T4 1,9 td Diesel Kraftstofffördereinheit defekt?

Moin zusammen, ich komme nicht weiter...habe den Motor zusammengebaut, alles wieder korrekt angeschlossen und nun will er nicht Starten.

Hatte die Dieselleitungen zu den Einspritzdüsen leicht gelockert um zu entlüften, kam nur aus dem ersten ein wenig Diesel aber sonst nix. An der durchsichtigen Leitung vor der ESP ist eine Luftblase, die hat sich nicht gerührt, dann muss vielleicht die Pumpe defekt oder das Relais, aber das Relais schalten auch gleichzeitig die Glühkerzen, die haben aber funktioniert. Kurzerhand die Sitze und den Teppich hochgenommen um zu schauen ob überhaupt Strom am Stecker ankommt, positiv...also Pumpe raus und neue rein dacht ich mir, war aber verwirrt wie das Teil dann aussah, denn laut dem Teilekatalog kann man nur die komplette Einheit ersetzen??

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Habe eine gebrauchte gekauft für 10 Euro aus Litauen gekauft aber oh wunder..geht nicht.

Bevor ich jetzt eine neue für 120 Euro kaufe, wollte ich euch mal Fragen wo noch der Fehler liegen könnte...hab ich was übersehen?

Habe die alte Pumpe mit einer 12 Volt Batterie getestet, also Plus und Minus oben dran wo der Stecker rankommt, hat sich aber nicht gerührt.

Bin auf eure Kommentare gespannt! Grüsse

Ich hab den kompletten Motor neugemacht, die ESP hatte ich neu abgedichtet. Ob am Abschaltventil Spannung anliegt kann ich grad nicht schauen, werd ich aber prüfen. Hin und Rücklauf kann man ja nicht verwechseln und die Hohlschrauben sind auch nicht vertauscht. Was die Steuerzeiten angeht bin ich ein wenig verwirrt, im T4 Wiki steht, wenn ich ein zweiteiligen Einspritzpumpenrad habe, muss der Absteckdorn reinpassen und dann ist Sie richtig eingestellt. Beim einteiligen muss man mit der Messuhr noch ran, oder ist das nicht richtig?

Auch wenn die nicht korrekt eingestellt ist müsste Sie doch trotzdem was ansaugen oder nicht?

Ja habe die ESP über den Vor und Rücklauf aufgefüllt, auch den Zulaufschlauch

Dieselfilter kam schon Monate vorher neu, lief so auch schon und Schläuche sind alle fest und korrekt angeschlossen yep.

Bin mir nicht sicher ob ich Ihn mal auslesen soll, vielleicht zeigt er mir woran das liegt..sonst würd ich auf das Kraftstoffabschaltventil tippen, aber hab wirklich keine lust wieder die ESP auszubauen zu müssen

Wenn das Ventil ein weg hat wirds aber witzig, das hat nämlich noch das Steuergerät J366 oben drauf, was man nicht so einfach wegbekommt.

Habe in der Wiki gelesen, dass wenn man die Zündung einschaltet, das Ventil klacken hört oder fühlt, werde ich mal testen, auch ob da überhaupt Strom ankommt. Werde dann berichten aber kann ne Woche dauern bis ich wieder beim Bus bin.

OT Ist richtig eingestellt, das nichts gefördert wird hab ich bemerkt Hab nächste Woche ein Meister da, der schaut sich das mal an.

Quote from T2_T3_T4

Die Frage war nicht ob OT richtig eingestellt ist, sondern ob der richtige OT eingestellt ist.

Ja der richtige OT ist eingestellt.