Kühlmittelnachlaufpumpe V51

Hallo Udo,
fahre ja erst seit gestern einen ACV mit Climatronic, würde aber rein von der Logik her sagen das es doch Blödsinn ist, die Pumpe im Sommer wo eher Klimatisiert wird als geheizt, in Betrieb zu haben. Denke der Dauerlauf der Kühlmittelnachlaufpumpe ist in der Kalten Jahreszeit dazu da den Wärmetransport in den Innenraum zu unterstützen. Würde ich mal so vermuten... Bin da aber noch echt neu... Gruß TobiasABL:-P

Moin,

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Zitat

würde aber rein von
der Logik her sagen das es doch Blödsinn ist, die Pumpe im Sommer wo eher
Klimatisiert wird als geheizt, in Betrieb zu haben. Denke der Dauerlauf
der Kühlmittelnachlaufpumpe ist in der Kalten Jahreszeit dazu da den
Wärmetransport in den Innenraum zu unterstützen.

Auch im Sommer. Nach meinem Verständnis geht es in erster Linie darum, größere Temperaturschwankungen des Kühlmittels in den Wärmetauschern zu verhindern. Ohne die laufende Pumpe wäre die Temperaturregelung wohl eher chaotisch.

Moin,

[...]

Zitat

Nach den in der WIKI hinterlegten Schaltplänen kann ich nichts
entsprechendes finden.

Es ist auch nichts eingezeichnet. Es steht im Text über den Schaltplänen:
Bei T4 mit Climatronic ist die Pumpe V51 auch mit dem Climatronic-Steuergerät verbunden, das deren Einschalten zusätzlich steuert und überwacht.

Die habe das im Text jetzt etwas hervorgehoben und ergänzt:
Der Anschluss erfolgt dabei immer masseseitig an der Pumpe im Bereich der Steckverbindung T1p.

Moin,

was kann da aber bei ihm defekt sein wenn die Pumpe zwar mit gebrücktem Temp.-Schalter läuft aber bei Zündung AN nicht? Das Climatronicsteuerteil?

Gruß Markus

Hi,

das ist imho so gewollt. Nachlauf, d.h. nur wenn Zündung aus, und nur wenn eine gewisse Temperatur überschritten ist. Im Normalbetrieb sorgt ja die Wasserpumpe für genügen Umlauf.

Tomy

Hallo Udo,
habe den Steuerbescheid noch nicht bekommen. Sollten es aber 713€ sein würdeich mich noch mal an dich wenden wegen der Quelle deines Filters... Gruß TobiasABL
[quote]Hallo Tobias

das Hab ich mir eigentlich auch gedacht, aber wenn ich so in der Wiki lese
stellt es sich mir etwas anderst da. Vielleicht war ich ja auch heute nur
zulange in der Sonne:-)

Übrigens Glückwunsch zu deinem ACV, schönes Auto.
Was bezahlst du da eigentlich jetzt an Steuer?? 713 oder 430 Euronen??
Ich habe mir jetzt erst vor kurzem einen Up-Grade Kat von SK eingebaut, da
ich mit meinem ACV-Syncro 713€ bezahlt habe.

Gruß Udo

Zitat

Moin,

[...]

eher

Auch im Sommer. Nach meinem Verständnis geht es in erster Linie darum,
größere Temperaturschwankungen des Kühlmittels in den Wärmetauschern zu
verhindern. Ohne die laufende Pumpe wäre die Temperaturregelung wohl eher
chaotisch.

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Hallo Zusammen,

also bei meinem MV/ACV 03/2001 mit Climatronic läuft die Pumpe nur im Heizberieb wenn der hintere Wärmetauscher an ist. Wenn ich am Display den hinteren Lüfter manuell abschalte steht auch die Pumpe still!
Grundsätzlich läuft meine Pumpe bei niedrigen Temperaturen schon beim Zündungseinschalten an. (Leichtes Brummen hörbar)

Gruß
Andreas

Zitat

Moin,

was kann da aber bei ihm defekt sein wenn die Pumpe zwar mit gebrücktem
Temp.-Schalter läuft aber bei Zündung AN nicht? Das
Climatronicsteuerteil?

Gruß Markus

Fischen im Trüben: Da gibt es noch ein Relais J493. Steuerungsnummer ist die 403. Es ist unter dem Fahrersitz verbaut. Defekt?

Zitat

Hallo;

beim stöbern in der WIKI ist mir aufgefallen, dass die
Kühlmittelnachlaufpumpe V51 bei fahrzeugen mit Climatronic bei
eingeschalteter Zündung ständig laufen sollte. Dies ist bei mir aber nicht
der Fall.
Wenn ich den Thermoschalter F95 brücke läuft die Pumpe, somit weis ich,
dass die Pumpe und wohl auch der größte Teil der Verkabelung in Ordnung
ist.
Oder ist das bei meinem ACV Bj. 12/99 so in Ordnung??
Wie ist das bei euch??

Gruß Udo

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Hallo,

ich habe einen ACV Bj 2002. Da ich dieses Wochenende eine Standheizung nachrüsten will, habe ich heute die Nachlaufpumpe überprüft, ob die in Ordnung ist.

Aber genau wie Du sagst, nach Einschalten der Zündung (und auch der Climatronic) läuft die nicht. Wenn ich den F95 überbrücke, schnurrt sie wie ein Kätzchen, genau wie bei Dir.

Beim Gebrauchtwagen-Check in der Wiki (Absatz: Check Klimaanlage) steht auch, dass sie eigentlich immer laufen sollte, sobald man die Zündung anschaltet.

