Hi,
kommt denn in den unteren Gängen naoch was an Leistung oder is da auch Essig? Typisch für die 111er is ja sowas wie LMM,Unterdrucksystem oder auch AGR am besten als erstes mal Fehlerspeicher auslesen beim Netten und mal sehen was da vermerkt ist.Macht die Suche um vieles einfacher 
Gruß
Neulich durchgemacht: Notlauf.
Tipps:
* Temperaturfühler Kühlmittel hatte Kurzschluss nach Masse
* Steifer Unterdruchschlauch ab der Unterdruckpumpe hatte Loch
Sollte aber - falls - beides als z.B. "Temperatur-Sensor Kurzschluss" und "Fehler Ladedruck" auslesbar sein.
Alles anzeigenMoin,
Unser T4 macht mucken.
Wenn wir zum Beispiel fahren und Ortsausgang hoch schalten in 5 zum Beschleunigen fällt die Geschwindigkeit ab und dann kriecht der mit 60 Km/h . ( fehlt nur noch das uns nen Fahrrad Kurier überholt :woohoo: )
Woran könnte das liegen ? unsere tendenz ist eventuell Luftfilter,Kraftstofffilter oder eventuell der Turbolader .
Daten :
111 KW / 151 PS
TDI
EZ : 09 / 2000
Schon mal danke für eure Hilfe
Ist der Fehler (=Notlauf) konkret reproduzierbar oder sporadisch ?
Luftfilter kann man immer mal wechseln, Kraftstofffilter auch.
Turbolader ist in diesem Fall eher unwahrscheinlich.
Eher schon das Unterdrucksystem, das N75.
Der LMM wäre auch möglich, kann man per Diodentest leicht prüfen.
Wie schon gesagt, lass mal den Fehlerspeicher auslesen.
Hallo,
wenn es plötzlich aufgetreten ist, dann ist etwas auch plötzlich etwas kaputt gegangen.:-)
Soetwas, der Notlauf, tritt z.B. nach Marderbiss in den Unterdruckschlauch auf. Das Loch ist oft ganz schwer zu finden, daher einfach mal tauschen. Wenn man ein Bissloch findet, dann besser eine Motorwäsche machen, weil das wütende Verbeißen ein Revierverhalten auf Grund des Geruches eines anderen Männchens ist.:-)
Ansonsten gelten die anderen genannten möglichen Ursachen.
Werkstatt hat gesagt es wäre der Turbolader,die Welle wäre schwergängig.
Hej,
die Diagnose kann stimmen. Zwei von drei als "defekt" deklarierte Turbolader sind aber vollkommen in Ordnung! Deshalb ist es grundsätzlich erstmal ratsam, solch eine Diagnose infrage zu stellen, z.B. durch Einholen einer zweiten Meinung oder eigener Ursachenforschung.
Vor allem, wenn der Fehler sporadisch auftritt. Ist die Welle schwergängig, ist sie das immer.
Sporadische Fehler sind der Erfahrung nach oft korrodierte Steckkontakte oder ein sich bald ganz verabschiedendes Bauteil.
Ich würde das bereits genannte N75 und dann ggf. den Saugrohrdrucksensor näher untersuchen.
http://www.t4-wiki.de/wiki/N75…BCfung_und_St.C3.B6rungen
http://www.t4-wiki.de/wiki/Geber_G71_%28Saugrohrdruck%29
Ahoi
pom
Die Welle muss aber schon besonders schwergängig sein, bei Vmax = 60km/h.
Ist das Problem jetzt permanent vorhanden oder tritt nur sporadisch auf ?
Läuft er zwischendurch wieder normal ?
Hallo,
ich sehe das genau wie die beiden Vorredner
Zweite Meinung einholen und auf jeden Fall die beiden anderen Möglichkeiten testen!!! Weiß ja nicht wie gut Du in technick selber bist aber meiner Erfahrung nach sind Werkstätten schnell dabei wenns um teuere Ersatzteile geht 
Klar gibts da auch Ausnahmen.
Du kannst ja auch hier in der Wiki nachschauen und das Spiel der Welle selber prüfen.
Gruß
Hallo,
@ Sascha1970 : In sachen der technik habe ich null Plan,bin von der weiblichen Seite 
@ Klaus TDI :
Das kam aufeinmal und tritt auch nur Berg hoch auf,wenn er arbeiten muss.
Unsere Tendenz das der Marder irgendwo dran war wo man es nicht sieht,weil die ganze Dämmwolle an der Motorklappe zerfetzt ist.
Morgen geht er in eine andere Werkstatt,die wollen alle Schläuche,Kabel etc überprüfen.
Mal sehen was bei raus kommt.
Aber schon mal danke für eure Hilfe.
Hi Sabrina,
also nich das Du das jetzt in den falschen Hals bekommen hast
Hol Dir mal eine zweite Meinung,is wohl der richtige Schritt.
Gruß
P.s Wenn die in der Werkstatt ein bischen Ahnung haben können die ja auch mal das Wellenspiel des Laders mit relativ wenigen Handgriffen prüfen?
Unsere Tendenz das der Marder irgendwo dran war wo man es nicht sieht,weil die ganze Dämmwolle an der Motorklappe zerfetzt ist.
Dann klannst Du davon ausgehen, dass nicht nur Dämmmatte zerfressen ist, sondern auch Verschlauchung. Mit Löchern in den Schläuchen kann die Ladedruckregelung nicht funktionieren.
Also nach angeknabberten, ca. 6 mm starken Gewebeschläuchen suchen. Oder bei der Laufleistung auch eine gute Option: Alle dünnen Schläuche nacheinander ersetzen.
Ahoi
Pom
@ Sascha1970 : In sachen der technik habe ich null Plan,bin von der weiblichen Seite
Also Sabrina das lassen wir so pauschal hier nicht gelten. Schau dir Fridi an, die hat auch ne Menge Ahnung. Aber du bist auf dem richtigen Weg: durch Fragen verstehen und durch die Sicherheit des Verstandenen sich auch was zutrauen, mal selbst was richten. Mit der Zeit wird das dann sicherlich komplexer und mehr... Dann bist du irgendwann per "du" mit deinem T4 und kannst auch in der Werkstatt kompetent mitreden, wenn es um Dinge geht, die du dir nicht selbst zutraust !! Gruß TobiasABL
es kann trotzdem das Kabel sein.
Eventuell das auf der anderen Seite.
Ob die Kabel wirklich in Ordnung sind kannst du nur mit messen feststellen.
Die Motoren gehen eigentlich eher sehr sehr selten kaputt.
Zitat von SabrinaDer Luftmassenmesser war kaputt und der Luftfilter war voll Wasser.
Prüft bzw. lasst prüfen ob ihr schon die neue Variante des Luftfilterkastens verbaut habt. Genau aus diesem Problem (eindringendes Wasser) wurde der Kasten mal abgeändert.
Beschreibung und Vergleichsbilder gibt es hier: Luftfilterkasten
