Vor Fragen bleibt niemand verschont! 
Nun haben wir ja unseren T 5 - Transporter und es geht auf den Ausbau zu. Was ist denn das aktuelle Isolationsmaterial, welches sich am besten für die Seitenwände eignet? Womit verkleide / isoliere ich das Hochdach am sinnvillsten. Die Lösungen der Orginialersteller find ich ehrlich gesagt etwas happig, vorallem, nachdem sich das Hochdach nur als Stauraum und Stehhöhe präsentiert. Geschlafen wird unten.
Einen schönen Tag allerseits
Klaus
Hallo
Schau doch mal bei Tobias rein.... Der hat sein Hochdach nachgerüstet und es verkleidet....
Genau!! Der Superisolator den diverse WoMo-Umbauer verkaufen ist mit Sprühkleber gut an der Hochdachschale zu verkleben. Ob du dann einen Veloursteppich oder jeden anderen Teppich verklebst (auch mit Sprühkleber) ist dir selbst überlassen. Gruß TobiasABL
Verschoben nach Camping-Technik, weil im T4-Forum nicht wirklich gut aufgehoben.
Seitenwände?? Das Zeug kannst du im ganzen Hochdach verarbeiten. Auch hinter den Verkleidungen kannst du das Blech damit isolieren. Dort würde ich aber die von Reimo angebotene Variante mit vorgefertigter Klebeseite verwenden: Du kannst die Schutzfolie teilweise entfernen und bist damit "mobiler" beim zielen und positionieren, wenn die Lage stimmt, ziehst du den rest der Folie ab, erst dann klebt das Teil. Gerade wenn du es irgendwo "dahinter" einfädeln mußt (hintere Klima, Verstrebungen ect.) ist das einfacher, weil das Teil nicht von vornherein überall kleben bleibt, sondern erst haftet, wenn die Folie weg ist. Gruß TobiasABL
Hi,
Mineralwolle nimmt die Feuchtigkeit auf und gibt diese nicht mehr ab. Im Hausbau wird deshalb eine Feuchtigkeitssperre (Dampfsperre) vor die Mineralwolle geklebt. Ob das im Fahrzeug (feuchte Luft durch kochen?) auch notwendig ist, weiß ich nicht - wollt es nur mal zum denken mit auf den Weg geben...
Hi,
Mineralwolle nimmt die Feuchtigkeit auf und gibt diese nicht mehr ab. Im Hausbau wird deshalb eine Feuchtigkeitssperre (Dampfsperre) vor die Mineralwolle geklebt. Ob das im Fahrzeug (feuchte Luft durch kochen?) auch notwendig ist, weiß ich nicht - wollt es nur mal zum denken mit auf den Weg geben...
Hallo,
Richtig , Mineralwolle ist nicht mehr zeitgemäß als Isoliermaterial im Kastenwagenausbau. Hinzu kommt noch das das Zeugs im laufe der Zeit verrutschen kann. Das Fahrzeug wird ja im Gegensatz zu Gebäuden bewegt.
Viele Grüße Markus
aej Klaus,
du solltest dich wirklich erst mal schlau machen.
Ausgeschäumte Holme bringen dir mit an 100% grenzender Sicherheit ein in den tragenden Teilen wegrostendes Fahrzeug.
Da muss Luft durchgehen!
Schaum nimmt Wasser auf und ausserdem wird zwischen dem Schaum und dem Blech sich Wasser absetzen, dem der Lack nicht auf Dauer standhalten kann.
Die meisten haben ihre Autos mit den entsprechenden Platten in verschiedenen Stärken abgedichtet.
Die gibt es nicht nur in 0,5 cm und 1 cm Dicke sondern auch in zwei cm oder vier cm.
Und dann sind wir wieder beim Luftraum.
Das vernünftig auf den grossen Flächen aufgeklebte Isolierungsmaterial in Verbindung mit der dann durchströmenden Luft macht das Fahrzug erst warm und feuchtigkeitssicher.
Ich selbst hatte damals einen anderen Weg genommen.
Die Holme blieben natürlich alle offen, aber ich habe die grossen Seitenflächen zunächst mit festen Bitumenmatten beklebt (nur das Verhindern von Resonanzschwingungen bringt eine Verbesserung der Schallisolierung des Fahrzeugs) und dnach an den Seitenwänden des T4 drüber innen mit Weichholzfasermatten vollraumfüllend gedämmt bis zu den von mir aufgebrachten Hartfaserplatten. Im Dach habe ich zwei Zentimeter Platz gehabt, was genau eine dieser Platten ermöglichte in den Seitenfeldern wo andere Fenster haben passten 4 cm rein und in der unteren Hälfte waren es zum teil 6 Zentimeter.
Das ging aber nur, weil die Holme alle frei blieben und so den sicheren Luftdurchsatz ermöglichten.
Ich habe im Auto allerdings nie eine Wasserversorgung oder Kochmöglichkeit gehabt.
Und da Auto hat überall die besagten Zweischeiben-Isolierverglasung die ein Anlaufen der Fenster von innen sicher verhindern.
