf, dass ich mittels Forensuche diese Angabe häufig gefunden habe.
Teils sogar noch größere Werte...

Siehe oben: konkrete, bekannte Szenarien? Klar, man kann theoretisch nicht
immer alle Fälle durchspielen, aber die Dinger gibt es ja nicht erst seit
gestern, also gibt es auch Erfahrungen damit...

dich

Hehe, das wär auch prima - aber eben nur zum Räderwechsel, sonst zu nix.

gefährlich.

Haxen

So ein Blech, was nach vorne abschließt sollte mit mir zur Verfügung
stehenden Mitteln herstellbar sein. Aufwand ja, aber lieber einmal
Aufwand, als sich nachher ärgern...

Einspruch! Also die Bilder, die ich von den Dingern im Kopf habe, sagen
mir, dass die Räder zwar einsinken, danach ist aber üppig Grundfläche
vorhanden! Mit einer (Halb)Schere hat man da von vornherein verloren,
außer man hat ein Brett (was man - wenn man's denn hat - wiederum auch für
den Rangierwagenheber nutzen könnte). Oder siehst du die Gefahr darin, dass
er, wenn er nicht rollen kann, einfach umkippt, während sich eine
(Halb)Schere dann einfach noch ein bisschen schräg stellt? (Anmerkung:
Klar, so ein Szenario geht genau bis Radwechsel und keinen Schritt
weiter.)

Ciao
Wolle

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Hej Wolle,

der Rollenwagenheber muss rollen beim anheben, weil er sich nur dadurch jeweils an der richtigen Stelle befindet.
HAb das beobachtet.

alla dann Fridi,

16 Jahre nur mit T4 Wagenheber aber immer ein Rad und noch was drunter.

Einmal ist der Bus gekommen (vorne) da war die Handbremse nicht fest genug angezogen, bzw. nur angezogen aber nicht festgeknallt.
So schnell kannst du da nicht drunter raus wies nötig wäre und es hätte wohl nicht gereicht für mich trotz des Rades.

Hallo,

mein Tipp - kaufe 2 Stück:

Nimm für unterwegs den Serienwagenheber.

Für zu Hause etwas vernünftiges zb.
http://is.gd/9JLZG

Test Rangierwagenheber:
http://www.autoteilefrau.eu/eb…tt/oldtimermarkt_test.pdf

Achte darauf das du mindestens 40 Cm Hubhöhe, oder höher hast. Die Billigteile funktionieren auch, haben aber meistens nur eine Max. Hubhöhe von Ca 320mm.

Dann mußt du jedesmal einen passenden Holzklotz mit unterlegen, damit du das Rad überhaupt vom Boden bekommst.

Hallo nochmal Wolle!

Zitat

Aus Platzgründen? Kriegt man den unter die Beifahrerdoppelsitzbank?

Das könnte passen, dann muss der Halter für den 1.Hilfe-Kasten raus. Ausserdem brauchst du eine Halterung für das schwere Teil, welche das ein-und auspacken nicht behindern sollte.

Zitat

Aber gibt es denn ganz konkrete Gefahren a la Umkippen etc., die zu
solchen Wagenhebern bekannt sind? Dass er einknickt - okay - aber da lässt
sich ja was gegen unternehmen (und den Aufwand würde ich durchaus zu
treiben bereit sein).

Umkippen kann ich mir nicht vorstellen.

Zitat

Statisch ja. Rütteln an zugerosteten Schrauben mit Verlängerung und
pipapo... da kann ich mir auch ganz schnell mal dynamische Lasten in
diesem Bereich vorstellen... Abgesehen davon: das "is klar" bezog sich
darauf, dass ich mittels Forensuche diese Angabe häufig gefunden habe.
Teils sogar noch größere Werte...

