AGR-Ventiel Tot legen

Zitat

Hallo! Habe mir mal zufällig mein Ansaugkrümmer von mein AHY angeschaut ,
da ist mir ganz schlecht geworden . ich traute meinen Augen nicht , was
für eine Fehlkonstruktion . 2 Ansaugschächte der Brücke waren fast zu .
Habe es in mühsamer Heimarbeit wieder gereinigt (Was für eine Sauerei) und
wieder zusammen gebaut .
Meine Frage ; Was währe wenn Mann Die Zuleitung vom Krümmer zum
AGR-Ventiel mit einer Dichtung TOT legen würde , so kann die Brücke ja
nicht mehr versauen kann. Hat es aber Auswirkungen auf die Motorleistung
?
Oder hat schon jemand damit Erfahrungen gemacht ?

Ein Paar Anregungen für mich währen Interessant . Mfg

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Du könntest ein sg. AGR-plättgen montieren. Damit bleibt die Einlassseite sauber. Ausserdem bekommt der Motor nur noch saubere Luft ohne Abgas. Der Motor reagiert jetzt besser auf dem Gaspedal wegen leichte Leistungssteigerung.

Die Forumssuche hätte dir dazu einige Beiträge gezeigt.
Technisch ist es ohne Nachteile für die restliche Technik möglich.
Z.B. mit einer passenden Münze o.ä.
Aaaaber: Du verlierst damit die wegen einer unzulässigen technischen Änderung die Zulassung zum Strassenverkehr u.A. wegen (negativ) verändertem Abgasausstoss.

Screwdriver

Zitat

Änderung die Zulassung zum Strassenverkehr u.A. wegen (negativ)
verändertem Abgasausstoss.

Screwdriver

Zitat

Änderung die Zulassung zum Strassenverkehr u.A. wegen (negativ)
verändertem Abgasausstoss.

Screwdriver

Hi

nein Positive beeinflussung, da Ansaugkanäle sauber und der Motor gut arbeiten kann. Es wird weniger "gas" gegeben um das Gleiche zu erreichen.

Leider kann ich das nicht mit wissenschaftlichen Unterlagen unterlegen.

Bei Volllast ist das Ventil eh geschlossen , ergo keine Änderung wenn eh nur digital gefahren wird :cool:

Gruß
Urs

Moin,

[...]

Zitat

Ein Paar Anregungen für mich währen Interessant . Mfg

Mehr als das, also die komplette Geschichte: http://www.t4-wiki.de/wiki/Abg…ngsanlage#AGR-Stilllegung

Hi,

mein Bolide qualmt ab und zu wenn ich stark beschleunige und ich frag mich ob es am AGR liegen kann. Wenn ich hier lese das die Ansaugbrücke "fast zu" war dann kann es ja gut sein das beim Beschleunigen zu wenig Luft rein kommt.

Wie groß ist ungefähr der Zeitaufwand ?

Gruß Frank

Hallo,

ich habe mir ja auch schon überlegt das mal zu reinigen!

Verstehe ich das richtig, man muss den Ansaugkrümmer + das Teil mit dem Ventil dran, sowie dieses kleine gebogene Abgasrohr ausbauen? Und dann reinigen

Meine größte Angst sind Schrauben, die sich nicht bewegenlassen!!
Wie siehts da aus, gehen die gut auf?

Hi,

na das klingt ja nach ner Menge Spass. Aber vermutlich der Grund warum der Bolide wohl manchmal unter Astma leidet. Nun muss nur noch das wetter besser werden.

Gruß Frank

Hi

mal eine andere Frage, ist es normal, dass ein TDI im kalten Zustand eher schlecht zieht, als im Warmen?? Also wenn meiner Kalt ist, dann dauert es eine Ewigkeit, wenn man z.B im 3. Gang bei 20km/h volldurchtritt, bis er in die Gänge kommt!

Hi,

keine Ahnung, was ist ein Kaltstart :-), nee mal Spass beiseite, meiner ist auch mega schlapp wenn er kalt ist und ich vermute da hat die Motortronik die Finger im Spiel. Am Kat liegt es nicht ;-).

Gruß Frank

Hi,

ok, dann kann ich ja beruhigt sein:-)

Es ist der schwarze Horror. Noch keine 15Mm und das sieht schon so aus. Erstmal habe ich alles ausgekratzt (man beachte den Becher, wieviel da raus kommt,und das ist noch nicht alles!) und morgen wird der Krümmer mit einer Lötlampe ausgebrannt. Habe ich das letzte Mal bei meiner Mofa gemacht. Danach mal sehen, womit reinigen. Hat jemand einen Tip? Backofenspray, Benzin, Biodiesel, C4?

Kein Wunder, daß der Bulli nicht mehr ziehen wollte, bei der Bronchitis.

Ich wünsche allen, die das noch vor sich haben

viel Spaß

saludos
skipper

Das ist ja Wahnsinn...Glaube ich muß auch mal rein gucken mit meine 400.000km

Hi

Keine Sorge, ist ganz easy. Nur die beiden Schrauben hinter dem Turbo sind mit Wurstfingern sch..ße rauszukriegen. Hat mich glatt eine Stunde und Nerven gekostet. Flex dir einen 6er Inbus kurz, und dann geht das.

saludos
skipper

Zitat

Das ist ja Wahnsinn...Glaube ich muß auch mal rein gucken mit meine
400.000km

oha,du hast 400 000km auf deinem Bully?:-) Erster Motor??

Na dann wird sich ja ordentlich was angesammelt haben!!:-|

Tjahaa, das kommt mir sehr bekannt vor.

Ich empfehle Biodiesel und Flaschenbürste.
Dem Biodiesel nen halben Tag Zeit zum einweichen lassen.

Bitte kein Backofen oder aggressives Felgenspray - das frißt blankes Aluminum auf.

Bei mir in der Firma in der Recyclingabteilung haben die mir das Dingens dann noch zusätzlich mit Walnußschalengranulat ausgestrahlt. Beim zweiten Krümmer gings aber auch so.

Viel Erfolg,
RalphCC

400Mm!!!

Das wird ja ´ne Frischzellenkur. Dann rüste mal noch gleich Hosenträgergurte nach, damit du im Bulli bleibst, wennde danach das erste Mal Gas gibst.

saludos
skipper

Zitat

400Mm!!!

Das wird ja ´ne Frischzellenkur. Dann rüste mal noch gleich
Hosenträgergurte nach, damit du im Bulli bleibst, wennde danach das erste
Mal Gas gibst.

saludos
skipper

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Danke für de Warnung. Sprays lasse ich dann weg. Morgen früh hole ich dann Biodiesel, einweichen lassen und abends zusammenbauen. Und was hälst du von ausbrennen? Klar, nicht zu heiß werden lassen. Alu fängt schnell an zu fließen.

saludos
skipper