Ölsauerei ohne großen Ölverbrauch

Nach dem Zahnriemenwechsel damals hatte ich ähnliche Effekte: untenrum völlig verölt, Heckklappe mit Spritzern versehen aber kein nennenswerter Ölverbrauch:

(Teil 2:) Wenn der Meister dreimal klingelt : Tüddelkram und andere Katastrophen

Ansonsten würde mir noch Vakuumpumpe und tropfende ESP in Kombination einfallen…

Moin,

meiner hatte damals bei ca. 400Tkm den Simmering an der Kurbelwelle undicht, hinter dem Schwingungsdämpfer.

Da hatte er eine kleine Rille in die die Welle "eingefräst", vermutlich weil er aufgrund der hohen Drehzahlen in seiner "Jugend" deutlich mehr Umdrehungen gemacht hatte als andere Motoren dieser Laufleistung.

I would guess it is the oil cooler bracket bracket flange to teh motor block.

HEj Michael,

meine grüne Dicke hatte jahrelang immer irgendwo Ölverlust.

Es gab die verschiedensten Ursahen.

Irgendwelche Schläuche und Ansatzstellen.

Nie war es wirklich weg.

Erst nachdem ich jetzt in ner anderen Werkstatt war ists vorbei.

Jetzt zuletzt wurde der Simmering an der Ölpumpe neu gemaccht.

Vorher gabs mal nen Verlust am Ölfilterflansch. Und zwar die Dichtung die zwischen Block und em Flansch sitzt.

Dann erinnere ich mich an den Öleinfüllstutzen. Da wo der am Motorblock fest ist.

Seit dem letzten Zahnriemenwechsel aber (siehe oben) hab ich endlich Ruhe.

Der wurde eben wegen dieser Undichtigkeit vorgezogen.

Hallo Michael,

könnte es sich um Kühlwasser handeln? Mit in der Riemenabdeckung sitzt ja die Wasserpumpe.

Gruß,

Tiemo

Mal ganz einfach gefragt, könnte es vielleicht vom letzten Oelfilter wechsel kommen, denn die sauerei hatte ich auch ab und zu vom Oelfilter wechsel.

Habe mir angewöhnt kleinen Eimer und Bremsenreiniger. Drunter gehalten und anständig mit Bremsenreiniger die Sauerei weggespült

Grüße Horst

Ja, aber "wässrig grün"... - da wäre Kühlwasser bei mir erst raus, wenn es rosa wäre...

so ein Pech Michel,

aber wieso zum letzten Mal?

Dein Bus ist doch kaum mehr als zwei Monate älter als meine Dicke?

Bei mir ist gerade der 2. Wärmetauscher abgeraucht und in Gedanken warte ich schon auf den vorderen.... ABS braucht wahrscheinlich neues Steuergerät.... Manchmal hat man einfach keinen Bock mehr auf den Mist. Verstehe ich.

Nach was Jüngerem drehte ich mich um beim Sprinter von HRZ mit kurzem Radstand. Aber die ökonomischen/ökologischen Entwicklungen sprechen dagegen.

Der ID Buzz ist auch sexy, aber finanziell anspruchsvoll für das was geboten wird.

Also bleibt erstmal die Alte im Stall.

Hej Michel,

in acht Jahren hast du en steuerfreien Oldtimer, der dann auch wieder in die Innenstadt darf.

Und die beiden Alternativen von Ralph überzeugen mich nicht.

Ich hatte mal nen baugleichen LT mit kurzem Radstand für zwei Wochen. Da bringt man nix unter im Vergleich zu meiner Dicken.

Und dieser kleine VW hat doch eher Touran Qualitäten.

Also mein Argument ist eigentlich: Abwarten und am Leben halten

weil z.B.

- ein HRZ City als Sprinter hat viel Platz, aber so eine Neuanschaffung eines Verbrenners fährt man nicht 25 Jahre, vielleicht nicht mal 10 Jahre. Hier ein Video zum HRZ City, der behält sogar eine Klappbank, aber längs, zusätzlich Dusche u. Toilette https://www.youtube.com/watch?v=imsj7N5DeA0 (leider nach kurzer Zeit ohne Ton)

- der VW ID Buzz ist in der Studie 4,94 lang, 1,98 breit und 1,96m hoch. Also schon Bus-Maße. Allerdings sieht der fotografierte Erl-König äußerlich tatsächlich wie ein Touran bzw. T7 aus, weil VW hemmunglos in den Baukasten gegriffen hat und alle schönen Designelemente bei Scheinwerfern oder Heckklappe und Rücklichter verschwunden sind. Als WLPT max werden 550 km angekündigt.

Quote from RalphCC2

...

so eine Neuanschaffung eines Verbrenners fährt man nicht 25 Jahre, vielleicht nicht mal 10 Jahre.

...

angesichts unseres Alters dürften die projektierten 25 Jahre definitiv zu optimistisch sein ... zumindest für die "artgerechte Haltung" solch eines Reisemobils. Da dürften sich dann die Erben mit dem sinkenden Wiederverkaufswert 'rumschlagen, wenn sie nicht in die Fußstapfen treten wollen.
Andererseits: hat nicht neulich ein kluger Mensch geschrieben "lebe nicht für deine Erben, sondern für dich selbst ...!" ?

Quote from RalphCC2

Abwarten und am Leben halten

so habe ich ja auch lange Jahre gedacht - und (auch teilweise mangels Finanzen) mehr abgewartet als gesundheitserhaltende Maßnahmen einzuleiten.

Bis dann vor etwas über 4 Jahren der Patient so darnieder lag und hätte intensivmedizinisch behandelt werden müssen, daß "gelernte" Kaufmann den "gelebten" Techniker in mir überstimmt und die Reißleine gezogen hat, weil die "Wiederaufpäppelung" in Relation zu den langfristigen Aussichten deutlich zu aufwendig geworden wäre.

Nicht Aufgeben, wir werden Beneidet für unsere Fahrzeuge.

Nur kein E-Auto ist wirklich Geld aus dem Fenster geworfen, heute schon den vierten Brennen gesehen

Grüße Horst

Laut Versichererstatistik brennen die E-Autos keinesfalls häufiger. Laut US Statistik wo sie schon länger fahren sogar deutlich seltener als Verbrenner.

4 brennende E-Autos?? Du solltest heute im Lotto spielen Horst.

"Beim klassischen Verbrennungsmotor gelten 90 Fahrzeugbrände pro einer Milliarde gefahrener Kilometer als normal. Rechnet man sechs abgebrannte Teslas auf ihre 3 Milliarden zurückgelegten Kilometer um, kommt man auf nur zwei Brände pro einer Milliarde Kilometer."

Wie oft brennen Elektroautos im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor?

Videos von brennenden Elektroautos verbreiten sich schneller als jedes Lauffeuer. Brennen Elektroautos tatsächlich öfter, als Autos mit Verbrennungsmotor?

autorevue.at