T4 111 kW Geldvernichtungsmaschine

Hallo,
bei aller Liebe zum T4, mein 111 kW Multivan hat mich im vergangenen Monat einen satten Tausender gekostet.
Fall A: Kolben der hinteren linken Bremse festgerostet, Belag dauernd anliegend bis Bremsscheibe hinüber. Beim letzten Kundendienst nicht bemerkt, da durch das Abdeckblech man da gar nicht hin sieht, und die dösige Bremsbelagsverschleißanzeige eh die ganze Zeit leuchtet wegen einem nicht auffindbarem Kabelbruch. Ergebnis: 2 neue Bremsscheiben mit Belägen hinten, ein neuer Bremssattel, macht lässige 627 €. Man sollte meinen, die Teile sind alle vergoldet.
Fall B: bei -5°C nur sehr mühsames Starten nach längerem Orgeln (bei + Graden kein Problem). Aber da ja nun Winter ist und auch in unserer Region mal -15°C vorkommen können, sollte die Kiste ja auch da anspringen. Diagnose: Glühkerzen.
Nach Einsicht in verschiedene Forumbeiträge, Entschluss: nichts für mich, ab in die Werkstatt. Da wenigstens die Teile beim Bosch Dienst nur halb so viel wie bei VW kosten, durfte sich dieser mit dem Wechsel vergnügen. 6 Stunden Arbeit für 5 Glühkerzen (das war auch die geschätzte Zeit bei VW, weil der Multivan ja ne Klima hat, die das ganze noch um ein paar Schierigkeitsgrade steigert)waren dem Bosch Dienst so peinlich dass er mir nur 4,5 berechnete, der Spaß kostete auch so noch 386 €. Nebenbei wurde noch die Leckölleitung erneuert, die total brüchig war. Absolut lächerlich, wie vermurkst dieses Auto zusammengebaut ist, egal wo man hinschaut.
Das Auto ist schön, hat viel Platz für Familie mit Hund, fährt relativ angenehm, Motor scheint ja auch bei nun 178.000 km noch kerngesund zu sein. Trotzdem bereue ich inzwischen dieses Auto vor vier Jahren gekauft zu haben. Die schlechten Erfahrungen mit einem vorigen Caravelle 2,4D haben sich, was Reparaturen betrifft, leider nur in verstärktem Maße fortgesetzt.
Familie mit Hund kann auch viel billiger und sparsamer mit unserem Zweitwagen, ein HDi mit Doppelwinkel, bewegt werden, zwar mit weniger Platz aber dafür mehr Komfort. Und es soll bitte keiner kommen und behaupten so ein französisches Auto kann man doch nicht mit einem VW vergleichen. Stimmt, er ist leiser als ein Passat oder Bora TDI, und absolut anspruchslos, läuft einfach. Hat nun knapp 110.000 km auf dem Buckel, und der Zahnriemen ist erst bei 160.000 zu wechseln. Davon kann man bei VW nur träumen.
Ist leider so, der Multivan ist wohl unser wirklich letzter VW.
Ein frustrierter
Rodolfo

Hallo Rodolfo,

deine Überschrift ist nicht ganz korrekt: Dein Geld ist vernichtet, es haben
nur andere ... !
Der T4 hat aber einen hohen Wiederverkaufswert. Bei anderen Fahrzeugen, insbesondere Japanern, Franzosen und Italienern
steckt der Besitzer jede Menge Geld in den Wertverlust, dass darfst
Du bei allem Frust nicht außer Acht lassen.

Gruss Michael

>Hallo Rodolfo,
>deine Überschrift ist nicht ganz korrekt: Dein Geld ist vernichtet, es haben
>nur andere ... !
>Der T4 hat aber einen hohen Wiederverkaufswert. Bei anderen Fahrzeugen, insbesondere Japanern, Franzosen und Italienern
>steckt der Besitzer jede Menge Geld in den Wertverlust, dass darfst
>Du bei allem Frust nicht außer Acht lassen.
>Gruss Michael

Habe natürlich das Wort "nicht" vor vernichtet vergessen, ist ja auch schon spät.

