ZitatAlles anzeigenHallo,
ich möchte gerne meine zweier Sitzbank im Fahrgastraum umsetzen. Gibt es
irgendwo eine genaue Beschreibung, wie man die neuen Löcher samt
Pilzkopgschrauben ins Bidenblech bekommt? Mein MEchaniker sagte, der T4
hat zwei Bodenbleche, damit die sich nicht zusammen ziehen, arbeitet man
mit zweilöchern in unterschiedlicher Größe und Zwischen hülsen. Aber wie
bohre ich ins Bodenblech ohne gleich beide Bleche durchzubohren? Hat da
jemand einen Tip außer "ganz, ganz vorsichtig"?
Danke!
Hi
2 Bleche ? ist mir neu.
Habe gerade noch einen link in der Zwischenablage dazu .
edit 2 :
Link entfernt. Schau in der Doku des T4forum.de nach Sitzplatzvarianten
Es empfiehlt sich die entsprechenden Gewindeplatten und Nieten bei VW zu holen. Die Nieten sind recht gut ,die Nietzange sollte es auch sein.
Gruß
Urs
meinst du evtl. die doppelte Bodenplatte da wo sie auf den Trägern aufliegt ?
ich denke mal der Transporter ist ähnlich aufgebaut, als ich die Ladefläche bearbeitet hab konnte ich durch den Sieb immer schön nach unten blicken *gg*
ZitatAber wie
bohre ich ins Bodenblech ohne gleich beide Bleche durchzubohren? Hat da
jemand einen Tip außer "ganz, ganz vorsichtig"?
Falls sich das Problem immer noch stellt: Im Baumarkt gibt es zylindrische Abstandsringe, die über den Bohrer geschoben werden und mit einer Madenschraube am Bohrer fixiert werden können. Das ganze stellt dann einen sicheren Anschlag beim Bohren dar. Vielleicht hilft das.
~eichhofener
ZitatAlles anzeigenHallo,
ich möchte gerne meine zweier Sitzbank im Fahrgastraum umsetzen. Gibt es
irgendwo eine genaue Beschreibung, wie man die neuen Löcher samt
Pilzkopgschrauben ins Bidenblech bekommt? Mein MEchaniker sagte, der T4
hat zwei Bodenbleche, damit die sich nicht zusammen ziehen, arbeitet man
mit zweilöchern in unterschiedlicher Größe und Zwischen hülsen. Aber wie
bohre ich ins Bodenblech ohne gleich beide Bleche durchzubohren? Hat da
jemand einen Tip außer "ganz, ganz vorsichtig"?
Da braucht es keine besondere Vorsicht.
Der T4 hat keinen doppelten Boden.
Die Montagepunkte sind fest vorgegeben und im Bodenblech leicht erkennbar.
Mit Hohlräumen die sich "zusammenziehen" könnten hat mein keinerlei Ärger.
Die "zwei verschieden grossen Löcher" haben den Zweck dass man das Halteblech zunächst von unten mit einer Popniete fixiert damit es nicht abfällt wenn man die Pilzkopfschraube herausnimmt bzw man nicht unbedingt einen Helfer benötigt wenn man die Pilzkopfschraube von innen einschrauben will.
Ich habe selber in meinem Trapo die Pilzkopfschrauben nachgerüstet.
Richtig ist allerdings, dass die Befestigungspunkte nicht nur durch das Bodenblech sondern auch durch die Rahmenträger gehen. Das ist auch unbedingt erforderlich um im Havariefall die Kräfte aufzunehmen die die Bank "herausreissen" wollen. Das Bodenblech liegt an den Befestigungspunkten direkt auf den Rahmenträgern auf.
Man muss nur die richtigen Haltebleche nehmen. Da gibt es je nach Modelljahr deutliche Unterschiede. Die Profile der Rahmenträger haben sich geändert und die Haltebleche müssen sich da genau einfügen.
Die Änderung erfolgte zum Modelljahr(nicht unbedingt identisch mit Baujahr bzw. Erstzulasssung!) 1996. Ab MJ 1996 sind die Haltebleche zudem deutlich teurer.
