Mama braucht Kaufberatung

Hallo
130000 km in 20 Jahren ?
Bei 4 Vorbesitzern ?
Da würde ich als erstes mal die Vorbesitzer anrufen, bei welchem km.Stand sie denn ren Wagen verkauft haben.

Hallo Maja,
bevor hier viele einzelne Punkte aufgeführt werden, empfehle ich dringendst, in der T4-Wiki die "Gebrauchtwagen-Checkliste" zu studieren. Das macht ein bißchen Mühe, da das ein recht umfangreiches Kompendium ist, aber deswegen ist sie auch sehr hilfreich!
Grundsätzlich ist bei einem 20 Jahre alten Auto eine Ferndiagnose kaum möglich, denn da kann alles von "Super gepflegt" bis "nächster Halt: Schrottplatz" dabei sein.
Bei dem genannten Motor ist meines Wissens nur eine rote Plakette möglich und die KFZ-Steuer recht immens.

Freundlichen Gruß

ThomasM

Zitat von frenchfry

Ist ein Hubraum von 2,457... gleich ein 2,4l -Motor? (der wurde mir empfohlen)

Hallo Maja,
willkommen im Forum. Zum Motor: der 2,4l (der dir empfohlen wurde) hat 2370 ccm und ist ein (Saug-)Diesel mit 78 PS, sehr langlebig und robust aber nur sehr aufwändig und teuer mit einer grünen Plakette auszustatten.
Die von dir genannten 2,457 l gibt es so meines Wissens nach nicht. Die 2,5l-Maschinen haben 2461 ccm. Es gibt sowohl Diesel als auch Benziner mit 2,5l Maschinen, beides ist bei einem 20 Jahre alten Fzg möglich (Baujahr 1996).
Zuerst solltest du weiter deine Anforderungen und grundlegendes zur Motorisierung klären: Benziner oder Diesel, grüne Plakette erforderlich??
Du kannst dir zu allen weiteren Fragen natürlich hier im Forum Rat holen, noch besser erst mal in der Wiki versuchen, deine Fragen zu klären.
Gruß Rainer

noch was: 10000 € für einen Multivan von 1996 ist schon ne Menge GEld,

Original California Wohnmobile dieses Alters werden bei gutem Zustand schon mal in ähnlichen Preisen gehandelt, aber ein Multifornia eher nicht.

Hallo Maja,
das Meiste ist bereits gesagt!
Der Preis für einen Multivan ist mit 10.000,- Euro nicht als günstig zu bezeichnen, selbst wenn die Laufleistung so gering ist.
Hast du vllt einen Link zu dem Angebot?
Der Multivan ist als Kombination aus Auto, Wochenendcamper und Großfamilienfahrzeug zu sehen und hat damit einen breiten Platz in der Busgemeinde gefunden.
Wenn du ihn nur zum Campen nutzen willst (oder überwiegend) hat er aber zu wenig dafür notwendige Dinge. Das fängt bei einer fehlenden Stehhöhe im Fahrzeug an, geht weiter bei keine Kochmöglichkeit, u.U. kein Kühlschrank/Kühlmöglichkeit, keine waschgelegenheit bzw. bis hin fehlende Toillette.
Das Bett ist umbaubar und damit auch suboptimal für längeres Campen. generell bestehen auch keine Ablagemöglichkeiten in Form von Schränken für Sachen und Lebensmittel.
Der Tisch ist auch nicht sehr üppig proportioniert...
Da bietet sich die Suche nach einem "echten" Camper eher an. Z.B. wurden viele Transporter zum Campingbus umgebaut. Die sind preislich dann attraktiver und bieten mehr als ein vergleichbarer Multivan.
Wenn du nur ein Auto suchst, ist der Multivan schon zu "gut" ausgerüstet, da er neben viel Platz eben auch erste Ess- und Schlafmöglichkeiten bietet (aber eben auf low-level).
Ob die Wahl eher auf einen Benziner oder Diesel fallen sollte hängt wiederum von der Nutzungsintensität ab in Verbindung von der Tatsache, dass er u.U. gewisse Umweltkriterien erfüllen sollte. Ältere Busse haben im Benzinmodus schon die "Grüne" Plakette, bei den Dieselmotoren ist der 2,4l Saugdiesel nur kostenintensiv dahin zu bringen. Bei rechtwenig Reisekilometern (i.d.R. unter 10.000km p.a.) macht ein Benziner eher mehr Sinn, weil Steuer und Versicherung die höheren laufenden Treibstoffkosten kompensieren.

4 Vorbesitzer finde ich viel zu viel. Da ist die Historie völlig undurchschaubar. Kann sogar mehrfach der Tacho herunter gedreht worden sein.

Ich würde mich vor dem Kauf schlau machen.
Habt ihr schon mal einen Multivan "ausprobiert"?
Der gebotene Comfort ist nicht unbedingt das, was man sich bei den geforderten Preisen vorstellt.
Vorher mal bei jemandem zur Probe liegen, überlegen ob man den Tisch je nutzt und die Back-to-Back Sitze brauchen wird.
Ein Caravelle hat die gleiche "Schönheit", also das Plastikzeugs überall und die Dämmung, aber bei geringerem Preis und lässt sich auch zum Campen benutzen, wenn man es richtig macht sogar mit besserem Schlafcomfort.

Auch die Motorisierung sollte man wohl bedenken. Wohin wird der Wagen fahren? (Plakettenfrage) und wieviele Km wird man ihn jährlich etwa benutzen? Klar sind die TDIs gute Motoren, aber wenn man unter 10.000 km jährlich fährt, rechnet sich das mMn nicht. Da ist ein Benziner (evtl mit Gasanlage) auch einen Blick wert.

Hallo Bertram1958,
du hast geschrieben:
"wenn man es richtig macht sogar mit besserem Schlafkomfort"
Zu der Aussage hätte ich gern noch mal mehr Input!
Gruß
ralle

Zitat von Ralle86c

Hallo Bertram1958,
du hast geschrieben:
"wenn man es richtig macht sogar mit besserem Schlafkomfort"
Zu der Aussage hätte ich gern noch mal mehr Input!
Gruß
ralle

Kurzform:

Bettverlängerungsgestell selber bauen auf der Höhe der umgeklappten Rückbank, Matratze oder sowas drauf und du hast ne ebene Schlaffläche.
Am besten langen Radstand, dann hat man auch ordentlich Platz.

oder so:

Bei Gaskutsche gibt es viele Informationen zum Bus selbst verändern
Thema Bett z.B. hier

Fridi: hast du auf die Schnelle noch die Umbauanleitung von kurzen auf langen Radstand? Und dann bitte die ohne Flexen

Zitat von Ralle86c

Fridi: hast du auf die Schnelle noch die Umbauanleitung von kurzen auf langen Radstand? Und dann bitte die ohne Flexen

Wachstumshormone (so als Medizinerin ....) ?

Was noch wichtig wäre: Soll der Multivan das einzige Auto der kleinen Familie werden? Sonst würde ich wegen der besseren Campingqualität eher einen Camper kaufen, wenn es noch ein Alltagsauto gibt bzw. der Wohnort guten ÖPNV bietet.
Gruß
TobiasABL

sollen wir nicht erst mal warten ob MAMA MAJA sich noch mal meldet?