>E..................denke mein nächster Wagen wird ein...T4 last generation...
>.............
Entweder gehörst Du zur lost generation, was ich Dir nicht wünsche ,-), oder Du meinst einen Last Edition.
Gruß HNW, der selber einen LE hat

Hast schon Recht, muss ich auch sagen - ein T4 ist nicht gerade ein Sparwunder!
Aaaaaber! Es gibt kein Auto, was so geil ist, wie ein T4....so gut kann man in keinem anderen Auto pennen, reisen, entspannen....usw usw usw.
Ich fahre T4 aus Überzeugung....scheiß auf die Euro, die er mehr kostet....vielleicht hat man diese Meinung aber auch nur, wenn man jung, unerfahren und ohne Familie ist...;-)

Gruß
Klüßi

>> Absolut lächerlich, wie vermurkst dieses Auto zusammengebaut ist, egal wo man hinschaut.
>>Trotzdem bereue ich inzwischen dieses Auto vor vier Jahren gekauft zu haben. >Ist leider so, der Multivan ist wohl unser wirklich letzter VW.
>Ein frustrierter
>Rodolfo

Hast du allen Ernstes ein Qualitätsprodukt erwartet, als du dir einen VW gekauft hast? Auch wenn ein VW teuer ist, muß er nicht gleichzeitig gut sein.
Das einzige, was für den Hersteller zählt, ist ein möglichst großer Gewinn an dem Produkt. Während der Garantiezeit geht statistisch gesehen wenig kaputt und danach bezahlt der Kunde die Zeche.

>ich bin nun schon 16 Jahre mit T4`s unterwegs...

Hallo Knut.
Du lebst ja auch in einer anderen Zeit. Vielleicht ist da alles besser?

Grüße,
Christian

Hallo Knut,
von wegen billiger Bastelbude, der Bus wurde bisher ausschliesslich bei VW gewartet! Und deren Aussage war, man kann nicht sehen dass die Bremse schleift. Probefahren tun sie ja auch immer, die Experten, und gemerkt haben sie so wenig wie ich.
Und Billigöl wird da auch nicht eingefüllt.
Und ich erwarte von so einem teuren Fahrzeug, dass es zumindest von Kundendient zu Kundendienst einwandfrei läuft.
Das Auto wird überwiegend von meiner Frau gefahren, und die fährt sehr dezent, sonst würden z.B. die teuren 225er Reifen nicht 35.000 km laufen.
Ich hatte bis jetzt jedes Jahr irgendwelche teuren Raparaturen, z.B. letzes Jahr ist die Riemenscheibe ander Kurbelwelle zusammengebrochen, was mich im Endeffekt in einer VW Werkstatt in Südtirol uim 710 € erleichtert hat.
Vielleicht verstehst Du nun warum ich auf die Kiste langsam sauer bin.
Ich bin im übrigen kein ganz unerfahrener Fahrer, habe schon über 100 verschiedene Autos gefahren, von 2CV bis zum 4l Jaguar X. Darum meine ich, ich weiss wovon ich rede.
Gruß
Rodolfo

>>> Absolut lächerlich, wie vermurkst dieses Auto zusammengebaut ist, egal wo man hinschaut.
>>>Trotzdem bereue ich inzwischen dieses Auto vor vier Jahren gekauft zu haben. >Ist leider so, der Multivan ist wohl unser wirklich letzter VW.
>>Ein frustrierter
>>Rodolfo
>
>Hast du allen Ernstes ein Qualitätsprodukt erwartet, als du dir einen VW gekauft hast? Auch wenn ein VW teuer ist, muß er nicht gleichzeitig gut sein.
>Das einzige, was für den Hersteller zählt, ist ein möglichst großer Gewinn an dem Produkt. Während der Garantiezeit geht statistisch gesehen wenig kaputt und danach bezahlt der Kunde die Zeche.

Hallo Bernd,
nach meinen negativen Erfahrungen mit dem vorigen Caravelle Bj. 92 (unter Anderem nach 8 Jahren Boden unter Sitzbank durchgerostet), dachte ich in meinem grenzenlosen Optimismus daß das Produkt ja nun wohl ausgereift wäre, und dieser 98er Multivan mal ein richtig tolles Fahrzeug wäre.
Ist er halt nicht, nicht wegen dem Konzept an sich, aber wegen der nach wie vor miesen Qualität.
Gruß Rodolfo

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