Vorglühanzeige blinkt, aber der Wagen springt trotzdem 1a an.

Ich hatte das schon 2x. Da war es immer der Bremslichtschalter am Bremspedal. Bei mir kam das Blinken während der Fahrt. Die Bremslichter gingen manchmal, manchmal nicht.

Gruß Jo!

Hi,

ich würde auf jeden Fall (wenn es noch original ist) das Relais 109 ersetzen.
Das könnte durchaus was mit dem Spannungsfehler zu tun haben.

Tomy

Hi,

beim Relais 109 ist nicht das Problem, dass es hörbar schaltet, sondern dass wegen des hohen Stromes die Lötstellen im 'Lastkreis' brüchig werden, und dadurch Spannungseinbrüche und 'Wakler' möglich sind.
Falls Du es noch nicht gewechselt hast, dann würde ich es mit einem neuen Exemplar ersetzen.

Tomy

Hallo Damokles!

Diese Probleme alternder Relais gelten eigentlich grundsätzlich. Bei Verwendung von Relais aus der Schrottkiste besteht daher immer die Gefahr, dass die Relais den gleichen Fehler haben. Sofern erhältlich, sollte man mit einem Neuteil tauschen. Wenn du mal ins Wiki schaust, siehst du, dass man das Relais 109 auch öffnen kann und dann kann man oft auch die defekten Lötstellen, die den Fehler verursachen, sehen. Beim Relais 103 ist das etwas anders, das ist meist nicht auf einer Leiterplatte aufgelötet. Aber auch hier kann es mechanische Fehler geben wie, dass ein Kontakt durch Hitzeeinwirkung etwas "gewandert" ist oder schlichtweg abgebrannt (verschlissen) ist und vom Gegenstück nicht mehr einwandfrei getroffen wird.
Wenn das Relais selbst in Ordnung ist, dann kann es auch immer noch Probleme mit der Steckverbindung zur Zentralelektrik geben, durch Verschmutzung, Korrosion und Feuchtigkeit. Da hilft dann oft ein Säubern der Kontakte mit Schmirgelpapier und ein ganz leichter Film Vaseline gegen erneute Korrosion.

Ob eine Glühkerze Spannung erhält, kann man mit einer Prüflampe oder einem Spannungsprüfer testen, indem man das Kabel mit der Krokoklemme bzw. die eine Messleitung an einer blanken Stelle des Motors (Masse) anhält und die Prüfspitze bzw. die zweite Messleitung an den Kontakt des abgezogenen Steckers zur Glühkerze. Ein Helfer kann dann den Vorglühvorgang auslösen. Prüfung für alle Glühkerzen wiederholen. Weil alle Kerzen parallel geschaltet sind, fließt trotz der jeweils einen abgezogenen Kerze immer der fast komplette Strom über das Relais und die Verschaltung, sodass man einen Spannungsabfall bemerken würde. Eine demontierte Glühkerze sollte man nur sehr kurz in Betrieb nehmen, weil sie überhitzen kann ohne die kühlende Wirkung des Gewindes am Zylinderkopf, in den sie eingeschraubt ist. Daher ist dein Testvorschlag eher ungeeignet.

Wenn alle Kerzen Spannung erhalten, wäre noch zu testen, ob sie auch Leistung bringen, also Strom aufnehmen. Dazu kann man ein Zangenamperemeter um die Zuleitung jeder Kerze legen. Falls nicht vorhanden, kann man auch den Widerstand jeder Kerze gegen Motormasse mit einem guten Ohmmeter ermitteln, er sollte unter 1 Ohm liegen. Siehe auch http://t4-wiki.de/wiki/Gl%C3%BChkerzen_(Pr%C3%BCfen) .

Gruß,
Tiemo

Hi,

normalerweise reicht als 'Quick & Dirty' Test auch eine Spannungsmessung an der Batterie, die sollte während des Vorglühvorgangs deutlich in die Knie gehen. Alternativ kann man auch, ohne Geschraube an den Kerzen, die Spannung an der Vorglühsicherung (schwarzes Kästchen am linken Kotflügel, und zwar das, in das ein Kabel rein und eines raus geht) messen. Evtl. könnte sogar ein Defekt der Sicherung die Meldung auslösen (kann ich aber nicht zu 100% sagen, da ich nicht weiß, was das Steuergerät für die Fehlermeldung auswertet).

Tomy

Hallo zusammen.

Zu allererst ein großes Respekt an Damokles für die aufwendige Suche und den bestens ausgeführten Abschlussbericht.
Ich möchte noch eine Frage anknüpfen:
Ich komm gerade von der Arbeit und genau das hier behandelte Problem tauchte auf. Motor glüht, springt an und nach 1 Min Fahrt geht das Blinken los. Jetzt lese ich hier "zieht aufmal besser" "Notlaufprogramm" "Diesel-Luft-Gemisch" wird nur geschätzt".
Ich habe in den letzten Monaten einen deutlichen Anstieg von Spritverbrauch festgestellt. Außerdem "riecht" er aufmal ganz anders wenn man aussteigt und noch ein wenig vorne verweilt und schnuppert. Und gerade mit Hänger dahinter bilde ich mir schon lange ein dass das auch mal besser war. Motorkontroll-Leuchte war aber nie an !

Könnte das hier die Lösung für all meine Sorgen sein ?

Ok ... Ich möchte bitte sofort meine total dämliche Bemerkung mit der Motorkontrolleuchte zurücknehmen.
Nachdem ich selber skeptisch wurde und noch mal im Auto war, entwickelte sich ein deutlicher Zusammenhang von "nicht aufleuchten" und "nicht vorhanden sein"

Hallo,
immer wenn die gelbe Vorglühlampe nach dem Vorglühen weiter leuchtet oder blinkt, ist im Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes ein FEHLER abgelegt. Also auslesen lassen und hier posten, damm wird dir geholfen.
Gruß
TobiasABL