Steuerzeiten verstellt=Zahnriemen locker/überaltert/übersprungen?
Wann (bzw. vor wieviel km) wurde der Zahnriemen zuletzt überprüft bzw.erneuert?
Moin!
Eine Glühkerze war Ölig?
Schlechtes zeichen...wahrscheinlich hat der Zylinder keine oder zuwenig Kompression!!!
Die würde ich mal als erstes messen!!!!
MFG Harry B)
Moin Jonas
Schau dir mal an wie die Riemenscheibe der Kurbelwelle läuft, wenn sie eiert, hast Du ein Problem.
gRuß Kurt
Wegen des schlechten Anspringens: Der Sicherungsstreifen der Vorglühanlage sind noch in Ordnung?
Die bekommen gerne fast unsichtbare Risse im Lauf der Zeit. Dann wird nicht vorgeglüht und der Wagen startet wie ein antiker Trecker.
Im warmen Zustand sollte er aber dann normal laufen.
Das Filterelement für Diesel kann man auch mal wechseln, das setzt sich gerne mal zu, insbesondere wenn du Biodoesel getankt haben solltest - was man besser nicht macht mit diesem Motor.
Hallo Bertram,
Wegen des schlechten Anspringens: Der Sicherungsstreifen der Vorglühanlage sind noch in Ordnung?
Die bekommen gerne fast unsichtbare Risse im Lauf der Zeit. Dann wird nicht vorgeglüht und der Wagen startet wie ein antiker Trecker.
Im warmen Zustand sollte er aber dann normal laufen.
In dieser Jahreszeit (Sommer) sollte das Vorglühen entbehrlich sein und ich würde es als Fehlerursache ausschliessen.
Das Filterelement für Diesel kann man auch mal wechseln, das setzt sich gerne mal zu, insbesondere wenn du Biodoesel getankt haben solltest - was man besser nicht macht mit diesem Motor.
Wiso sollte beim ABL Biodiesel schädlich sein?
Für den Motor jedenfalls nicht.
Aber es spricht natürlich nichts gegen den recgelmässigen Austausch eines Dieselfilters.
Beim Anspringen hatein verstopfter Dieselfilter aber bei mir jedenfalls noch nie Probleme gemacht. Wos Probleme macht wenns extrem wird sind alle Zustände die einen hohen Durchfluss gebraucht wird. Also hohe Drehzahlen und vor allem während des Beschleunigens.
Die Dichtungen in der ESP sind nicht 100%ig Biodiesel-fest. Aber das führt nun zu weit weg vom Problem.
Vielleicht sollte der Themenstarter mal den Förderbeginn der ESP prüfen lassen.
Also die Symptome weisen nach meiner Erfahrung auch auf die ESP hin, mein ABL lief damals auch nicht gut, als die Gashebel- Wellendichtung defekt war. Gruß TobiasABL B)
Moin,
Ventildeckel abschrauben, 1.Zyl. auf OT drehen und dann schauen, ob der Schlitz in der Nockenwelle parallel zur Dichtfläche V-Deckel steht.
Also Steuerzeiten kontrollieren.
Wenn´s wie vermutet nicht passt: Zahnriemen ab, ZR-Antriebsrad von der Kurbelwelle abschrauben.
Und dann mal berichten......
Moin!
@ Fridi
"In dieser Jahreszeit (Sommer) sollte das Vorglühen entbehrlich sein und i
ch würde es als Fehlerursache ausschliessen."
Der Motor muß zur jeder jahreszeit vorgeglüht werden! (Wirbelkammereinspritzung)
Aber die Fehlerursache ist die Vorglühanlage nicht,da hast du recht! :-)))
Ich tippe immer noch auf ein Zylinder,der keine Puste mehr hat!!! (Ölige Glühkerze)
MFG Harry B)
Motor nicht mehr laufen lassen, ist die Schraube am Zahnriemenritzel ist locker und im Ritzel ist die Nase beschädigt!!! Daruch hat sich die Steuerzeit verstellt.
Gruß wolpi