Mehr als dein Körpergewicht kannst du beim beim drehen an einer Schraube nicht einsetzen. Wenn du das Gewicht vom T4 duch 4 teilst und dann dein Körpergewicht addierst bist du immer noch weit von 2 t entfernt. Da ist noch reichlich Spielraum für den Einsatz eines Hebel.

Zitat

Siehe oben: konkrete, bekannte Szenarien? Klar, man kann theoretisch nicht
immer alle Fälle durchspielen, aber die Dinger gibt es ja nicht erst seit
gestern, also gibt es auch Erfahrungen damit...

Eine statistische Erhebung über Unfallursachen beim Einsatz von Wagenhebern wirst du hier warscheinlich nicht finden. Vermutlich kippen Rangierwagenheber nur bei grob fahrlässiger Benutzung um.

Zitat

Einspruch! Also die Bilder, die ich von den Dingern im Kopf habe, sagen
mir, dass die Räder zwar einsinken, danach ist aber üppig Grundfläche
vorhanden!

Wenn sich die Räder nicht drehen bekommst du den Wagen vielleicht gar nicht angehoben! Beim anheben rollt das Teil immer.

Mit einer (Halb)Schere hat man da von vornherein verloren,

Zitat

außer man hat ein Brett (was man - wenn man's denn hat - wiederum auch für
den Rangierwagenheber nutzen könnte).

Da brauchst du aber ein großes Brett!

Oder siehst du die Gefahr darin, dass

Zitat

er, wenn er nicht rollen kann, einfach umkippt, während sich eine...

Nein umkippen wird er nicht.

Also abschließend denke ich: Entweder du bist so fit dass du dir deinen Scheren-oder was auch immer Wagenheber selbst modifizierst so dass
der mit genug Hub den Wagen anhebt ohne umzukippen. Oder du bastelst dir eine Halterung für den Rangierwagenheber unter die Beifahrersitzbank.
Eine Eierlegende Woll-Milchsau gibt es scheinbar nicht.
Viel Erfolg bei deinem Vorhaben!
Jens

Hallo. Mal ehrlich, wie oft hast du schon unterwegs einen Wagenheber benötigt?? Ich fahre seit 25 Jahren Auto, durchaus auch viel... Ich habe in dieser ganzen Zeit KEINEN platten Reifen unterwegs wechseln müssen. Also kannst du getrost deinen normalen Bordwagenheber mitführen. Zur Sicherheit noch so ein Leck-Reperatur-Set mit kleinem Kompressor bei geringen Schäden. Das sollte fürs tägliche durchschnittliche Herumfahren reichen. Und für die Schrauberwerkstatt?? Da habe ich mir nach langem Improvisieren mit so nem Baumarktshydraulikheber für 20.-€ mir einen 3T-Hydraulik-Heber im guten Fachhandel gekauft. Mittellanges Modell, Hubhöhe mehr als ausreichend für die Hinterräder frei zu bekommen. Gut der war NICHT billig, gemessen daran was ich mich mit diesen Micker-Teilen aus dem Baumarkt schon rumgeärgert habe, war die Unvestition aber sehr gut. Der hebt jetzt ohne das er im "Gebälk ächtzt" locker den Bus hoch. Auch vorne in der Mitte unter dem Achsträger, dann kann man am seitlichen Hebepunkt schön die Böcke unterstellen. Gruß TobiasABL;-)

Hallo,

Zitat

Wahrscheinlich stimmt es: unterwegs brauche ich wohl eh nur den
Bordwagenheber.

Ganz sicher!

Zitat

Preisfrage: Wie hoch kriegt man den Bus mit dem Bordwagenheber? Reicht das
aus, um Böcke unterzustellen?

Du kannst den Bus auf jeden Fall hoch genug kurbeln, um Böcke drunter zu stellen! Ich habe mir 2to-Böcke aus dem Fachhandel besorgt, weil die nicht nur stabiler sondern auch höher sind und das klappt problemlos mit dem Bordwagenheber! Und dann steht der Bus auch absolut sicher.

Gruß Rainer