VW T5 läuft nicht gut an

So schlecht sind die Zahlen doch gar nicht....MV/Carvelle ist ja gegenüber den T4 Modellen recht stabil. Weniger Transporter, das kann auch damit zusammenhängen das viele davon im Leasing laufen und da noch viele ältere Verträge bei sind....
...davon ab "sparen" momentan wohl auch viele Firmen an den Autos....von schlecht anlaufen würde ich eher sprechen, wenn stattdessen mehr andere Fabrikate verkauft werden!

Gruß

TdiKi

>Moin,
>ich habe mir mal die heute raus gegebenen VW-Zahlen für 2004 angeschaut. Zwar sieht man sich immer noch als Nr. 1 im Bereich Nutzfahrzeuge. Das aber wohl nur (noch) wegen des Caddy (95.700). Die Zahlen für Caravelle, Multivan und Transporter sehen dagegen eher bescheiden aus (gerundet auf 100):
>
>............................2001.......2002......2003......2004
>MV/Caravelle.....89.300....92.000...84.700...91.000
>Transporter.........82.600....64.400...70.200...57.500
>
>Aber der Neue wird es sicher richten. Durfte ja schon Chrysler sanieren...
>
>zaydo

>>seien wir mal ehrlich, das Ding ist ja nicht mehr sinnvoll für den Einsatz als Handwerkerauto (und da auch unbezahlbar im Vergleich zur Konkurrenz).
>Sehe ich ähnlich. Aber dann hat VW doch etwas auf die falsche Strategie gesetzt, denn auch als MV ist der T5 überdurchschnittlich teuer.

Sieh dir doch die anderen aus dem VW-Stall an. Warum verkauft sich der Golf 5 nicht? Weil er zu teuer ist und längst nicht mehr "Golf-Klasse". Auch wer vor 15 Jahren einen Passat gefahren hat, wird sich bei mormal entwickeltem Gehalt heute keinen mehr leisten können. Und der neue Audi A6 ist zwar ein prächtiges Fahrzeug, hat aber preislich und ausstattungsmäßig eher die Diemensionen des alten A8. So isses auch beim T5; Toll zu fahren, mit PKW-Qualitäten, aber unbezahlbar und für ehemalige T4-Kunden eine andere Klasse.

Gruß
Jochen

Nun sehen wir es doch mal ehrlich wo ist das alles noch ein VOLKSwagen ? Also meinen Pheaton musste ich leider in der Autostadt lassen weil mir der Bentley doch besser gefiel - als Einkaufstasche könnte ich mir den kleinen Geländeflitzer ( gibts ja nun endlich mit W12 Motor aus dem Pheaton ) vorstellen.

Nein das ist der falsche Weg bei VW - da die Absatzzahlen der Luxusschiene nicht erreicht werden zahlen die Normalkäufer drauf - ich habe vor 3 Jahren den ersten neuen Polo mit 1,4 l Motor gekauft - da kamen die Händler in der Autostadt !! auf knapp 20 t€ in der Ausstattung wie gewünscht. 5 km weiter beim EU Reimporteur dann das gleiche Teil für 14900.- €. Gebaut wird er in Spanien - exportiert nach Italien - und dann wieder nach Wolfsburg. Bei so einer Firmenphilosophie muss man sich nicht wundern das Käufer nach Alternativen suchen. VW sollte sich mal wieder an die Masse wenden und wahre Volkswagen anbieten - lieber weniger Schnickschnack - der ohnehin ewig Probleme macht. Der ganze Hof bei VW steht voll mit Werks - Phaetons, welche aufbereitet als Jahreswagen auf Käufer warten und warten und warten... und Bentley wurde bislang nur einer in Luxusausführung ausgeliefert - an die britische Queen - und der wurde ihr geschenkt - falsche Politik - aber was will man von so schlauen Köpfen wie Herrn Hartz usw. auch erwarten - die denken lange alle am Volk vorbei und legen anscheinend ihre Gehälter als Grundlage für ihr Handeln.

Und so kommen wir zum Kern - alle nach 1980 geborenen sind Weicheier - warum ? Ich sass als Kind bei Papa aufm Beifahrersitz - ohne Kindersitz ( gab es nicht ) - ohne Gurt ( gab es nicht ) und ohne Airbag ( lächerliches Teil ) - und ICH LEBE NOCH ! Trotz eines Horrrorcrash ! Und wenn man damals mit einem Fahrradhelm in die Schule gekommen wäre...naja man wäre zeitlebens der Kasper der ganzen Schule gewesen.....

