Eure Meinung zu diesem T4

Achte auf die Schlüsselnummer -> Plakettenfarbe.

Schwachstellen - Rost und gedrehter Tacho.
Außerdem keine Klima.

Was soll man dazu sagen ohne den Wagen zu sehen oder mehr zu wissen? Für 1000 Euro in rostfreiem Zustand - SUPER, für 15000 komplett rostig ist es ein ganz besch... Angebot.

Captain Chairs - das hat was.
Die haben wir alle.

Der T4 sieht mir sehr serienmässig mit kaum Extras aus.
Gardienen nur auf Wunsch - die Druckknöpfe sind jedenfalls schon verbaut. Seltsam.

Der gewählte T4 muss nicht schlecht sein, aber es ist in der Beschreibung schon etwas "dick" aufgetragen.
Vor allem werden primär Elemente des T4 dargestellt, die sowieso verbaut sind.

dick aufgetragen triffts glaub ich am Besten.
Ich finde nichts ausergewöhnliches auser der Laufeistung.

ohne Klime und Standheizung käme er mir für den Preis nicht auf den Hof.
Kommt nicht auch bei 120tkm der Zahnriemen inkl. Wasserpumpe??
Nicht das nach kurzer Zeit hohe Inspektionskosten anstehen.

Gruß
Georg

Das ist ein Allstar im absoluten "Serienzustand" ohne jegliche Extras bis auf die Anhängerkupplung!

Dafür fehlen serienmäßige Details:
- die Gardinen waren noch nicht aufpreispflichtig und sollten dabei sein
- das Original VW-Radio Gamma fehlt wohl ebenfalls (ich kann jedenfalls nur ein Loch erkennen)

Der Pflegezustand ist nach den Bildern zu urteilen wirklich gut und die geringe Laufleistung lockt.

Ich würde aber vermutlich lieber weiter suchen :whistle:

Warum so wenig Kilometer? Wieviel Vorbesitzer? Mache doch den Vorbesitzer aus und stelle ihm fragen zu dem Fahrzeug.

Zitat von Slayer2k

dick aufgetragen triffts glaub ich am Besten.
Ich finde nichts ausergewöhnliches auser der Laufeistung.

ohne Klime und Standheizung käme er mir für den Preis nicht auf den Hof.
Kommt nicht auch bei 120tkm der Zahnriemen inkl. Wasserpumpe??
Nicht das nach kurzer Zeit hohe Inspektionskosten anstehen.

Gruß
Georg

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Wenn da noch der erste Riemen drin ist sollte mich das wundern. :woohoo:
Dann ist das Scheckheft keinen Pfifferling wert. Nach spätestens 6 Jahren oder 120 tkm soll das Ding raus.
Fällig wäre der Zahnriemen dann 2012 zum 2. Mal :unsure:

Zitat

Nach spätestens 6 Jahren oder 120 tkm soll das Ding raus.

stimmt. Die Zeit hatte ich vergessen
Na dann muss er ja trotzdem bald wieder raus oder :whistle:

Genau!

Wenn man dann mal so bei mobile schaut, purzeln einem auch schon recht brauchbare Multivan 2 mit Drehsitzen und Schienensystem ab EZ 2000 zum gleichen Kurs in die Finger. Die habe dann zwar 50 tkm mehr gelaufen, sind aber 4-6 Jahre neuer und haben auch nicht selten eine wesentlich bessere Ausstattung....

Edit:Nur mal so als wahlloses Beispiel herausgepickt
Kenne weder den Verkäufer noch das Fahrzeug!

Wir habe soeinen gerade in der Werkstatt! In metallik blau, Baujahr 2001, 156000 km auf der Uhr.
Selbe Ausstattung und genauso gepflegt. Hat nur ne " kleine " Beule vorn links, so hat es jedenfalls die Besitzerin beschrieben. Der Gutachter kam auf einen Wert, ohne Unfall, von 8000€, Reparaturkoste, 4000€. Soviel zu der kleinen Beule.
Der sieht gut aus! Aber bei dem Baujahr, Preis runter, wenn nicht, stehen lassen und weitersuchen.
Meine Meinung.
Gruß, Otto1992!

Phantasiepreis, aber ich freue mich, wenn solche Preise bezahlt werden, auch wenn ich meinen noch eine ganze Weile fahren will.

Hi,

wie bereits geschrieben handelt es sich um einen Serien Allstar mit fehlender Grundausstattung (Gradienen und Radio) mit lediglich einer AHK als Extra.

Ich finde den Bus trotz des auf den ersten Eindruck guten Zustandes vieeeeel zu teuer.

Gerade bei T4 als TDI ist die Laufleistung doch ziemlich zu vernachlässigen, da die Motoren extrem lange halten. Und da würde ich einen gut ausgestatteten MV II mit mehr km allemal diesem Allstar vorziehen.

Gruß, Uwe

Hallo,

die Laufleistung ist ja absolut unglaubwürdig. Die würde ich dreimal durch Rückrufe beim Vorbesitzer und Nachfrage bei der Werkstatt überprüfen. Es mag ganz wenige Erstbesitzer geben, die mit so einem großen Auto 15 Jahre nur zum Kindergarten gefahren sind. Aber das ist sehr selten. Im Schnitt soll jeder Dritte gebrauchte tachomanipuliert sein.
Echte geringe Laufleistung ist schon von Vorteil, weil die Nebenaggregate länger halten. Auch der Rost dürfte weniger ausgeprägt sein. Den anstehenden Zahnriemenwechsel kann man für Preisverhandlungen nutzen.

Die Laufleistung halte ich nicht für real. Das kann ja fast nicht sein.

Die Kilometerleistung kannst du in der VW Werkstatt überprüfen lassen. Vorrausgesetzt er wurde immer bei VW repariert.
Ich habe leider erst hinterher draufgeschaut... und siehe da... 150tkm mehr als auf dem Tacho.