dieselstreik ---> letzter ausweg: acv mit pöl...?!

Zitat

moin,
folgendes problem:
ich bin ja derzeit in spanien und wollte ab ca. wochenende mit ce (acv,
96, 185tkm) ueber die algarve zurueck nach deutschland tingeln. so ganz
gemuetlich mit gucken und km schruppen und so...
nun ist ja hier grosses theater mit dieselstreik und so - konnte heute
gluecklicherweise noch eine tanke erwischen und volltanken (1.27€/l), die
naechsten 1000km sind also sicher..;-)
die darauf folgenden allerdings nicht mehr, der diesel ist hier quasi
schon "ausverkauft"
und in richtung portugal wird es wohl eher noch schlimmer..:-(
wenn es denn also keinen diesel mehr gibt frage ich mich in der
urlaub-bis-ins-endlose-verlaengerungs-angst, ob ich denn nicht auch zur
groessten not mit poel fahren kann...?!

wenig helfen wuerden mir persoenliche aussagen, wer es machen wuerde und
wer nicht..;-)
viel helfen wuerden mir die direkten zu befuerchtenden "schaeden"...

reisegeschwindigkeit um 100kmh, temperaturen grundsaetzlich sehr warm,
strecken zwischen 100km und 500km taeglich (auf noch ca.4tkm)...

wie sieht es denn eigentlich in deutschland diesbezueglich aus?
bekommt man(n) dort etwas von der problematik mit?
wo steht der diesel gerade?

gruss vom clemens

Alles anzeigen

Ich habe meinen ACV im Sommer mit max 60%Diesel zu 40%Pöl gefahren. ICh denke aber das 50:50 oder sogar 40:60 problemlos möglich sind. Da es ja in Spanien warm ist sollte das gehen.

Ob der ACV 100% Pöl verträgt kann ich Dir leider nicht sagen. ich habe es nie gemacht.

Grüße
locke

Hi,

ich hatte schon nahezu 100% Pöl im ACV! War auf einer Urlaubsfahrt nach Südfrankreich. Der Bus lief hervorragend! Motorlautstärke war subjektiv sogar etwas leiser als sonst. Verbrauch damals: 7,8l/100km... hauptsächlich Landstraße und Autobahn mit 130km/h!

Das waren damals ca. 2000km mit 100% Pöl! Ich hatte im Nachhinein den Eindruck, als wäre der Stand des Motoröls minmal gestiegen, kann aber auch Täuschung gewesen sein!

Auf Langen Strecken sollte er das gut vertragen, da das PÖl ja warm wird und somit ähnlich flüssig wird, wie normaler Diesel

Im Moment habe ich ca. 50/50 drinnen!

Zitat

moin, ohne irgendwelchen umbauten? schaeden oder ablagerungen erkennbar?
poel im motoroel? welcher zeitraum (strecke)?
danke und gruss

Ja, ohne umbauten.. Tanke "FeinkostAlbrecht"

Habe den Motor nicht offen gehabt. lediglich einmal die Dieselfilter gewechselt.

Bin auch nur Kurzstrecke gefahren.

Habe das auch nur in den Sommermonaten gemacht und irgendwann dann nicht mehr, Grund: Faulheit.

Die Zeit die beim Flaschentanken draufgeht rechnete sich bei mir nicht wirklich.....

inzwischen habe ich den ACV auch nicht mehr. Jetzt verbringe ich meine Zeit beim GAS-Tanken:-P

[Blockierte Grafik: http://www.t4forum.de/wbb2/attachment.php?attachmentid=2055]

bin naemlich auch grad noch in Spanien...

Olivenoel? Sonnenblumen? egal? worauf achten?

lg Uli

Zitat

bin naemlich auch grad noch in Spanien...

Olivenoel? Sonnenblumen? egal? worauf achten?

Nimm das günstigste Pflanzenöl.

Worauf achten ? Das ihr euch schnell mit Pflanzenöl eindeckt, denn auch die Supermarktregale und der sonstige Handel werden ja nicht mehr beliefert. Somit ist es ja nur eine Frage der Zeit bis es auch kein Pöl mehr gibt.

Die Fähren zu den Balearen fahren anscheinend auch nicht mehr und in Portugal ist es wohl noch schlimmer....siehe:
http://www.tagesschau.de/ausland/spanien42.html

>> ob ich denn nicht auch zur groessten not mit poel fahren kann...?!

Hi magdeburger,

wenn es mein Problem wäre, dann würde ich - wenn wohl keine Umbaumaßnahmen für PÖL-Betrieb bisher getroffen wurden - auf jeden Fall mit Gemisch, z.B. 70% PÖL, eher noch weniger, fahren. Warum? Selbst wenn es heiß ist, ist Dein Motor irgendwann mal ausgekühlt und damit auch die ESP. PÖL hat unverdünnt eine dramatisch geringere Viskosität als Diesel, dazu kommt der vergleichsweise sehr hohe Flammpunkt. Schon mit einer geringen Beimischung von Diesel (in der Praxis so ab 10%) wird der Flammpunkt deutlich in Richtung Diesel verschoben und die Viskosität nähert sich der des Diesel bei starken Minusgraden. D.h. ein Gemisch ist dem Diesel, für den die gesamte Verbrennungstechnik konzipiert wurde, wesentlich ähnlicher. Das wird sich positiv auf die Innendrücke in der ESP auswirken und die Wahrscheinlichkeit, daß es längerfristig zu Schädigungen kommt, reduzieren. Würde mit PÖL auch nicht Vollast fahren.

Zitat

viel helfen wuerden mir die direkten zu befuerchtenden "schaeden"...

bei reinem PÖL:

- Anlasser wird deutlich mehr belastet bei Start mit kalter Maschine
- ggf. kein Anspringen mit reinem PÖL (Glühkerzen!) möglich
- ESP kann später aufgrund hoher Drücke eher undicht werden
- direkter ESP-Schaden möglich
- PÖL-Eintrag ins Motoröl

Liste muß nicht vollständig sein. Bin kein Experte, alle Angaben ohne Gewähr. Will nicht schwarzmalen, aber mit eigenen meinen Erfahrungen sind 100% PÖL ohne prof. Umbau nicht ohne hohes Risiko machbar.

Zitat

wie sieht es denn eigentlich in deutschland diesbezueglich aus?

PÖL in den Discountermärkten um 15% gestiegen, hier in Bayern am Land gibt's noch PÖL von der Mühle (Stand April 08).

Zitat

bekommt man(n) dort etwas von der problematik mit?

Medien berichten darüber.

Zitat

wo steht der diesel gerade?

1,51.9

Zitat

gruss vom clemens

hau rein!
Guenter

Warum es nur immer und überall klappt nur hier nicht?
Ich weiß das löst dein Problem nicht aber es wäre der richtige Schritt gegen unser aller Problem. So ein Quatsch wie "nicht bei den großen tanken" hilft sicher nicht.

Sorry das ich deinen Thread missbraucht habe! Musste raus.
Gruß

...da Gas dort nur an gerwerbliche vergeben wird.

Gruß.Chiqui

Zitat

...da Gas dort nur an gerwerbliche vergeben wird.

Das ist lange her und es waren anfangs ausschliesslich Taxis.
Inzwischen gibt es rund 35 öffentliche LPG Tankstellen.

Hallo!

Probiers doch mal in den Häfen. Schiffe fahren auch mit Diesel und wenn der Diesel mit dem Schiff angeliefert wird, ist es egal wenn die Lastwagenfahrer streiken.

Gruß!

Jörg