Back to the roots !

LG
Spencer ( der sogar mal gerne auf den Sicherheitsgurt verzichtet <<Outing ! )

Modellflug in Salzwedel

Mit Ihrer Modell- und Preispolitik hat sich VW an den Rand des Abseits katapultiert. Nach zwei Jahren T4 MV(AAB gekauft mit 213TKM)stand Anfang des Jahres eine Neuanschaffung an. Wichtig waren (bis zu) 6 Sitze für Erwachsene, Variabler Innenraum (auch zu Lasten der Sitzplätze), akzeptabler Dieselmotor, Schiebetür und Klimananlage und Standheizung und 2t Anhängelast, möglichst hintere Ausstellfenster.

Der T5 schied relativ schnell aus, da ich mit zwei Meter Körpergröße mit dem rechten Bein mit der Schaltkonsole kollidiert bin. Aus gleichem Grund schieden auch Opel/Renault und Mercedes aus. Blieben nur noch Ford Transit (dort stiess man oben mit dem Kopf an) und die ganzen Amivans, einschließlich der japanischen Ableger.

Im Mazda MPV habe ich die perfekte Kombination gefunden. Ich habe einen Sechssitzer, wobei die hintere Bank sich eben in den Boden versenken lässt, Dann entstehen (ohne Mittelsitze) 2 m Liegefläche für eine Gelegenheitübernachtung.

Mit Standheizung Klimaanlage und 2t-AHK hat mich das Teil als Tageszulassung aus 10/2004 übrigens 24.975 Euro (incl. Mwst) gekostet. Sahnehäubchen und letzter ausschlaggebender Punkt waren 5 Jahre Garantie ohne Kilometerbegrenzung, die mir als Vielfahrer sehr entgegenkommen und auch im Preis noch mit drin waren. Ich habe jetzt die ersten 13 Tkm weg und bin bis jetzt hoch zufrieden. Die Kosten sind öffentlich nachzulesen bei www. langzeittest.de

Abschließend bleib anzumerken, dass nach 1 Trabant, 5 VW (Derby, Santana, Passat, Golf2 und T4) 9 Volvos (440, 2x 240, 745, 5xV70)und 2 Mercedes (124er) dies der erste Japaner in unserem Fuhrpark ist. Ich habe also mehr als
e i n e n Schatten überspringen und mehr als e i n Vorurteil ablegen müssen.

Und ganz durch ist der Japaner auch noch nicht, er wird noch Langzeitqualitäten zeigen müssen, da er voraussichtlich sechs Jahre bei uns bleiben wird. Aber bis jetzt scheint es die richtige Investition zu sein.

Faziz für mich: VW ist nicht (viel)schlechter nur teurer geworden, VW hat sich (ebenso wie Mercedes Benz) zu lange auf den Lorbeeren ausgeruht und die anderen haben Ihre Hausaufgaben gemacht.

Was dem MPV wirklich noch fehlt ist ein super Forum wie dieses hier und ein vernünftiges Marketing (Kinder brauchen Platz - - - Und Schiebetüren!!!)

Darf ich trotzdem noch mitlesen bei Euch ?

Gruß aus Sachsen Uwe L.

Naja das war auch mehr als Joke gemeint- aber ich bemerke - du hast den Kern erfasst - viel unnützes Zeugs, das die ganze Sache nur verteuert und nicht viel bringt- die Autos brauchen nach wie vor 10l/100km ( nun komme mir keiner mit dem 3l Lupo...) also alles in allem- so manche Erfindungen sind sicherlich ein Segen - aber einiges - wie du schon schreibst kann man sich auch schenken. Wenn man dann die ratlosen Werkstätten sieht, die ihre eigene Technik nicht wieder in Gang bekommen....

Was den Gurt angeht- ich gefährde damit nur eine einzige Person - mich - und das bitte soll mir selbst überlassen bleiben - ( Meine Meinung ! ) Ich habe die Jahre als Taxifahrer genossen als man ( während der Personenbeförderung ) von der Gurtpflicht befreit ist....warum wohl ?? In der Schweiz ist die Gurtpflicht für Cabrios aufgehoben - warum wohl ?? Ein Freund von mir verbrannte im Auto - weil der Gurt nicht aufging nach dem Crash...

LG
Spencer

Modellflug in Salzwedel