Zuladung MV T5 4Motion

Hallo,

ich sehe die Sache ziemlich ähnlich wie bruno. Bei mir sieht die Rechnung zwar etwas anders aus, aber prinzipiell komme ich zum gleichen Ergebnis. Die Detailrechnung muss natürlich jeder für sich selbst machen und dabei "seinen" Multivan zu Grunde legen, aber eine Musterrechnung darf auf jeden Fall erlaubt sein:

Der Multivan hat gegenüber dem Sharan in meinen Augen den entscheidenden Vorteil, dass man nicht nur sieben Personen ODER Gepäck mitnehmen kann, sondern (zumindest vom Volumen her) sieben Personen UND Gepäck.
Macht ein Gesamtgewicht von 3007 kg!!!
(2382 kg (Angabe VWN Schweiz für MV Comfortline Grundausstattung 2,5-l-Motor) + 7 x 25 kg Gepäck + 6 x 75 kg Personen)

Das heisst eigentlich im Klartext, dass der Multivan für den Fall, für den er gebaut ist, nicht zugelassen ist (oder muss ich jetzt noch zusätzlich eine Waage mitnehmen, um die Fahrgäste vor dem Einsteigen zu wiegen ;-). Spielereien wie zusätzliche Fahrräder oder Wohnanhänger, etc. berücksichtige ich dabei bewusst nicht, da im Regelfall nicht alles zusammenkommt. Aber auch hier muss jeder seine eigene Rechnung machen.

Mir stellt sich jetzt noch die Frage nach dem "Warum". Den Transporter gibt es (glaube ich) auch in einer Fahrwerksversion für 3.2t, warum nicht auch den MV? Und wie haben die Ingenieure bei VW bitte die Gewichtsauslegung gemacht? Ich finde, es wäre das mindeste, wenn man beim normalen Einsatzzweck eines Autos wenigstens eine genügende Sicherheitsreserve übrig hätte.

Im Vergleich zum Polo würde das heisse, dass die Zuladung beim MV mindestens 200 kg (2 Personen mit Gepäck) höher sein sollte als beim Polo. Keinesfalls niedriger!

Hat jemand von Euch zufällig eine Mail-Adresse von VWN in Hannover, wo man mir vielleicht ein paar Angaben zu Gewichten machen kann? Dafür wäre ich sehr dankbar, denn ich wüsste gerne VOR einem Kauf, was ich in ein Auto zuladen darf.

Gruss aus der Schweiz,

André

Lt. Online-Konfigurator gibt's den Pritschenwagen bis 3200 kg.

Das heißt für mich, daß der MV bei entsprechender Feder- und Dämpfungsauslegung technisch auch 3200 kg verträgt.

>Hallo Leute,
>auf der Volkswagen-Homepage ist bei den technischen Daten für den MV T5 4Motion
>128KW ein Leergewicht von 2526 kg angegeben.
>Es resultiert eine maximal mögliche Zuladung von 474 kg.
>Das sind 56 kg weniger als im Polo Basis, vier Fahrzeugklassen tiefer, was sowohl das Volumen als den Preis betrifft.
>Belegt der T5-Besitzer die sechs Sitze (6x75kg=450kg) mit Fahrgästen, die jeder
>bescheidene 25kg Gepäck =150kg pro Person (soll vorkommen bei einer Urlaubsreise,wenns zum Bergsteigen oder Skifahren geht), so verliert er
>bei einem Unfall wegen Überladung jeglichen Versicherungsschutz und wird persönlich voll regresspflichtig.
>Sind noch ein Hänger oder Wohnwagen (100kg Stützlast) und/oder einige Fahrräder
>am Heck (100kg) und eine oder zwei Dachboxen dabei (100kg Dachlast), so kommen
>locker ca 900 kg Zuladung zusammen.
>Durch Zusatzausstattungen wie z.B. Anhängerkupplung, (Warm-)Luftstandheizung, Climatronic...... kommen nochmals bis zu 100kg dazu.
>Was bedeutet, daß der T5 ohne bösen Willen bei alltäglicher Nutzung, um über das
>Doppelte überladen unterwegs ist.
>VW kann es sich erlauben, den T5, der ungefähr den dreifachen Rauminhalt und den
>drei- bis vierfachen Preis des Polo`s aufweist, mit geringerer Zuladung anzubieten und kriminalisiert so die Kunden.
>Ich finde das wesentlich gravierender als z. B. ein fehlender zweiter Funkschlüssel (Danke an alle, die es durch viel Einsatz bewirkt haben, dass dieser wieder Bestandteil der Serie ist), da durch diese katastrophale Legalitätslücke der T5-Fahrer voll mit seinem Privatvermögen haftbar ist und
>ganze Existenzen (auch der Familie) vernichtet werden können.
>Mich würde interessieren:
>1.) Die Meinung der T5-Forum`s-Teilnehmer, ob das so gut ist, daß der T5-MV weniger zuladen darf als der Polo
>und
>2.) ob davon ausgegangen werden kann, daß der T5-MV einfach und billig aufgelastet werden kann, aus oben beschriebenen Gründen bis 3500kg.
>Denn das ist notwendig, wenn es VW schon nicht anbietet.
>Bruno

>Lt. Online-Konfigurator gibt's den Pritschenwagen bis 3200 kg.
>Das heißt für mich, daß der MV bei entsprechender Feder- und Dämpfungsauslegung technisch auch 3200 kg verträgt.

