ICH WEISS EINFACH NICHT MEHR WEITER!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bei Problemen mit Benziner- T4 gibt es eigentlich wenige echte Spezialisten... Die wichtigste Informationsquelle ist Bardi´s Liste in der T4 Wiki, dort schauen sogar Werkstätten nach. Aber warte noch ein Wenig, es wird sicherlich weitere meldungen zu deinem Problem geben. Gruß TobiasABL

Wer hat denn die Gasanlage eingebaut? Könnte es sein, daß beim Umschalten auf Benzin ein elektrisches Problem vorhanden ist, das Messwerte des Steuergeräts beeinflußt? Also eine Masseschleife, Verpolung, fehlerhafte Masse, schlechte Plusverbindung??? Gruß TobiasABL

Moin moin,

also irgendwie passt das alles nicht..........

Keinerlei Struktur drin in der Problembekämpfung, scheint mir.

Der AET war erst ab 96 verbaut, was macht der im 94er?

Warum wurden alle Zündungsteile wild getauscht, wo doch im Gasbetrieb offensichtlich kleine Probleme damit bestehen??
Speziell bei Gas ist das doch alles viel empfindlicher??

Was sagt der Fehlerspeicher?

Was ist mit den dieversen Relais fürs Steuergerät und die Benzinpumpe?

Was ist mit dem Zündschloss? Auch schon getauscht? Wobei das die Gasanlage eigenmtlich auch betreffen sollte. Aber wer weiß wie die verschaltet ist...

Was heißt geht aus. Spotzt er sich was ab und "verreckt" dann, oder eher wie Zündung aus.

Hat schon mal jemand das Steuergerät der Gasanlage einfach mal für ne Weile abgeklemmt und gesehen was sich dann tut? Falls das irgendwo reinspuckt??
Eher unwahrscheinlich, aber eventuell trotzdem mal versuchen.......

Oder ist das ne verkappte Verkaufsanzeige??

MfG Thomas L.

Oder ist das ne verkappte Verkaufsanzeige??

MfG Thomas L.[/quote]

Böse ist wer böses denkt.......... war übrigens auch mein erster Gedanke............

Ihr irrt euch bestimmt, Verkaufsanzeigen inseriert man doch in Groß und Kleinschrift;)

Gruß Winni

Moin,

ich bitte Dich, Dich im Ton zu mäßigen und auch sonst die hier gültigen Regeln zu beachten: http://www.vwbuswelt.de/forum/regeln.html
Dazu gehört im Übrigen auch, die Shift-Taste der Tastatur vernünftig zu benutzen (Pkt 3).

Leute die Ihren Bus hassen sollten ihn besser verkaufen und nicht über Ihn in einem T4 Forum schlecht reden.

Ich denke mir das es doch ein winziges elektronisches Problem ist... Wenn ich an die Auswirkungen von LED- Rückleuchten bei den TDI- Fahrzeugen denke, frage ich mich bei diesem Avatar, ob der Busnutzer nicht noch weitere Tuning- Versuche (Leistungssteigerung und/oder Optik) unternommen hat, evt. Tuningbox oder so die Werte von wichtigen Gebern verändert, Wasser in den Steckern,.... Und was mich ebenso wundert: Eigentlich zicken diese Dinger bei Gasbetrieb stärker als bei Benzinbetrieb... Warum isses hier andersrum?? Gruß TobiasABL

Hallo Dagobert,

nun hast du zumindest in etwa die Anzahl der Gross- und Kleinbuchstabwen in deinem neuen Text berücksichtigt.

Wenn du diese jetzt noch der üblichen deutschen Rechtschreibung nach über den gesamten Text verteilst entspricht dein Text auch den hier üblichen Foren-Regeln.

Die hast du doch bestimmt bei deiner Registrierung gelesen?

zu deinem Vorgehen:

Bardi's Liste erscheint dir nicht sinnvoll in deinem Fall?

Ich kann aus langjähriger Forenpraxis hier nur betonen, dass es sich lohnt sie gewissenhaft und der Reihenfolge nach abzuarbeiten.
Das hat sich seit Jahren bewährt.

Bessere Ratschläge zu Benzinern wirst du selten bekommen können.

Immer wieder gehen Leute unsystematisch vor und verbraten eine Menge Geld in unnötige Reparaturen.

Zu der Frage nach dem Fehlerspeicher hast du n ichts geschrieben bisher.
Also: ??

Zitat von Dagobert

[quote='Stratz','http://vwbuswelt.de/index.php/Thread/?postID=2687839#post2687839']Leute die Ihren Bus hassen sollten ihn besser verkaufen und nicht über Ihn in einem T4 Forum schlecht reden.

Ich will dich mal sehen! Du steckst über ein Jahr lang über 4000€ in ein Auto, und er läuft nicht! [/quot

Dann würde ich mal sagen solltest du die Werkstatt wechseln.

Hi

wenn ich es recht verstanden habe gibt es im Gasbetrieb keine Probleme . Notstart möglich ? Das kann die BRC doch ?

Es gibt eine Stelle an der die Masseleitung oder Plusleitung der Benzindüsen von der Gasanlage unterbrochen wird . Wenn dort
schlecht gearbeitet wurde oder der Simulator (ich weiß nicht wie die BRC arbeitet , die Prins VSI hat so ein Teil) den Stromkries nicht zuverlässig bei Benzinbetrieb schließt, wäre das ggf. dein Problem.

Die Unterbrechung temporär aufheben, wäre eine Möglichkeit den Fehler einzugrenzen, geht dann natürlich nur auf Benzin.

Gruß
Urs

Zitat von urs137

Hi

wenn ich es recht verstanden habe gibt es im Gasbetrieb keine Probleme . Notstart möglich ? Das kann die BRC doch ?

Es gibt eine Stelle an der die Masseleitung oder Plusleitung der Benzindüsen von der Gasanlage unterbrochen wird . Wenn dort
schlecht gearbeitet wurde oder der Simulator (ich weiß nicht wie die BRC arbeitet , die Prins VSI hat so ein Teil) den Stromkries nicht zuverlässig bei Benzinbetrieb schließt, wäre das ggf. dein Problem.

Die Unterbrechung temporär aufheben, wäre eine Möglichkeit den Fehler einzugrenzen, geht dann natürlich nur auf Benzin.

Gruß
Urs

Alles anzeigen

Genau so was meine ich die ganze Zeit. An welchen Stellen greift die Gasanlage in die Stromkreise des Benziners ein und das es eben beim "Zurückstellen" nicht ganz "original" wird wegen einem kleinen elektronischen Fehlers... Danke Urs!! Gruß TobiasABL

Zitat von Dagobert

Ich habe geschrieben das der Fehlerspeicher nix anzeigt!
Ich habe das nicht so mit groß und klein Schreibung.

Du möchtest Hilfe ?
Dann überprüf mal Deinen Ton Deiner Formulierungen. Der passt hier nicht wirklich.

Und die Orthographie konnte man in der Schule lernen, so man wollte.