Kat für T4 AAB

Hallo

bei einer Sammelbestellung wäre ich auch dabei.
Müsste aber bis Mitte März sein dann will ich anmelden.

Gruß Mattes

Moin,

Artikelnummer 868 800

Schlüsselnummer für So.Kfz.WoMo über 2.8t: 60

Schlüsselnummer für So.Kfz.WoMo bis 2,5t: 25

Gruß,
Thomas

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>Moin,
>Artikelnummer 868 800
>Schlüsselnummer für So.Kfz.WoMo über 2.8t: 60
>Schlüsselnummer für So.Kfz.WoMo bis 2,5t: 25
>Gruß,
>Thomas

hm, laut kfz-steuer.de hat schlüsselnr. 60 den gleichen steuersatz wie 20 (was mein aab ohne kat hat)?!

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>Moin,
>Artikelnummer 868 800
>Schlüsselnummer für So.Kfz.WoMo über 2.8t: 60
>Schlüsselnummer für So.Kfz.WoMo bis 2,5t: 25
>Gruß,
>Thomas

Schlüsselnr. 60 wäre der Hit. Seht mal unter

http://www.adac.de/images/Alle…nregelung_tcm8-169354.pdf

Da ist man mit dieser Schlüsselnummer in Schadstoffgruppe 4 eingeordnet und hat alle Sorgen mit den Umweltfahrverboten los. Bei uns in Nürnberg triffts einen ab 2010 mit Euro 2 als Dieselfahrer.

Stefan

Hallo,

vor diesem Problem stehen hier wohl einige, ich auch. Speziell für die Kombination AAB, aufgelastet, Womo, kein Hochdach, wird es wohl teuer werden wenn das Fahrzeug bei genauer Auslegung der neu definierten Voraussetzungen für ein Womo aufgrund der fehlenden Mindeststehhöhe als "unechtes" Womo wie ein PKW besteuert wird. Ich werde beispielsweise kein Hochdach nachrüsten, weil das Fahrzeug dann nicht mehr in meine Garage passt, aufgrund der Ausstattung aber immer wieder gern genommen wird ...

Also sollte man sich um Abgasreinigung bemühen, einen KAT und/oder Partikelfilter nachrüsten. Partikelfilter entfällt nach meinem Wissensstand, da bei preislich vertretbaren technischen Lösungen beim AAB-Motor ein viel zu geringer Reinigungseffekt erzielt und die gesetzlichen Mindestvorgaben so nicht erfüllt würden. Bleibt nur noch der KAT.

Hier tendiere ich zu einem Oberland-Mangold mit der Bst-Nummer 868 800 und zum Preis von derzeit 640.- zzgl. MWst., Einbau und Fracht.

Warum?

1.) Laut Auskunft des Herstellers ist dieser KAT für "AAB-aufgelastet-über-2,8t-Womo" zugelassen.

2.) Dieser KAT erbringt eine Euro3-Einstufung. Damit wird voraussichtlich die gelbe Plakette erreicht. Das sollte für die nächsten Jahre eine gewisse Sicherheit - sofern man bei der inzwischen praktizierten Politik überhaupt noch von Sicherheiten sprechen kann - hinsichtlich der Fahrverbotseinstufung geben.

3.) Die tatsächliche Steuer wird jedoch nach Euro2 berechnet. Das sind derzeit ca. 385 EUR gegenüber ca. 900 EUR ohne KAT. D.h. nach 2 Jahren sollten die Kosten mit der geänderten Besteuerung kompensiert sein. Ab dem dritten Jahr ergibt sich dann sogar ein Kostenvorteil.

4.) Der KAT wird mit zwei Schellen in der Originalauspuffanlage befestigt, dazu wird ein entsprechendes Stück Originalrohr entnommen. Der Einbau sollte also problemlos zu machen sein.

5.) Da der KAT verschraubt ist, kann er bei Reparaturarbeiten an der Abgasanlage unkompliziert weiterverbaut werden.

6.) Der KAT nimmt bei der Verbrennung von Pflanzenöl als Treibstoff keinen Schaden.

Fazit:
Nicht der günstigste Preis für einen Nachrüst-KAT, aber in meinen Augen ein vielversprechendes Gesamtkonzept.

Anregung:
Versuchen wir doch, eine Sammelbestellung für solch einen KAT hinzubekommen. Ich denke daß es schon einige Busfahrer unter uns gibt, die ein entsprechend konfiguriertes Fahrzeug besitzen und hoffen, es noch ca. vier Jahre in D zu fahren ...

In diesem Sinne erwarte ich gerne weitere Anregungen und Kommentare!

Viele Grüsse

Guenter

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>Moin,
>Artikelnummer 868 800
>Schlüsselnummer für So.Kfz.WoMo über 2.8t: 60
>Schlüsselnummer für So.Kfz.WoMo bis 2,5t: 25

Woher hast du diese Angaben?

Bei Oberland-Mangold steht nur Schlüssel-Nr. 51 was EUR3 bei PKW entspricht.

Gibt es eine anonymisierte Kopie von einem FZ-Schein mit diesem Kat und EURO4?

Sehr interessant wäre auch die zukünftige S-Klasseneinstufung die bei "SO-KFZ" *eigentlich* gilt. Nur weiss bisher wohl noch keiner wie die Einstufung bei den leichten SO-KFZ von 2,5 bis 3,5 To. aussehen soll.

Screwdriver

Moin,

der "schwere" MV ist mein FZ, der leichte Cali gehört meinem Nachbarn. Haben wir gestern beim TÜV bzw. Zulassungsstelle eintragen lassen.

Ich lasse mich überraschen, was das Finanzamt aus den Angaben macht .....

Jedenfalls ist jetzt schon mal ein Kat drunter.

Gruß,
Thomas

>Gäbe es Interesse für eine Sammelbestellung ?
>Gruß
>Dirk

wer wäre denn bereit eine Sammelbestellung für einen Kat durchzuführen
(natürlich eine Aufwandsendschädigung inbegriffen)?
Könnte der ADMIN dieses Post oben an die Page heften?

mattes

>Ich lasse mich überraschen, was das Finanzamt aus den Angaben macht .....

Von wem kommen denn die Angaben?

Stehen die in der ABE des Kat?
Hast du eine Kopie von dem Blanko-Formular der "Meldung an das KVA"?
Trägt da nur die prüfende Stellee (AU-Stelle) die Angaben ein?

Screwdriver

Warte immer noch auf die erlösende Euro 3 Lösung.
Wenn die nicht bald kommt,bin ich bei der Sammelbestellung dabei. Gruß zimbo

>Hallo T4 Busler
>Erstmal eine frohes neues Jahr 2007 und viel Spass mit euren Bussen !!!
>Bin nun ernsthaft auf der Suche nach einem günstigen Nachrüstkat für meinen
>T4 2,4 D AAB. Leider geht die Archiv - Suche nicht.
>Wer kann mir den Hersteller einen Nachrüstkats für den AAB Motor nennen ?
>Mein T4 ist aufgelastetund hat Wohnmobilzulassung.
>Leider ohne Hochdach, d.h. keine Stehhöhe.
>Damit scheidet er für die meisten Anbieter aus, da
>die Gutachten nur bis 2,8 Tonnen freigegeben sind . Wäre ablasten sinnvoll ?
>Dann wäre er ein PKW.
>Hat jemand schon umgerüstet ? Kosten ? Hab Kats in der Preislage 680 - 775 Euro
>gefunden . Schadstoffklasse Euro 2 oder D3 .
>Gäbe es Interesse für eine Sammelbestellung ?
>Gruß
>Dirk