SYNCRO AAF: Umbau von Motor und Antrieb in andere Karosserie, weil mistfaul

Hej Vater Fin (oder Vater von Fin?),

das sollte gehen. Aber wieso einen kurzen Radstand?
Ich habe schon beim 91 er nen langen gehabt und auch jetzt wieder, deismal mit mit Allrad

Nee im Ernst, das sollte passen.
Hier im Forum hat auch schon mal jemand einen 2WD auf 4WD umgebaut (seinen eigenen).
Das hat funktioniert und sogar das Original Getriebe liess sich umbauen soweit ich weiss.

Zitat von Fridi

... Aber wieso einen kurzen Radstand?...

damit die Kardanwelle auch nach dem Umbau paßt ...

Unter "alles Umbauen" hast du sicher auch Tank, Einfüllstutzen, Aktivkohlefilter etc. eingeplant?

Ich würde vorher beim TÜV (etc.) nachfragen, ob die den älteren Motor in die neuere Karosserie eintragen würden.

Zitat von Vaterfin

Bertram1958 schrieb:

Ich würde vorher beim TÜV (etc.) nachfragen, ob die den älteren Motor in die neuere Karosserie eintragen würden.

Siehst Du da Probleme??

Ja, kann es geben, da man keinen Motor einbauen kann, der eine schlechtere Abgasnorm aufweist als der der aktuellen Karosse. Kenne das Problem von nem Umbau eines alten Astra GSI in ne neuere Astra Caravan Karosserie. Also am besten vorher nachfragen, oder fragen, ob es möglich ist, die Fahrgestellnummer des alten in die neue Karosserie zu übernehmen, quasi als würde man ne Rohkarosse als Ersatzteil ordern.

Hi,
mußt halt kucken,ob die Elektrik,Kabelbäume KI etc passen,da kenne ich mich nicht aus.Sehe gerade du hast nen Benziner da paßt dann doch nix oder?
Wenn du einen mit dem gleichen Motor hast,hast du immer noch genug arbeit.
TÜV mault wenn 2wd zu4wd wird und andere Maschine stört die auch .Wenn sie es denn merken.
Ist der wirklich so faul,daß sich das restaurieren nicht lohnt?
Den Zeitaufwand hast du so oder so.
Hauptsache du schmeißt ihn nicht weg!
Gruß Murks

Wurde nicht zum Facelift die Motoraufhängung von Gummi- Metall-Lager auf Hydrolager geändert? Passt ein alter Motor mit den Gummi-Metall- Lagern an die neuen Befestigungspunkte?? Gruß TobiasABL

Das muss jemand klären, indem er die ET-Nummern der angeschweißten Halter von alt und neu vergleicht. Etwa beim AAB oder dem ABL, die gab es in beiden Varianten (bei den Benzinern kenne ichmich nicht aus, welche über die Faceliftgrenze hinaus verbaut wurden) zu beachten wäre aber, ob die alten Motoren auch in den Genuß der neuen Aufhängungsdämpfung gekommen sind, oder ob die mit den alten Gummi- Metall- Lagern weitzerhingebaut wurden. TobiasABL