Hi,
was für eine Kühlbox hast Du denn? Die normalen 'Heimkühlschränke' sind nicht lageunabhängig und werden es nicht lange mitmachen.
Peltier geht effektiver (falls man das hier sagen kann) direkt an 12V.
Ansonsten musst Du halt die durchschnittliche Leistungsaufnahme der Kühlbox rausfinden, den Wirkungsgrad des Wandlers und die Zeit definiert, die die Batterie durchhalten soll.
Tomy
Ich finde auch den Weg eine gute Kühlbox an 12V zu verwenden energetisch effektiver.
Ganz spannend finde ich dieses Thema.....
[media]https://www.youtube.com/watch?v=r0KHPxlFz6I[/media]
Dort wird die Zweitbatterie (Einstellbar) mit den Gerät über die 12V - Dose geladen.
Wer also Trennrelais und Verkabelung...etc sparen will, für den ist das sicher eine echte Alternative.
Da kann man zb. die 12V auf 14,xV Ladespannung anpassen.
Das hat natürlich nichts mit dem Wechselrichter zu tun, aber ich meine, das es interissant ist.
Hi,
das schaut gut aus, allerdings würde ich das nur als Erweiterung nehmen, d.h. Trennrelais etc. beibehalten. Allerdins ist halt der Ladestrom begrenzt..
Tomy
Hi,
das schaut gut aus, allerdings würde ich das nur als Erweiterung nehmen, d.h. Trennrelais etc. beibehalten. Allerdins ist halt der Ladestrom begrenzt..
Tomy
Ja klar. wenn schon ein Trennrelais verbaut ist, dann natürlich nur als Erweiterung.
Das Ding ist ja auch eher gedacht für Leute die sich einfach eine Zweitbatterie ins Fahrzeug stellen wollen. Diese dann einfach während der Fahrt mitladen. (Mit der korekten Ladespannung)
Ohne extra ein Trennrelais und die Verkabelung zu verbauen.
Das war Thema im Caddy (Camping) Forum.
ZitatAllerdins ist halt der Ladestrom begrenzt..
Kann man doch einstellen mit dem mittleren Poti.
Die würde also bei der ab Werk Im Cali verbauten Batterie KEINE 24 Std. kühlen... Absorber ist die energetisch schlechteste Kühlung... Ich würde die Kühlbox verkaufen und mir eine 12V Kompressobox zulegen. Und wenn du an deinem Bus eine Außensteckdose für den Campingplatz hast, kannst du deine Zweitbatterie elegant nachladen.
Gruß
TobiasABL
Hi,
ich habe in meinem MV eine zweite Batterieüber ein Trennrelais nachgebaut um die Starterbatterie nicht auslutschen zu lassen. Von meinem T2 Mv war ich die zweite Batterie gewohnt.
Die Zweitbatterie ist in der Kapazität identisch mir der Starterbatterie, so ist auch bei Bedarf ein Wechsel problemlos. Zur Zt nutze ich ein WAECO Kühlgerät, welches mit 12 V, 220V u. Gas betrieben werden kann.
Der Umformer 12 V / 220 V bringt eine Leistung von 300 W und es läuft alles ohne Probleme.
Gruß
Wolfgang
Hüpf doch mal Rüben zum Photovoltaik Forum. Das wird dir im Inselbereich auch für eine fahrbare Insel gern ein Tipp gegeben. Nicht erschrecken, falls der Ton mal was rauer wird, da stoßen schon mal eingeschleifte Unverträgkichkeiten der Stammschreiber aufeinander.
Die Verbrauchsmaterial der Box bereit halten und die Nutzungsdauer, evtl noch die Zeit, die die Kiste Autark sein muss. Während der Fahrt kannst Du ja den Zweitakku mit Trennrelais beatmen und am CP kannst Du via 230 den Akku laden. Bzw direkt mit 230 die Box betreiben.
Wofür willst Du denn den WR? Ist doch mit Wandlungsverlusten behaftet.
Jan
Mit freundlicher Unterstützung der Autokorrektur meines schnurlosen Telephons zur automatisch initiierten Verwirrung durch Wortverwurstung.
Ja, aber die kann doch direkt 12V?
Die Verbrauchsmaterial sind korrekt? 1,6kw an 230 und 1,8kw an 12V? D.h. die Box wandelt 12 auf 230? Daher die 12% Differenz?
Abseits CP wäre doch Gas dann die bessere Alternative? Sonst brauchst Du doch mindestens ne 300Ah Zweitbatterie für 24h Kühlboxautarkie ohne Lima/230 Anschluss.
Jan
Mit freundlicher Unterstützung der Autokorrektur meines schnurlosen Telephons zur automatisch initiierten Verwirrung durch Wortverwurstung.