Nun ja, nicht unbedingt...
Der Pritschenwagen könnte möglicherweise ein anderes Fahrwerk haben, dann wäre das für mich nicht unbedingt zwingend. (Kann mich natürlich auch täuschen).
Ich wundere mich einfach, dass VW den MV nicht mit 3200 kg zGG (wenigstens optional) anbietet. Dann wäre die Zuladung zumindest in einem sinnvolleren Bereich.

... und die paar Euro bei der Steuer wäre die dann greifende Versicherung nun wirklich wert.

Gruss,
André

hallo,

auch ich denke, das dich hier im forum einige nicht richtig verstehen wollen (können)!!!

wen man ein fahrzeug ersteht welches um ca. € 42000,- aufwärt´s beginnt,
dann ist es woll ziemlich klar das man die angegeben technischen daten voll ausnützen können will.

da ändert auch nicht das (meiner meinung nach) geschwaffel von "das baucht man nicht" schon überhaupt nichts!

aber einen tip für dich:
bestell dir einen sprinter! den einzigen nachteil, du kommst damit fast in keine parkgarage.
ich gehe davon aus, das du bei deinen ansprüchen kein rennfahrer mehr bist und somit mit einem noch um eine spur grösseren fahrzeug umzugehen weist.

somit hättest du nämlich wieder einen wirklichen bus.

mfg.karuska

>
>...was aber alles nichts an dem wirklichen problem ändert...
>ist ja so als wenn man im restaurant ein 0,5 Pils bestellt, und das Glas nur 1/3 voll ist, weil ein lock drin ist.... da bezahlst du dann auch "offensichtliche Qualitäten" die du nicht nutzen kannst.
>eine Antwort von VW währe echt nicht schlecht zu diesem Thread
>ich möchte nämlich am liebsten auch auf allen Sitzen jemanden sitzen haben dürfen ohne gleich am rande der illigalität fahren zu müssen oder mein fahrwerk überlastet zu haben...
>

Ich habe mich inzwischen mal an meinen Freundlichen gewendet und warte jetzt auf eine Antwort. Ich bin gespannt...

Ansonsten gehe ich noch davon aus, dass man durch den Verzicht auf die linke Schiebetür vermutlich einiges an Gewicht einsparen kann und die Zuladung so wieder etwas verbessern kann.

Gruss, André

Moin,

ein gleich gelagertes Thema habe ich bei meinem T4 vor einigen Monaten gehabt:
Caravelle 111kW - 7 Sitze
Leergewicht laut Waage: 2100 (ohne Fahrer, 3/4 voller Tank) - zGG 2620 kg
macht eine max. Zuladung von 520 kg.
7 Personen à 75 kg = 525 kg := also ist das Auto schon überladen, wenn ich nur alle Sitze mit 'Normpersonen' besetze, ohne ein Stück Gepäck dabei zu haben ...

Dies habe ich VW geschildert - es kam ein Schreiben zuzrück, das mir erlaubt, ohne technische Änderungen die VA um 100 kg mehr zu belasten und so das zGG um 75 kg zu erhöhen ...

So dürfte es beim T5 auch ablaufen.

aus eigener Erfahrung weiß ich übrigens, daß man 1100 kg in das Auto packen kann, ohne daß es knackt ... wir haben allerdings erst hinterher nachgewogen und -gerechnet, sonst hätten wir es nicht gewagt ...

Gruß
MiKo

>Moin,
>ein gleich gelagertes Thema habe ich bei meinem T4 vor einigen Monaten gehabt:
>Caravelle 111kW - 7 Sitze
>Leergewicht laut Waage: 2100 (ohne Fahrer, 3/4 voller Tank) - zGG 2620 kg
>macht eine max. Zuladung von 520 kg.
>7 Personen à 75 kg = 525 kg := also ist das Auto schon überladen, wenn ich nur alle Sitze mit 'Normpersonen' besetze, ohne ein Stück Gepäck dabei zu haben ...
>Dies habe ich VW geschildert - es kam ein Schreiben zuzrück, das mir erlaubt, ohne technische Änderungen die VA um 100 kg mehr zu belasten und so das zGG um 75 kg zu erhöhen ...
>So dürfte es beim T5 auch ablaufen.
>aus eigener Erfahrung weiß ich übrigens, daß man 1100 kg in das Auto packen kann, ohne daß es knackt ... wir haben allerdings erst hinterher nachgewogen und -gerechnet, sonst hätten wir es nicht gewagt ...
>Gruß
>MiKo

Hi MiKo

an wen hattest Du Dich denn gewendet? Ich habe neulich mal ein Mail mit der Problemschilderung an meinen Freundlichen geschickt, aber bis jetzt noch keine Antwort erhalten...

Gruss,
André

>an wen hattest Du Dich denn gewendet?

Moin,

da habe ich ein Fax an die Abteilung VK8 geschickt.
Die Adresse findest du im Service-Bereich unter t4shop.de

Viel Erfolg
MiKo

>>an wen hattest Du Dich denn gewendet?
>Moin,
>da habe ich ein Fax an die Abteilung VK8 geschickt.
>Die Adresse findest du im Service-Bereich unter t4shop.de
>Viel Erfolg
>MiKo