Es gibt verschieden lange Pilzkpfschrauben die zwingend auf den Bodenbelag im FZ abgestimmt sein müssen.
Bitte beachten: Die Montage der Sitze entgegen der Fahrtrichtung ist unzulässig. Der Haltemechanismus der Sitze ist dann nicht mehr aufprallsicher.
Ich habe bei meinem Transporter auch hinten eine zweiersitzbank nachgerüstet.
Die Pilzkopfschrauben gibt es in verschiedenen längen beim Freundlichen, bei mir sind die etwas längeren drin, da ich noch eine Holzplatte auf die Ladefläche gepackt habe - Transporter halt.
Die Befestigungspunkte waren sehr gut von unten zu erkennen, bzw. die Muttern wo man die Schrauben eben einschraubt.
Ich habe mit einem kleinen Bohrer durch die Muttern von unten in den Innenraum gebohrt und hatte somit schnell die Befestigungspunkte.
Dann von oben mit einem größeren Bohrer vorsichtig nachgebohrt, Holzplatte ein wenig in dem Bereich entfernt und alles war fertig.
War ca. eine Stunde Arbeit.
Ich hoffe, ich konnte Dir helfen.
Gruß
VOYAGER
Zitat
Die Befestigungspunkte waren sehr gut von unten zu erkennen, bzw. die
Muttern wo man die Schrauben eben einschraubt.
Dann waren bei Dir schon die Halteplatten fertig vorbereitet.
Glück gehabt!
ZitatIch habe mit einem kleinen Bohrer durch die Muttern von unten in den
Innenraum gebohrt und hatte somit schnell die Befestigungspunkte.
Dann von oben mit einem größeren Bohrer vorsichtig nachgebohrt, Holzplatte
ein wenig in dem Bereich entfernt und alles war fertig.
Wenn im "nackten" FZ-Boden die Muttern nicht vorbereitet sind wird es doch um etliches aufwändiger.
Meist sind auch nur die Haltebleche für den Auslieferungszustand ab Werk vorhanden.
Wer danach versetzen oder nachrüsten will muss idR. die entsprechenden Löcher für die Halteplatten selber fabrizieren.
Eine andere Möglickeit wäre u.U. die komplette Demontage und Neumontage von den vorhandenen Halteplatten wenn die dauerhaft verändert werden sollen.
Die "alten" Haltebleche kosteten nach meiner Erinnerung knapp 10 EUR/ Stck und die Haltebleche der "neuen Art" über 20 EUR/ Stck.
Hi,
als erstes stellt sich mir die Frage, wo Du die Bank festmachen willst. Im T4 sind nur die Stellen zulässig, wo unter dem Bodenblech auch der Querrahmen (U-Blech) vorhanden ist. Alles andere geht nicht.
Des weiteren ist nur die Montage in Fahrtrichtung zulässig, alles andere mag weder der Tüv noch die Rennleitung.
Die Montagepunkte sind in der T4-Wiki angegeben.
Gruß, Uwe
ZitatAlles anzeigenHi,
als erstes stellt sich mir die Frage, wo Du die Bank festmachen willst. Im
T4 sind nur die Stellen zulässig, wo unter dem Bodenblech auch der
Querrahmen (U-Blech) vorhanden ist. Alles andere geht nicht.
Des weiteren ist nur die Montage in Fahrtrichtung zulässig, alles andere
mag weder der Tüv noch die Rennleitung.
Die Montagepunkte sind in der T4-Wiki angegeben.
Gruß, Uwe
An den Stellen, an denen eine Montage möglich ist, ragen kleine "Pickel" aus dem Bodenblech. Leider nach oben, sonst wären sie schon prima "Körnungen" für den Bohrer... Gruß TobiasABL
Hallo,
ZitatDes weiteren ist nur die Montage in Fahrtrichtung zulässig, alles andere
mag weder der Tüv noch die Rennleitung.
