Alles anzeigenMoin,
wenn du die WFS brückst und direkten Zündstrom an das Ventil/die Pumpe legst, dann reicht ein ganz normales Kfz-Relais.
85 der Zündstrom (Kl. 15),
30 von der Batterie (natürlich mit Sicherung!)
86, 87 auf Masse.
Und wenn du eine "eigene" WFS einbauen willst, geht das z.B. mit einem zweiten Relais, welches von einem (versteckten) Schalter aktiviert wird und die Verbindung vom ZS [15] zum Relais1 [85] freigibt ... (Vorsicht, das ist dann gleichzeitig "Killschalter", also den Schalter gegen versehentliche Betätigung sichern!).
Also den Zündstrom an die ESP?
Kontakt 30 mit Sicherung ans Relais?
Versteh ich das richtig?
und was ich mit Kontakt 86 und 87 mache, verstehe ich noch nicht richtig.