Hallo , ich habe mir einen VW T4 mit 1,9 l Dieselmotor zugelegt. Ich habe nun ein Problem. Er springt nicht an. Kann mir jemand einen Tip geben ,woran es liegt? Er er am Tank eine Förderpumpe ,oder saugt er den Diesel mit der Einspritzpumpe an? Ich habe den Schlauch vom Tank zum Filter ,am Filter abgemacht und gestartet. Es kommt am Dieselfilter kein Diesel an. Ist dann die Dieselpumpe defekt? Wer hatte schon mal solche Probleme und wer kann mir da weiter helfen. Viele Grüße Nick
T4 mit 1,9 Dieselmotor springt nicht an
-
Moin,
die Einspritzpumpe saugt den Diesel an; eine zusätzliche Pumpe gibt es nicht. Du solltest zunächst prüfen, ob Luft in den Leitung zur ESP ist; in der Nähe der ESP gibt es ein Stück durchsichtigen Schlauch. Wenn Luft drin ist, das 'Luftleck' suchen.
Dadurch, dass Du den Schlauch abgemacht hast, wirst Du wohl einige Zeit orgeln müssen, bis die Luft raus ist. Ist nicht besonders gut für die ESP... -
Moin,
es gibt einige Sachen; z.B. die Glühanlage.
Was macht er denn beim Anlassen? Dreht der Motor durch? Kommt Qualm/Rauch aus dem Auspuff? -
Moin,
diese Vorförderpumpe gibt es beim T4-Diesel nicht.
Klingt tatsächlich so, als ob kein Diesel gefördert wird, was dann wohl einem Defekt der ESP geschuldet wäre. Ich würde mal alles (Filter, Leitungen) so gut wie möglich mit frischem Diesel füllen und schauen, ob beim Orgeln Diesel am durchsichtigen Schlauch ankommt. -
moin,
banale Frage, wie alt ist Dein Filter?
Könnte gut sein, daß der verstopft ist.
Wenner alt ist, bau maln neuen ein.
Vorförderpumpe gibts bei T4 Diesels nicht.tschö, Rainer
-
Als ich noch einen Diesel hatte war auch mal die Entlüftung verstopft.
Zum Test kannst du ja auch mal die ESP von "extern" mit Diesel versorgen aus einer Flasche oder so.
Noch ne blöde Frage: Diesel ist noch was im Tank? (im Zweifelsfall mal nicht auf die Anzeige vertrauen)
Ansonsten würde ich auch den elektrischen Absteller an der ESP mal prüfen: Bekommt der Spannung? Klackt der beim Zündung einschalten?
-
Hat Dein Bus eine Wegfahrsperre? Wenn Ja, könnte es daran liegen.
wolpi
-
Hat Dein Bus eine Wegfahrsperre? Wenn Ja, könnte es daran liegen.
wolpi
und falls er keine hat, kanns einfach am Stecker auf dem Abschaltventi liegen.
Durch die Vibrationen des Motors lockert sich der Kabelschuh über die Jahrzehnte, er wird einfach zu weit und hält nicht mehr auf dem Kontakt.Da hat bei mir damals der ADAC dreimal nachgesehen und ein holländischer Vertragspartner des ARCD auch.
Erst der ANB -Mann der selbst mit nem T4 ankam wusste sofort woran es liegt. -
Was für ein Baujahr hast du denn? Ob er eine Wegfahrsperre hat erkennst du am Schlüssel, wenn da noch mehr außer "AH " draufsteht, "F", "W" oder "W3"l. Zudem kann man die Schlüssel mit Wegfahrsperre in der Regel aufmachen (wenn es kein Notschlüssel ist)
Der Zünd-Anlass-Schalter ist gerne auch mal zickig, wenn der nicht richtig schaltet, wird kein Spannung auf das Absperrventil gegeben. Das Absperrventil sollte klicken, wenn man den Stecker aufsteckt bei eingeschalteter Zündung. Machts das nicht, dann bekommt die Einspritzpumpe keinen Sprit gefördert. -
Wenn es die wegfahrsperre wäre würde das auto wenigstens kurz angehen und gleich wieder aus ! Hast du alle sicherungen überprüft ??? Soviel ist an dem motor ja nun wirklich nicht dran was kaputt gehen kann
Gruß
-
ohne Wegfahrsperre ist gerne mal der Stecker auf dem Abschaltventil locker.
Dann springt die Karre nicht an.
Der Stecker ist vorne unten an der Einspritzpumpe ganz ganz unten.
Eine einzelne Leitung. -
Wie wurde dieses Problem eigentlich gelöst?
Ingo
