Rußfilter für T4

Hier was zum Lesen.

http://www.vwbuswelt.de/index.…nena&func=view&id=1033190

Gruss...dieter

Zitat

Moin! War neulich beim VW-Händler meines Vertrauens, wollte wissen, wie
viel es kostet, einen Partikelrußfilter in meinen T4 bauen zu lassen. Die
Antwort: Für T4 gibt es noch gar keine Rußfilter. Stimmt das? Gruß, Andi,
Kassel

Hallo Andreas,

im April habe ich beim Freundlichen einen DPF für meinene Syncro bestellt, der erst im Juli, dann Anfang Oktober und mittlerweile vielleicht im November geliefert werden soll. Der DPF soll von Walker sein, es soll auch schon Exemplare gegeben, nur seit Juni bekommen die scheinbar keine Musterabnahme durch den TÜV hin. Ein wirkliches Problem habe ich damit im Moment noch nicht (Grüne Plakette hat er, 60 Euro Mehrsteuer sind unschön, aber eine wirksame Rußverminderung wäre auch in meinem Sinne), aber merkwürdig finde ich das ganze schon. Die im T5 ab Werk verbauten sollen aber, zumindest bei Kurzstreckenverkehr (trifft auf unseren T4 nicht zu), nicht ohne Probleme sein - das verunsichert mich nun wieder.

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Zitat

Moin! War neulich beim VW-Händler meines Vertrauens, wollte wissen, wie
viel es kostet, einen Partikelrußfilter in meinen T4 bauen zu lassen. Die
Antwort: Für T4 gibt es noch gar keine Rußfilter. Stimmt das? Gruß, Andi,
Kassel

Hallo Andi,
ich habe einen GAT-Partikelfilter (inkl. Oxi-Kat) in eine AJT (EURO 2) einbauen lassen. Kürzlich war ich beim TÜV und es gab deutlich weniger Rußausstoß.

Übrigens kriege ich keine Steuerermäßigung wg. "Womo über 2.8 Tonnen". Die Kosten haben sich auf 714,- € + ca. 50.- Euro für den Einbau (mit Mitteltopf) belaufen. Bisher gabe es keine Probleme mit Leistungschwäche oder so etwas, obwohl der Bus hauptsächlich im Kurzstreckenbetrieb läuft.

Allerdings gab es ja kürzlich öffentlichen Streit über die Partikelfilter von GAT und anderen.

Das Nutzfahrzeugzentrum in Darmstadt hat mir vor kurzem einen Werbebrief geschickt und behauptet, dass sie einen Partikelfilter von Oberland-Mangold einbauen könnten (ca. 860 €), aber auf Nachfrage zu genau unserem Fahrzeug und Baujahr konnten sie es dann doch nicht bestätigen.

Viele Grüße, Jan F.

... gelbe Plakette hat er ... die grüne soll es ja werden ...

Mit freundlichen Grüßen
Wolfgang

Zitat

Moin! War neulich beim VW-Händler meines Vertrauens....

...dein T4 hat.....?
Und wie jetzt: Du vertraust einem (VW-)Händler? tststs....

Screwdriver

Hi,

also ich weis auch nicht, aber ich habe mittlerweise schon ein paar T4 TDI's gesehen, die die grüne Plakette drin haben! Die müssen also einen Partikelfilter haben!

Somit muss es auch irgendwo nen Filter geben ?!?

[i]

Zitat

Mein Ziel ist, die grüne Plakette zu bekommen. Denn wenn in den ersten
Städten demnächst die ersten Umweltzonen eingerichtet werden, will ich

Zitat

Zitat

Hallo Andreas,

in die Umweltzonen kommst du vorerst auch mit der roten Plakette...;-)

Gruß Andreas

Zitat

Somit muss es auch irgendwo nen Filter geben ?!?

aber leider nur für (fast alle) TDI und gaaaanz wenige (PKW-)TD- Modelle und nicht für die Saugdiesel.

guckst du....

Screwdriver

Zitat

aber leider nur für (fast alle) TDI und gaaaanz wenige (PKW-)TD-
Modelle und nicht für die Saugdiesel.

ja, das denke ich mir. Aber in diesem Fall geht es doch um einen TDI mit 88PS und 115 000km !?!

Zitat

ja, das denke ich mir. Aber in diesem Fall geht es doch um einen
TDI mit 88PS und 115 000km !?!

Das steht aber nicht in diesem Thread....?

gute n8,
Screwdriver

Zitat

Hallo!
Partikelrußfilter gibts sehr wohl. Schau mal bei www.oberland-mangold.de
nach. Habe mir im August einen in meinen ACV einbauen lassen (bei VW).
Einbau + Eintrag in die Papiere ca. 860,-- €. Steuerrückzahlung 8 Tage
später.
Keinerlei Veränderungen am Fahrzeug zu registrieren.
Grüße Hans

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Hallo,

hab in meinem ACV seit 6/07 den RPF + Oxy- Kat drin - ebenso keine Veränderungen oder Leistungsverlust. RPF ist von GAT, incl. Einbau 720,- Euro.(freie Werkstatt)

Gruß Surfer

Das vielleicht nicht, aber in einem anderen, der entweder unter oder oberhalb von diesem steht!

mein ACV California ü 2,8t bekommt laut Schlüsselnummer 210541 gar kein Plakette
- sagt der TÜV
- sagt VW
- steht so in der ADAC Tabelle

Im alten Fahrzeugbrief hatte dieser ACV mit Oxykat natürlich Euro2

Welche Schlüsselnummer habt ihr heute mit Partikelfilter?
Welche war es vor dem Partikelfilter?

Ich vermute ja bei mir einen Fehler von Seiten der Zulassungsstelle. Es kann ansonsten doch nicht sein:
Herr Meyer kauft 1996 einen T4 Multivan mit AVC und bekommt heute S2 Gelbe Plakette - seiner Nachbar Müller kauft den T4 mit gleichem Motor und der Sperrholzausstattung von Westfalia und bekommt nur S0 und keine Plakette??!!

Internet stehen Westfalia Busse wie meiner noch für 10.000 EUR. Aber wenn ab Januar viele Umweltzonen gelten wird das Fahrzeug praktisch unverkäuflich. private Geldvernichtung durch Verwaltungsakt. Typisch Deutsch. In Spanien besprengen die Stadtverwaltungen verstärkt die Straßen und das hat gereicht die Feinstaubbelastung unter Schwellenwerte zu senken!

Also mein ACV hat 533 als Schlüsselnummer, das reicht mal für die rote Plakette. So ists auch richtig, wenn ich das hier so verfolge. Bei dir stimmt dann was nicht.