Kann es vielleicht sein, dass der Hinweis:"...ab einer xxx Temperatur..." fehlt, und die Pumpe gar nicht immer läuft, sondern nur, wenn der Motor warm ist und/oder das Cimatronic-Steuergerät den Impuls zum laufen gibt???

Bin deshalb auch etwas verunsichert...

Moin,

[...]

Zitat

ich habe einen ACV Bj 2002.

Der ist elektrisch identisch mit meinem 2001er ACV.

[...]

Zitat

Aber genau wie Du sagst, nach Einschalten der Zündung (und auch der
Climatronic) läuft die nicht. Wenn ich den F95 überbrücke, schnurrt sie
wie ein Kätzchen, genau wie bei Dir.

Bei meinem läuft die Pumpe temperaturunabhängig an, wenn die Zündung eingeschaltet wird. Hmm, allerdings ist eine Wasserstandheizung ab Werk verbaut, die übrigens die normale Umwälzpumpe nutzt.

[...]

Zitat

Bin deshalb auch etwas verunsichert...

Verständlich. Schau doch bitte mal nach der nächsten Fahrt (warmer Motor), ob die Pumpe kontinuierlich läuft.

Zitat

Bei meinem läuft die Pumpe temperaturunabhängig an, wenn die Zündung
eingeschaltet wird. Hmm, allerdings ist eine Wasserstandheizung ab Werk
verbaut, die übrigens die normale Umwälzpumpe nutzt.

Hi Udo,

laut Wiki ist bei Dir dafür ein Relais J493 verbaut. Das fehlt bei mir.

Zitat

Verständlich. Schau doch bitte mal nach der nächsten Fahrt (warmer Motor),
ob die Pumpe kontinuierlich läuft.

So werde ich es machen.

Irgendwie kann ich mir aber auch nicht so recht vorstellen, dass die Pumpe immer läuft. Welchen Sinn würde dann die erwähnte Steuerung durch die Climatronic machen? Wäre ja quasi überflüssig, wenns nix mehr zu steuen gebe.

Bei mehrmaligem Lesen des Artikels finde zudem, dass sich das auch mehr auf den 6 Zylinder bezieht. Kann ja sein, dass es in der Wiki etwas missverständlich ausgedrückt ist.

Moin,

[...]

Zitat

laut Wiki ist bei Dir dafür ein Relais J493 verbaut. Das fehlt bei mir.

Ja. Aber das Relais schaltet die Pumpe nicht automatisch mit der Zündung ein - zumindest nicht nach Schaltplan.

[...]

Zitat

Irgendwie kann ich mir aber auch nicht so recht vorstellen, dass die Pumpe
immer läuft. Welchen Sinn würde dann die erwähnte Steuerung durch die
Climatronic machen? Wäre ja quasi überflüssig, wenns nix mehr zu steuen
gebe.

Es macht die Temperaturregelung leichter, wenn es weniger Schwankungen der Kühlmitteltemperatur gibt.

[...]

Zitat

Bei mehrmaligem Lesen des Artikels finde zudem, dass sich das auch mehr
auf den 6 Zylinder bezieht. Kann ja sein, dass es in der Wiki etwas
missverständlich ausgedrückt ist.

Eigentlich nicht, weil ich bislang davon ausgegangen bin, dass sie bei Climatronic-T4 immer läuft. Ich muss jetzt nur noch herausfinden, wann sie bei Climatronic nun eingeschaltet wird, und die Wiki entsprechend korrigieren.
Bei den 6-Zylindermotoren wird sie unabhängig von der Climatronic immer eingeschaltet.

Moin,

[...]
[quote]Eigentlich nicht, weil ich bislang davon ausgegangen bin, dass sie bei
Climatronic-T4 immer läuft. Ich muss jetzt nur noch herausfinden, wann sie
bei Climatronic nun eingeschaltet wird, und die Wiki entsprechend
korrigieren.
Bei den 6-Zylindermotoren wird sie unabhängig von der Climatronic immer
eingeschaltet.

Zitat

... Ich muss jetzt nur noch herausfinden, wann sie
bei Climatronic nun eingeschaltet wird, und die Wiki entsprechend
korrigieren...

Ich werde es am Wochenende auch gaaaanz genau testen. Wie Du ja weißt, ist da der große Zuheizer-Aufrüsttag. Da werde ich soviel Zeit mit der Heizungsanlage verbringen, wie noch nie

Ich beobachte das Verhalten und berichte!

Man muss unterscheiden zwischen folgenden Ausstattungen:

Bei Climatronic mit Wasserstandheizung und beim 6-Zylinder =
Pumpe läuft, sobald Zündung oder ggf. die Standheizung an ist (Innere Schaltung vom Relais 403 unter dem Fahrersitz entspricht nicht dem Schaltplan). Die Climatronic hat keinen Einfluss auf die Pumpe bzw. wird wegen des Konstruktionsfehlers (Relais) umgangen. Das hat keine negativen Auswirkungen, außer einem erhöhten Verschleiß der Pumpe.

Bei Climatronic ohne Wasserstandheizung =
Pumpe läuft, sobald sie von der Climatronic angefordert wird.

Bei allen Fahrzeugen läuft die Pumpe grundsätzlich auch dann, wenn die Kühlmittel-Temperatur einen bestimmten Wert überschritten hat.
Sie läuft in diesem Fall natürlich auch bei eingeschalteter Zündung, und nicht erst, wenn der Motor steht, wie häufig berichtet wird.