T4 steht seit drei Jahren! Was zu beachten?

5-Zylinder 84 PS gab es nicht.

Der 5-Ender hatte 110/115 PS.

Es wird dann wohl ein 4-Zylinder sein wenn nur 84 PS an den Rädern zerren

Vermutlich Bremsen komplett neu...Flüssigkeiten und Batterie neu.

Letzter Zahnriemenwechsel war ?

Wenn Öl, Kühlwasser und Batterie stimmt, kann man ja mal einen Startversuch machen.

Aber erst altes Benzin raus und Frisches Benzin rein.

Reifen nicht vergessen.

Nach dem ersten Versuch, sofern erfolgreich, dann Ölwechsel mit Filter.

Es gibt Autos und Motoren die länger stehen und anspringen und laufen. Natürlich gibt es einiges an gängig machen usw.

Dem Motor würde ich eine kleine Chance geben ohne anspringen- Zündkerzen ausbauen und einen Schluck Benzin oder Petroleum in die Zylinder über Nacht, dann versuchen so zu drehen von Hand- erst danach den Anlasser benutzen und noch immer ohne Zündfunke.

Erst danach würde ich einen Startversuch machen.

Alles andere ist wie schon erwähnt Kontrolle und Wartung.

Mich würde nur die Gasanlage nervös machen.

Die Anlage springt ja zunächst eh nicht an. Die schaltet sich zu, bei Betriebstemperaturen ab ca. 30-40 Grad.

Zudem sind die Anlagen immer noch sperrbar, indem sie ausgeschaltet werden. Dafür sollte es im Fahrzeug ja einen Knopf geben, der auch die Tankanzeige beinhaltet.

Ich würde wenn alle Flüssigkeiten vorhanden und neuer Sprit drin ist die Einspritzung und Zündanlage erstmal still legen und mal eine gewisse Zeit orgeln damit das Öl umgepumpt wird und ein bischen Druck aufbaut...

Dann kommt die Stunde der Wahrheit....

Zur Sicherheit würde ich auch nen Feuerlöscher etc zur Hand halten....mann weiß ja nie Und ne Zigarre wenn er läuft...

Wie weiter oben schon gesagt: Erst mal das alte Benzin raus aus dem Tank und frischen Kraftstoff nachfüllen.

Da Benzin leicht verdampft, wird wohl in der Leitung nach der Kraftstoffpumpe bis zu den Einspritzventilen sich der Sprit verflüchtigt haben. Das Problem sind eventuelle Ablagerungen, die mechanische Bauteile und Düsen verkleben können. Vor einem Startversuch würde ich die Einspritzventile rausnehmen, jede in ein Glas stecken und die Benzinpumpe laufen lassen (Relais überbrücken). Dann siehst Du, ob Kraftstoff gefördert wird.

Alles andere wurde bereits erwähnt.

wenns nur darum geht zu sehen ob Kraftstoff kommt sollte es reichen die Rücklaufleitung zu lösen.

Oder hat son Benziner das nicht?

Mensch ist das lange her, dass ich was anderes als T4 Diesel gefahren bin.

Seit März 1994.

Genau 30 Jahre jetzt.

Ja, wenn man einmal Diesel geleckt hat ... was will man dann mit einem Benziner?!

Ich kenne die Benzinmotoren beim T4 auch nicht, aber normalerweise liefert die Kraftstoffpumpe mehr als eingespritzt wird und deshalb sollte da auch eine Rücklaufleitung sein. Aber um zu sehen, ob die Einspritzdüsen ok sind, muss man die rausnehmen.

Kopf hoch und nach vorne schauen! Bei einem Objekt wie dem T4 muss man sich schon ein paar anschauen, um sich orientieren zu können, was es für wieviel gibt. Und bei jedem Mal weiß man mehr!