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Sprich ein leichtes Ölen kompensiert in etwa die höhere Reibung durch Korrosion.
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Da treffen sich endlich die theoretischen Berechnungen mit den praktischen Erfahrungen.
Es gibt offensichtlich immer wieder den einen oder anderen Meister, dem der erstere Blickwinkel fehlt.
Leichtes Ölen = WD40 auf die Radschrauben + Abwischen.
Richtig Schmieren = Kupferpaste oder zumindest die Radschrauben in 10W40 (Altöl) tauchen.
Diese beiden Punkte sollte man ebenfalls noch trennen.
Deshalb das Ausgangsposting vielleicht doch nochmals lesen und versuchen zu verstehen.
Manchmal ist es schon schwierig bis zäh, aber trotzdem immer wieder interessant ....
Da hast Du recht, Willy.