oder Feder gebrochen?
....und meine Dicke sprang einfach nicht an.....
orgelte nur....
hab sie noch mal ans Ladegerät gehängt über Nacht.
Muss irgendwann mal die Anschlüsse und die Lima prüfen.
Na ja, bald muss sie eh wieder mal zum Zahnriemenwechsel.
Bestimmt die Feder gebrochen ( Fahrerseite) oder ganz kurz davor.
Bevor du dich ausschließt - Knopf hoch Gummiband drum basteln oder einen Kabelbinder benutzen. Wenn der Schlüssel im Auto ist und du die Tür von außen zu machst solltest du deinen zweiten Ersatzschlüssel dabei haben.
Die kleinen Federn gibt es noch neu als Set und selber basteln wie in Wiki mit einer Aktenordner Feder kannst du vergessen- hab ich versucht.
Hat nur 3 mal gehalten.
Ich bin auch mal tagelang mit einer Wäscheklammer am Pinn der Beifahrertür durch die Lande gegurkt. Die Feder war‘s.
Türkabelbaum der Fahrertür ist auch ein beliebter Grund für Spinnereien….
Wäscheklammer ist auch eine Idee 
Ach ja ! - Horst wenn du die Verkleidung ab baust bei der kälte denk an die Unteren Türklammern- unter der Ablage, eine falsche Bewegung und die Führungszapfen sind abgebrochen und du hast zwei Löcher in der Verkleidung.
PS : Wenn dir mehrere Leute den Fehler zuordnen das die Feder gebrochen ist , glaub es einfach mal- gell.
Ob die Feder gebrochen ist merkt man aber, der Pin lässt sich ja dann ohne großen widerstand hoch ziehen bzw. fällt einfach wieder runter.
Bei mir hat die Beifahrerseite auch einfach aufgehört mit zu arbeiten, wenns dann aber wieder warm wird gehts wieder.
Das hintere Schloß der Schiebetür will auch nur noch mit gewallt zu gehen.
Halte das eher für Kälteprobleme.
Mals alles warten und pflegen am Schloss.
Nochmal zur Tür
Morgens gehts ja einwandfrei, heute nach Arbeit wieder alles normal, nochmal beide seiten Knöpfe hoch und runter gedrückt man merkt den widerstand.
Hatte ja schonmal gebrochene Feder da viel Kopf von alleine runter , war Beifahrerseite.
Hab trotzdem die Federn Bestellt, wenns etwas wärmer ist mache ich mal Verkleidungen ab und Oele mal die Schlösser. Wenn alles draussen ist mach ich gerade die neuen Federn rein, kann ja nix schaden, wenn ich die ja habe.
Blos Gespannt ob Federn wirklich noch in Ordnung dann
Genau so hatte ich es auch.
An den Schließzylindern und Schlössern hat es nicht gelegen. Die hatte ich auch behandelt. Der Stellmotor der Beifahrerseite war feucht und gefroren. Nach dem Auftauen war alles wieder ok. Wenn Du die Verkleidung ab hast, schau Dir auch die Stellmotore an.
Nach dem jetzigen zweiten Mal, habe ich den Stellmotor ausgetauscht.
Das wäre auch mein Ansatz wenn die Knöpfe unter Spannung stehen.
Stellmotoren oder Kabel.
Hab meine Stellmotoren mal geöffnet und alles sauber gemacht, haben danach wieder funktioniert.
Aber nun eben bei der Kälte wieder Ausfall.
Alternativ auch das Kabel.
Bei den augenblicklichen Temperaturen und Wetterbedingungen ist das vielleicht sogar nichts besonderes.
Zumindest hier in Ostwestfalen:
Erst wochenlang alles pissenass, dann gefroren und bei bestimmten Bedingungen wieder aufgetaut.
Kondensiert an kalten Metallteilen und dann friert der Mist wieder zusammen.
Halte das eher für Kälteprobleme.
Mals alles warten und pflegen am Schloss.
Mal ein Update
Hab noch nichts gemacht, Federn habe ich ja, aber alles wieder normal, denke auch es war die kälte.
Wenn Themperaturen wieder ins Plus gehen, mache ich Verkleidungen ab und Reinige und Oele mal die Schlösser, vielleicht gleich die neuen Federn rein
Grüße Horst
Hallo
Die Stellmotoren ? - Hast du dir die angeschaut ?
Mal irgendwann den Türkabelbaum angesehen ? - Der kann ja für alle möglichen Fehler verantwortlich sein.
Hallo
Die Stellmotoren ? - Hast du dir die angeschaut ?
Mal irgendwann den Türkabelbaum angesehen ? - Der kann ja für alle möglichen Fehler verantwortlich sein.
Die Stellmotoren nehm ich mir als nächstes vor,
Daumen gedrückt. Und wenn’s das nicht war, hat du zumindest mit den Stellelementen erst mal Ruhe.