Also bei meinem ex-Polizei-Trapo sind die Sitze in der 1.Reihe gegen die Fahrtrichtung montiert und auch eingetragen (2-er Sitzbank). Diese haben dann je einen Beckengurt. Außerdem sind die anders befestigt (da sind nochmal Platten unter den Sitzen, wo dann die Pilzkopfschrauben dran sind). Die Platten sind dann in den Löchern der orginal-Pilzkopfschrauben mit 'richtigen' Schrauben befestigt.
Natürlich hab ich das auf Orginal umbegaut - ich will ja nicht ne halbe Weltreise bis zur Babyschale machen müssen....
wenn ihr bei mobile.de oder so mal nach ex-Polizei T4 sucht, werdet ihr sehen, was ich meine 
Viele Grüße
Zitat
Letzte Frage noch: wie entfernt man am besten die bereits vorhandenen
drangenieteten Haltebleche? Nur falls ich mir doch die ca. 80,-(!) Euro
doch sparen will und die vorhanden vier an anderer Stellen wiederverwenden
wollte.
Einfach den Niet ausbohren 
Darauf sollte man mit rudimentärsten Handwerkskenntnissen aber selber kommen.
Zitatwenn ihr bei mobile.de oder so mal nach ex-Polizei T4 sucht, werdet ihr
sehen, was ich meine
Ich hab mal 2 Bilder zum besseren Verständnis hochgeladen.
ZitatIch hab mal 2 Bilder zum besseren Verständnis hochgeladen.
Das sind ja dann doch nicht wirklich Pilzkopfschrauben
Nur die speziellen Haltepunkte/ Halteplatten werden wohl benutzt.
Wobei die Befestigung zur FZ-Front hin aber auch kaum die vorbereiteten Haltepunkte sind?
Hallo.
ZitatDas sind ja dann doch nicht wirklich Pilzkopfschrauben
naja 50% schon (da wo der Sitz drauf befestigt ist)
4x Maschinenschraube und 4x Pilzkopfschraube
ZitatHallo.
naja 50% schon (da wo der Sitz drauf befestigt ist)
:confused:
Das sieht mit nicht nach Pilzkopf aus.
Da hätte der Fuss der Sitzbank ein in Sitzrichtung offenenes "U".
Mir sieht das eher nach einer Verschweissung des Fusses mit der Adapterschiene aus.
Leider ist das auf den Bildern nicht ganz sicher erkennbar.
ZitatMir sieht das eher nach einer Verschweissung des Fusses mit der
Adapterschiene aus.
nein, das sind tatsächlich Pilzkopfschrauben (ich glaube es gibt nicht viele T4-zu-Polizei-Umrüstbetriebe in D) und unter der Adapterplatte sind eben jene Gewindeplatten angenietet, wie sie auch unter dem Fahrzeugboden normal sind.
Ich habe die Sitzbank ja (unter ersatzloser Streichung der Adapterplatten) gedreht.
Viele Grüße
Bei meinem 2002er mit langem Radstand läßt sich die 2-Sitzbank in der ersten Reihe hinten ohne Probleme auch entgegen der Fahrtrichtung einbauen. Man hat dann eben nur noch einen Sicherheitsgurt!
pfisti
ZitatBei meinem 2002er mit langem Radstand läßt sich die 2-Sitzbank in der
ersten Reihe hinten ohne Probleme auch entgegen der Fahrtrichtung
einbauen. Man hat dann eben nur noch einen Sicherheitsgurt!
Hint:
Das ist zwar mechanich möglich aber so nicht für den öffentlichen Strassenverkehr zulässig weil die Einrastung nicht aufprallsicher ist.
ZitatIch habe die Sitzbank ja (unter ersatzloser Streichung der Adapterplatten)
gedreht.
Nach meiner Erinnerung ist beim Polizei-T4 die "umgedrehte" Sitzbank mit der Rückenlehne bündig an der Trennwand zur Fahrer"kabine"?
Damit wird die Sitzbank durch diesen "Anschlag" nochmals gegen herausrutschen gesichert und deswegen geht das auch nur mit den (vorher) druntermontierten Adapterprofilen.
